Морський підрозділ Прикордонної служби Польщі відзначив першу річницю тимчасового контролю на 170-кілометровому польсько-німецькому сухопутному кордоні 8 липня. За даними служби, з липня 2025 по липень 2026 року прикордонники перевірили понад 1,1 мільйона осіб та 520 тисяч транспортних засобів, відмовивши у в’їзді 165 мандрівникам, які не мали дійсних документів або перевищили термін перебування в інших країнах Шенгену. Контроль, відновлений минулого літа через побоювання щодо вторинних міграційних потоків з Німеччини, здійснюється спільно з поліцією, територіальною обороною, службою залізничної охорони та митниками.
Заходи також були спрямовані на боротьбу з організованими мережами контрабанди: детективи Прикордонної служби затримали 35 підозрюваних у сприянні, які намагалися переправити 115 громадян третіх країн, переважно з Афганістану та Рогу Африки, через так званий «зелений кордон». Для роботодавців, які відправляють працівників автомобільним транспортом між Берліном і Щецином або через регіональні пункти пропуску, такі як Крайнік Дольний/Шведт, ці дані підтверджують, що перевірки залишаються нормою, а не винятком.
![Рік вибіркових перевірок на німецькому кордоні: перевірили 1,1 мільйона мандрівників]()
Мандрівники повинні мати при собі паспорти або національні ID-картки, а за потреби – дійсні візи чи дозволи на проживання; водії мають бути готові до вибіркових оглядів транспортних засобів. Хоча відсоток відмов (0,015 %) є низьким, юристи з імміграційних питань попереджають, що перевищення терміну перебування в будь-якій країні Шенгену може призвести до відмови у в’їзді, а перевізники ризикують штрафами за перевезення пасажирів без належних документів.
Прикордонні працівники користуються спеціальними смугами, але працівникам, які виконують завдання за жорсткими графіками, слід враховувати можливі затримки від 15 до 45 хвилин у години пік. Варшава поки не повідомляла, коли «тимчасовий» режим буде скасовано. Оскільки Німеччина зберігає власні внутрішні перевірки, компаніям варто закладати витрати на дотримання вимог щонайменше до четвертого кварталу.
Заходи також були спрямовані на боротьбу з організованими мережами контрабанди: детективи Прикордонної служби затримали 35 підозрюваних у сприянні, які намагалися переправити 115 громадян третіх країн, переважно з Афганістану та Рогу Африки, через так званий «зелений кордон». Для роботодавців, які відправляють працівників автомобільним транспортом між Берліном і Щецином або через регіональні пункти пропуску, такі як Крайнік Дольний/Шведт, ці дані підтверджують, що перевірки залишаються нормою, а не винятком.
Мандрівники повинні мати при собі паспорти або національні ID-картки, а за потреби – дійсні візи чи дозволи на проживання; водії мають бути готові до вибіркових оглядів транспортних засобів. Хоча відсоток відмов (0,015 %) є низьким, юристи з імміграційних питань попереджають, що перевищення терміну перебування в будь-якій країні Шенгену може призвести до відмови у в’їзді, а перевізники ризикують штрафами за перевезення пасажирів без належних документів.
Прикордонні працівники користуються спеціальними смугами, але працівникам, які виконують завдання за жорсткими графіками, слід враховувати можливі затримки від 15 до 45 хвилин у години пік. Варшава поки не повідомляла, коли «тимчасовий» режим буде скасовано. Оскільки Німеччина зберігає власні внутрішні перевірки, компаніям варто закладати витрати на дотримання вимог щонайменше до четвертого кварталу.
Джерело: Morski Oddział Straży Granicznej
