
बार्सिलोना के जोसेप टराडेल्लास एल प्राट हवाई अड्डे पर औद्योगिक अशांति ने 21 सितंबर 2026 को नया मोड़ लिया जब CGT यूनियन ने हैंडलिंग कंपनी ग्राउंडफोर्स पर हड़ताल समिति के दो सदस्यों और कार्यस्थल सुरक्षा टीम के सदस्यों को बर्खास्त करने का आरोप लगाया। इन बर्खास्तगीयों ने नए विरोध प्रदर्शन को जन्म दिया और अनिश्चितकालीन हड़ताल की मांग को फिर से जोर दिया, जिसने पहले ही यूरोप भर में बैगेज देरी और उड़ान रद्दीकरण की समस्याएं पैदा कर दी हैं, जिनमें बार्सिलोना और प्राग के बीच के मार्ग भी शामिल हैं।
वैक्लाव हेवल हवाई अड्डा प्राग ने दोहराया है कि स्पेन से आने वाली उड़ानों के समय में आखिरी मिनट में बदलाव हो सकते हैं और आने वाले सामान को बाद की सेवाओं पर भेजा जा सकता है। इस क्षेत्र में काम करने वाली एयरलाइंस, जैसे वुएलिंग, स्मार्टविंग्स और इबेरिया, सीट उपलब्धता होने पर पुनःबुकिंग शुल्क माफ कर रही हैं, लेकिन वे चेतावनी देती हैं कि शरद ऋतु की स्कूल छुट्टियों के करीब आने के कारण क्षमता सीमित है।
चेक व्यवसायों के लिए इसका प्रभाव केवल छुट्टियों तक सीमित नहीं है। बार्सिलोना में कई क्षेत्रीय मुख्यालय हैं जिनके अधिकारी मध्य यूरोप के लिए आवागमन करते हैं, और यह मार्ग कैटलोनिया में अल्पकालिक परियोजनाओं पर काम करने वाले चेक आईटी ठेकेदारों के बीच लोकप्रिय है। मोबिलिटी प्रबंधकों को सलाह देनी चाहिए कि यात्री आवश्यक कार्य सामग्री को केबिन बैगेज में रखें और बैठक के समय में लचीलापन रखें।
स्पेनिश परिवहन मंत्रालय ने इंटर-ईयू उड़ानों पर न्यूनतम 80 प्रतिशत सेवा स्तर का आदेश दिया है, फिर भी यूनियन अधिकारी दावा करते हैं कि रद्दीकरण अधिक हैं क्योंकि एयरलाइंस घरेलू सेवाओं की तुलना में कनेक्टिंग उड़ानों को प्राथमिकता से काटना पसंद करती हैं, जिन्हें कड़े कोटा द्वारा संरक्षित किया गया है।
वकीलों का कहना है कि EU 261/2004 नियमों के तहत, ग्राउंड-हैंडलिंग हड़तालों को सामान्यतः असाधारण परिस्थितियों के रूप में माना जाता है, जिससे मुआवजे की सीमा होती है लेकिन देखभाल की जिम्मेदारी समाप्त नहीं होती। CGT और ग्राउंडफोर्स के बीच बातचीत 24 सितंबर को निर्धारित है। यदि कोई समाधान नहीं निकला, तो प्राग के यात्री अनिश्चितता का सामना करेंगे और कैटलान नाशपाती उत्पादों के आयातक वियना और म्यूनिख के माध्यम से वैकल्पिक ट्रकिंग मार्ग तैयार कर रहे हैं।
वैक्लाव हेवल हवाई अड्डा प्राग ने दोहराया है कि स्पेन से आने वाली उड़ानों के समय में आखिरी मिनट में बदलाव हो सकते हैं और आने वाले सामान को बाद की सेवाओं पर भेजा जा सकता है। इस क्षेत्र में काम करने वाली एयरलाइंस, जैसे वुएलिंग, स्मार्टविंग्स और इबेरिया, सीट उपलब्धता होने पर पुनःबुकिंग शुल्क माफ कर रही हैं, लेकिन वे चेतावनी देती हैं कि शरद ऋतु की स्कूल छुट्टियों के करीब आने के कारण क्षमता सीमित है।
चेक व्यवसायों के लिए इसका प्रभाव केवल छुट्टियों तक सीमित नहीं है। बार्सिलोना में कई क्षेत्रीय मुख्यालय हैं जिनके अधिकारी मध्य यूरोप के लिए आवागमन करते हैं, और यह मार्ग कैटलोनिया में अल्पकालिक परियोजनाओं पर काम करने वाले चेक आईटी ठेकेदारों के बीच लोकप्रिय है। मोबिलिटी प्रबंधकों को सलाह देनी चाहिए कि यात्री आवश्यक कार्य सामग्री को केबिन बैगेज में रखें और बैठक के समय में लचीलापन रखें।
स्पेनिश परिवहन मंत्रालय ने इंटर-ईयू उड़ानों पर न्यूनतम 80 प्रतिशत सेवा स्तर का आदेश दिया है, फिर भी यूनियन अधिकारी दावा करते हैं कि रद्दीकरण अधिक हैं क्योंकि एयरलाइंस घरेलू सेवाओं की तुलना में कनेक्टिंग उड़ानों को प्राथमिकता से काटना पसंद करती हैं, जिन्हें कड़े कोटा द्वारा संरक्षित किया गया है।
वकीलों का कहना है कि EU 261/2004 नियमों के तहत, ग्राउंड-हैंडलिंग हड़तालों को सामान्यतः असाधारण परिस्थितियों के रूप में माना जाता है, जिससे मुआवजे की सीमा होती है लेकिन देखभाल की जिम्मेदारी समाप्त नहीं होती। CGT और ग्राउंडफोर्स के बीच बातचीत 24 सितंबर को निर्धारित है। यदि कोई समाधान नहीं निकला, तो प्राग के यात्री अनिश्चितता का सामना करेंगे और कैटलान नाशपाती उत्पादों के आयातक वियना और म्यूनिख के माध्यम से वैकल्पिक ट्रकिंग मार्ग तैयार कर रहे हैं।
स्रोत: Tercera Información