Авіакомпанії попереджають пасажирів про триваючі перебої в Перській затоці, незважаючи на паузу у ударах між США та Іраном

Condé Nast Traveller Middle East оновив свої рекомендації щодо подорожей 27 липня 2026 року, попереджаючи, що розклад рейсів у регіоні Перської затоки залишається «дуже нестабільним», навіть після оголошення Вашингтоном паузи у відповідних заходах проти Ірану. У звіті наголошується на бюлетені Європейського агентства з авіаційної безпеки (EASA), яке радить авіакомпаніям уникати повітряного простору ОАЕ, Бахрейну, Катару, Кувейту та Оману щонайменше до 29 липня. Провідні міжнародні авіаперевізники — зокрема Air France, KLM, Lufthansa та British Airways — продовжили призупинення рейсів до Дубая та Абу-Дабі, тоді як Emirates та Etihad продовжують виконувати обмежені маршрути з довшими облітами над Аравійським морем. Пасажири стикаються з подовженим часом у дорозі, технічними зупинками для дозаправки в Південній Європі та раптовими змінами розкладу через обмеження робочого часу екіпажу. Для менеджерів з мобільності ця порада підкреслює кілька практичних ризиків: 1) корпоративні страхові поліси можуть не покривати маршрути через зони конфлікту; 2) плани екстреної евакуації мають враховувати можливе закриття ключових хабів у Перській затоці; 3) працівникам може знадобитися додатковий відпустковий час або транзитні візи у разі зміни маршруту під час подорожі. Генеральна цивільна авіаційна адміністрація ОАЕ заявляє, що національні аеропорти працюють у повному режимі, але радить пасажирам підтверджувати статус рейсів до самого вильоту. Компаніям із ротаційними працівниками або персоналом, що працює за схемою fly-in-fly-out, рекомендується щоденно перевіряти маршрути та зберігати копії електронних віз і бронювань готелів на мобільних пристроях для швидшого перенесення бронювань. Хоча аналітики очікують нормалізації трафіку після закінчення дії рекомендації EASA, будь-яке відновлення військових дій може спричинити нові заборони. Тому компаніям радять диверсифікувати маршрути — наприклад, через Джидду або Маскат — та інструктувати працівників щодо правил безпеки під час нічних затримок у транзитних містах.