Strajk pracowników obsługi naziemnej w Barcelonie nasila się i nadal zakłóca loty do Pragi

Niepokoje społeczne na lotnisku Josep Tarradellas El Prat w Barcelonie przybrały nowy obrót 21 września 2026 roku, gdy związek zawodowy CGT oskarżył firmę obsługującą Groundforce o zwolnienie dwóch członków komitetu strajkowego oraz zespołu ds. bezpieczeństwa pracy. Zwolnienia wywołały kolejne protesty i ponowne wezwania do bezterminowego strajku, który już spowodował tygodnie opóźnień bagażowych i odwołań lotów w całej Europie – w tym na trasach łączących Barcelonę z Pragą. Lotnisko Václava Havla w Pradze ponownie ostrzega, że loty z Hiszpanii mogą podlegać zmianom w ostatniej chwili, a bagaże mogą być przeładowywane na późniejsze połączenia. Linie lotnicze obsługujące ten kierunek, w tym Vueling, Smartwings i Iberia, rezygnują z opłat za zmianę rezerwacji, jeśli są dostępne miejsca, ale ostrzegają, że liczba miejsc jest ograniczona w związku ze zbliżającymi się jesiennymi feriami szkolnymi. Dla czeskich firm skutki są poważniejsze niż tylko dla turystów. Barcelona jest siedzibą kilku regionalnych centrów zarządzania, których kadra często podróżuje do Europy Środkowej, a trasa ta jest popularna wśród czeskich specjalistów IT realizujących krótkoterminowe zlecenia w Katalonii. Menedżerowie ds. mobilności powinni zalecać podróżnym, by niezbędne rzeczy do pracy trzymali w bagażu podręcznym oraz planowali elastyczne godziny spotkań. Hiszpańskie Ministerstwo Transportu nakazało utrzymanie minimalnego poziomu obsługi na poziomie 80% na lotach między krajami UE, jednak przedstawiciele związków twierdzą, że liczba odwołań pozostaje wysoka, ponieważ linie lotnicze wolą likwidować połączenia przesiadkowe niż krajowe, które są chronione bardziej rygorystycznymi limitami. Prawnicy zauważają, że zgodnie z rozporządzeniem UE 261/2004 strajki obsługi naziemnej są zazwyczaj traktowane jako okoliczności nadzwyczajne, co ogranicza prawo do odszkodowań, ale nie zwalnia z obowiązku opieki nad pasażerami. Negocjacje między CGT a Groundforce zaplanowano na 24 września. Jeśli nie dojdzie do przełomu, podróżni z Pragi muszą liczyć się z dalszą niepewnością, a importerzy katalońskich produktów łatwo psujących się przygotowują alternatywne trasy transportowe przez Wiedeń i Monachium.