Забастовка наземних служб у Барселоні загострюється, продовжуючи порушувати рейси до Праги

Промислові заворушення в аеропорту Барселони імені Жозепа Таррадельяса Ель-Прат отримали новий розвиток 21 вересня 2026 року, коли профспілка CGT звинуватила компанію з обслуговування Groundforce у звільненні двох членів страйкового комітету та команди з безпеки праці. Ці звільнення спричинили нові протести та поновлення закликів до безстрокового страйку, який уже спричинив тижні затримок багажу та скасувань рейсів по всій Європі, зокрема на маршрутах між Барселоною та Прагою. Аеропорт імені Вацлава Гавела в Празі вкотре наголосив, що рейси зі Іспанії можуть зазнавати змін у розкладі в останню хвилину, а прибулий багаж може бути перевантажений на пізніші рейси. Авіакомпанії, що працюють на цьому напрямку, серед яких Vueling, Smartwings та Iberia, скасовують збори за повторне бронювання за наявності вільних місць, але попереджають про обмежену пропускну здатність у зв’язку з наближенням осінніх шкільних канікул. Для чеських компаній наслідки виходять за межі туристичного сезону. У Барселоні розташовані кілька регіональних штаб-квартир, керівники яких регулярно їздять до Центральної Європи, а цей маршрут популярний серед чеських ІТ-підрядників, які працюють у Каталонії за короткостроковими контрактами. Менеджерам з мобільності радять рекомендувати мандрівникам тримати необхідні для роботи речі у ручній поклажі та планувати гнучкий графік зустрічей. Міністерство транспорту Іспанії встановило мінімальний рівень обслуговування у 80% на рейсах між країнами ЄС, однак представники профспілок стверджують, що скасувань все ще більше, оскільки авіакомпанії віддають перевагу скасуванню стикувальних рейсів, а не внутрішніх, які захищені суворішими квотами. Юристи зазначають, що відповідно до правил ЄС 261/2004 страйки наземного обслуговування зазвичай вважаються надзвичайними обставинами, що обмежує компенсації, але не звільняє від обов’язку піклуватися про пасажирів. Переговори між CGT і Groundforce заплановані на 24 вересня. Якщо прориву не буде, пасажири з Праги можуть зіткнутися з подальшою невизначеністю, а імпортери каталонських швидкопсувних товарів готують альтернативні маршрути доставки через Відень і Мюнхен.