Аеропорт Варшава-Шопен встановив рекорд пасажиропотоку напередодні ери CPK

У оновленні, опублікованому пізно ввечері 9 липня 2026 року, щоденна газета Rzeczpospolita повідомила, що аеропорт Варшава-Шопен завершив фінансовий 2025 рік із рекордними 24,1 мільйонами пасажирів — на 13 % більше, ніж у 2024 році, та доходами в розмірі 1,77 млрд злотих (€390 млн). Керівництво державного оператора PPL зазначає, що ці міцні показники створюють надійну основу для побудови моделі транзитного хабу до моменту перенесення далекомагістральних рейсів до нового Центрального комунікаційного порту (CPK) на початку 2030-х років. Міжнародний трафік домінував, становлячи 22,5 мільйона пасажирів, з яких 15,8 мільйона подорожували в межах Шенгену, а 8,3 мільйона — за його межами. Обсяги вантажоперевезень також досягли рекордних 137 тисяч тонн. З 46 авіакомпаніями, що обслуговують 203 напрямки, Шопен працював майже на повну потужність більшу частину року, обробивши 200 958 авіарейсів. Для корпоративних покупців подорожей ці цифри підтверджують обмежену доступність слотів у Варшаві, що свідчить про те, що вартість вильотів у пікові години може залишатися високою до моменту зняття навантаження завдяки CPK. PPL оголосив тендери на розширення південного пірсу та багаторівневого паркінгу, а також встановлює КТ-рентгенівські сканери для прискорення перевірок безпеки — це стане перевагою для частих мандрівників. Зростання аеропорту підкреслює привабливість Польщі як регіонального офісного центру: розширена мережа маршрутів покращує зв’язок для багатонаціональних компаній, що працюють у центрах спільних послуг у Кракові, Лодзі та Познані. Проте менеджерам з організації подорожей варто враховувати можливі затори під час літнього піку 2026 року; черги на вихід із Шенгенської зони іноді перевищували 25 хвилин. У довгостроковій перспективі інтегрована стратегія PPL на 2025–2035 роки має на меті перетворити Шопен на хаб-пересадковий пункт для CPK, забезпечуючи безперебійний перехід після відкриття мегапорту. Компаніям, які планують розширення в Польщі, слід уважно стежити за політикою розподілу слотів, щоб гарантувати майбутню пропускну спроможність.