Швейцарські прикордонники в Тегервілені (кантон Тургау) затримали вантажівку, яка перевозила 40 живих вуликів без обов’язкової імпортної ліцензії. Транспортний засіб, яким керував 40-річний громадянин Польщі з швейцарськими номерними знаками, зупинили 5 липня; подробиці оприлюднили 17 липня після внутрішнього розслідування. Відповідно до швейцарських правил охорони здоров’я тварин, живі бджоли класифікуються як «товари з ризиком». Імпортери мають заздалегідь повідомляти кантональну ветеринарну службу та пред’являти ветеринарний сертифікат на кордоні. У цьому випадку багато вуликів були упаковані лише в дерев’яні ящики, а кілька тисяч бджіл літали в кузові — явне порушення біобезпеки. Митники наклали штраф на місці у розмірі «кількох сотень франків» і заборонили ввезення; колонії повернули до Німеччини під супроводом. Федеральне управління митної та прикордонної безпеки (FOCBS) повідомляє, що цього року кількість затримань не задекларованих живих тварин зросла на 12 %, що пов’язано з транскордонною електронною комерцією та неформальною торгівлею серед аматорів. Неавторизований імпорт бджіл особливо небезпечний через кліщів вароа та інші патогени, які можуть знищити місцеві швейцарські пасіки. Для компаній, що перевозять біологічні зразки, фармацевтичні препарати або навіть палетований корм для тварин, цей випадок є нагадуванням, що швейцарська митниця суворо дотримується ветеринарних і фітосанітарних норм так само, як і тарифних правил. Логістичні компанії мають переконатися, що водії мають при собі оригінали медичних документів і попередньо оформляють вантажі через електронну систему «Passar», яка поступово замінює стару платформу e-dec. Оскільки здоров’я запилювачів уже є чутливою політичною темою — кілька кантонів субсидіюють місцевих бджолярів — очікується, що FOCBS посилить випадкові перевірки транспортних засобів, що в’їжджають з країн ЄС. Менеджерам з мобільності, які організовують перевезення персоналу або вантажів через німецько-швейцарський кордон, варто врахувати можливі затримки на менших пунктах пропуску, таких як Тегервілен, і відповідно коригувати графіки доставки.
Джерело: SWI swissinfo.ch
