2026年9月21日、バルセロナのジョセップ・タラデリャス・エル・プラット空港での労働争議が新たな局面を迎えた。労働組合CGTは、地上支援会社グラウンドフォースがストライキ委員会のメンバー2名と職場安全チームのメンバーを解雇したと非難した。この解雇を受けて抗議活動が再燃し、すでに数週間にわたりヨーロッパ各地で手荷物遅延やフライトキャンセルを引き起こしている無期限ストライキの再開が叫ばれている。バーツラフ・ハヴェル空港プラハは、スペイン発の便は直前でのスケジュール変更が多発しており、到着手荷物が後続便に積み替えられる可能性があると改めて注意を呼びかけている。ヴエリング、スマートウィングス、イベリアなどの航空会社は、空席がある場合に限り再予約手数料を免除しているが、秋の学校休暇が近づく中で座席数は非常に限られていると警告している。チェコの企業にとって、この影響は観光客だけにとどまらない。バルセロナには複数の地域本社があり、幹部が中欧へ通勤しているほか、チェコのIT契約者が短期の業務でカタルーニャを訪れるルートとしても人気だ。モビリティマネージャーは、重要な業務用品を機内持ち込み手荷物に入れ、柔軟な会議スケジュールを組むよう旅行者に助言すべきだろう。スペイン運輸省はEU域内便に対し最低80％のサービス維持を命じているが、組合側はキャンセルが依然として多いのは、航空会社がより厳しい割当のある国内便よりも接続便を優先的に削減しているためだと主張している。弁護士によれば、EU規則261/2004の下では、地上支援のストライキは通常「異常事態」とみなされ、補償は制限されるものの、ケア義務は免除されないという。CGTとグラウンドフォースの交渉は9月24日に予定されている。進展がなければ、プラハ発着の旅行者は引き続き不透明な状況に直面し、カタルーニャ産の生鮮品輸入業者はウィーンやミュンヘン経由の代替トラック輸送ルートを準備している。
