З остаточним терміном впровадження Закону REAL ID, Управління транспортної безпеки (TSA) підтвердило 23 червня, що пасажири, які прибувають до аеропортів без посвідчення особи, що відповідає вимогам REAL ID, або затвердженого альтернативного документа, тепер повинні сплатити $45 за послугу "ConfirmID" — миттєву перевірку особи. Цей збір набрав чинності 1 лютого, але став більш відомим після розповсюдження додаткових інструкцій авіакомпаніям та операторам аеропортів цього тижня.
За новою процедурою, мандрівники, які не можуть пред’явити REAL ID або паспорт, можуть сплатити $45 для запуску біометричної перевірки та перевірки баз даних, що мають задовольнити вимоги безпеки. Однак оплата не гарантує посадку на рейс: якщо TSA не зможе підтвердити особу, доступ за межі контролю безпеки буде заборонено.
Для роботодавців, які організовують внутрішні поїздки, цей збір є одночасно стимулом до дотримання вимог і потенційним пунктом у бюджеті. Великі консалтингові компанії оцінюють, що 3-5 % їхніх працівників у США досі не мають посвідчення, що відповідає REAL ID, що створює ризик несподіваних витрат або зриву рейсів. Деякі компанії вже відшкодовують працівникам витрати на раннє оформлення REAL ID та закладають "резерви на збори" у бюджет поїздок до 2026 року.
Авіакомпанії, які не отримують прямих доходів від цього збору, підтримують політику, оскільки вона зменшує затримки на пунктах контролю, спричинені додатковими перевірками. Водночас захисники прав споживачів наголошують, що мандрівники з низьким доходом, які й так стикаються з підвищеними літніми тарифами, постраждають найбільше.
TSA заявляє, що збір допомагає покрити витрати на ручну перевірку і буде переглянутий через рік. Команди, що відповідають за мобільність, мають нагадувати мандрівникам, що прийнятними альтернативами (паспорт, картка Global Entry, військове посвідчення DoD, племінне посвідчення) можна уникнути як збору, так і ризику пропущеного рейсу.
За новою процедурою, мандрівники, які не можуть пред’явити REAL ID або паспорт, можуть сплатити $45 для запуску біометричної перевірки та перевірки баз даних, що мають задовольнити вимоги безпеки. Однак оплата не гарантує посадку на рейс: якщо TSA не зможе підтвердити особу, доступ за межі контролю безпеки буде заборонено.
Для роботодавців, які організовують внутрішні поїздки, цей збір є одночасно стимулом до дотримання вимог і потенційним пунктом у бюджеті. Великі консалтингові компанії оцінюють, що 3-5 % їхніх працівників у США досі не мають посвідчення, що відповідає REAL ID, що створює ризик несподіваних витрат або зриву рейсів. Деякі компанії вже відшкодовують працівникам витрати на раннє оформлення REAL ID та закладають "резерви на збори" у бюджет поїздок до 2026 року.
Авіакомпанії, які не отримують прямих доходів від цього збору, підтримують політику, оскільки вона зменшує затримки на пунктах контролю, спричинені додатковими перевірками. Водночас захисники прав споживачів наголошують, що мандрівники з низьким доходом, які й так стикаються з підвищеними літніми тарифами, постраждають найбільше.
TSA заявляє, що збір допомагає покрити витрати на ручну перевірку і буде переглянутий через рік. Команди, що відповідають за мобільність, мають нагадувати мандрівникам, що прийнятними альтернативами (паспорт, картка Global Entry, військове посвідчення DoD, племінне посвідчення) можна уникнути як збору, так і ризику пропущеного рейсу.
Джерело: Cronista US
