Митниця Дубая впроваджує платформи штучного інтелекту для попереднього оформлення вантажів та посилення готовності кордонів

Митниця Дубая 26 липня 2026 року представила два пілотні проєкти — OCTA, інформаційну панель для підприємств, та систему попередньої інформації про вантажі (ACI), які використовують аналітику штучного інтелекту для перевірки вантажів до їх прибуття в порти та аеропорти ОАЕ. Оновлені 27 липня на сайті відомства, ці ініціативи мають на меті поєднати спрощення торгівлі з посиленням безпеки на тлі зростаючої геополітичної нестабільності, що висуває нові вимоги до прикордонних служб.

OCTA збирає історичні декларації, профілі ризиків і актуальні торговельні дані, надаючи офіцерам прогнозні аналітичні висновки для швидшого оформлення або цільової перевірки. Система ACI, у свою чергу, зобов’язує перевізників заздалегідь подавати дані про вантажні маніфести, що дозволяє алгоритмам виявляти аномалії або вантажі з високим рівнем ризику.



Разом ці системи мають скоротити час інспекцій, зменшити затори в порту Джебель-Алі та міжнародному аеропорту Дубая, а також створити цифровий аудит для трейдерів. Для менеджерів багатонаціональних ланцюгів постачання це означає суворіші терміни подачі даних, але швидше оформлення для вантажів, що відповідають вимогам. Компаніям радять перевірити можливості електронного обміну даними (EDI), щоб маніфести надсилалися у правильному форматі та вчасно, уникаючи штрафів за запізнення або затримок.

Логістичні оператори прогнозують, що «зелений коридор» може скоротити загальний час транзиту на 12-24 години після масштабування пілотних проєктів. Митниця Дубая позиціонує цей крок як частину економічної стратегії D33, спрямованої на подвоєння зовнішньої торгівлі та підтримку впровадження ШІ. Проєкти також узгоджуються з ширшими планами Ради співробітництва арабських держав Перської затоки (GCC) щодо створення регіональної системи обміну інформацією про вантажі, що дає перевагу компаніям, які раніше адаптуються, на кількох ринках.

Митні брокери закликають імпортерів долучатися до пілоту, щоб ознайомитися з новими моделями оцінки ризиків; рання участь може забезпечити статус надійного трейдера та зменшення вимог до гарантій після запровадження системи на обов’язковій основі.