Подорожуючим до Італії та з неї доведеться пережити справжнє випробування цим літнім сезоном: кілька профспілок оголосили 24-годинний загальнонаціональний страйк у авіаційному секторі в неділю, 5 липня. Забастовка, яку оголосила профспілка наземного обслуговування CUB Trasporti, до якої приєдналися екіпажі EasyJet, диспетчери ENAV у Мальпенсі, служба безпеки ADR в аеропортах Риму та кілька вантажних операторів, триватиме з 00:00 до 23:59 за місцевим часом. ENAC опублікувала список захищених часових проміжків (07:00–10:00 та 18:00–21:00) і гарантованих рейсів, але попереджає про масштабні скасування та затримки.
У Мілані-Мальпенса профспілки оцінюють, що вже попередньо скасовано понад 80 рейсів — половину недільного розкладу; менші, але суттєві скорочення очікуються в Лінате, Фьюмічіно, Чіампіно та Катаньї. Конфлікт пов’язаний із закінченням дії національного контракту на аеропортове обслуговування: працівники вимагають індексованого підвищення зарплат і надбавок за роботу у неділі та свята, як у інших транспортних галузях. Авіакомпанії ж стверджують, що витрати на працю зросли на 18 % з часів Covid, тоді як ціни на квитки в Європі впали на 7 % у річному вимірі.
Менеджерам бізнес-подорожей, які мають зустрічі в Італії в понеділок, радять перепланувати рейси на ранкові або вечірні години в межах захищених проміжків або розглянути залізничні альтернативи, наприклад мережу Frecciarossa. Відповідно до Регламенту ЄС 261/2004, авіаперевізники зобов’язані перенаправити пасажирів або повернути кошти, але компенсація не є автоматичною, якщо страйк визнають «надзвичайною обставиною». Втім, платформа захисту прав споживачів RimborsoAlVolo заявляє, що оскаржить таке тлумачення в суді, наголошуючи, що 15 авіаційних страйків за сім місяців «важко назвати непередбачуваними».
Вантажні оператори також можуть відчути наслідки: експрес-відправлення через хаб FedEx у Мальпенсі обслуговуватимуться мінімальним персоналом під час окремої чотиригодинної зупинки. Експедитори попереджають, що пропущені стикування можуть спричинити затримки у Франкфурті та Парижі, де слоти обмежені через впровадження EES.
Страйк відбувається всього за день після масштабних залізничних робіт на лінії Рим-Фьюмічіно (4–7 липня) і посилює побоювання, що транспортна інфраструктура Італії не впорається з рекордним туристичним потоком цього літа.
У Мілані-Мальпенса профспілки оцінюють, що вже попередньо скасовано понад 80 рейсів — половину недільного розкладу; менші, але суттєві скорочення очікуються в Лінате, Фьюмічіно, Чіампіно та Катаньї. Конфлікт пов’язаний із закінченням дії національного контракту на аеропортове обслуговування: працівники вимагають індексованого підвищення зарплат і надбавок за роботу у неділі та свята, як у інших транспортних галузях. Авіакомпанії ж стверджують, що витрати на працю зросли на 18 % з часів Covid, тоді як ціни на квитки в Європі впали на 7 % у річному вимірі.
Менеджерам бізнес-подорожей, які мають зустрічі в Італії в понеділок, радять перепланувати рейси на ранкові або вечірні години в межах захищених проміжків або розглянути залізничні альтернативи, наприклад мережу Frecciarossa. Відповідно до Регламенту ЄС 261/2004, авіаперевізники зобов’язані перенаправити пасажирів або повернути кошти, але компенсація не є автоматичною, якщо страйк визнають «надзвичайною обставиною». Втім, платформа захисту прав споживачів RimborsoAlVolo заявляє, що оскаржить таке тлумачення в суді, наголошуючи, що 15 авіаційних страйків за сім місяців «важко назвати непередбачуваними».
Вантажні оператори також можуть відчути наслідки: експрес-відправлення через хаб FedEx у Мальпенсі обслуговуватимуться мінімальним персоналом під час окремої чотиригодинної зупинки. Експедитори попереджають, що пропущені стикування можуть спричинити затримки у Франкфурті та Парижі, де слоти обмежені через впровадження EES.
Страйк відбувається всього за день після масштабних залізничних робіт на лінії Рим-Фьюмічіно (4–7 липня) і посилює побоювання, що транспортна інфраструктура Італії не впорається з рекордним туристичним потоком цього літа.
