Подорожуючим через італійські аеропорти 16 жовтня доведеться стикнутися з низкою страйків, що охоплюють авіадиспетчерів, бортпровідників та працівників служби безпеки аеропортів. За даними офіційного реєстру страйків Міністерства транспорту, акції протесту розпочалися опівночі і триватимуть у різний час протягом дня, деякі з них – цілодобово. Найбільш критичним є чотиригодинний страйк працівників ENAV, які відповідають за авіадиспетчерське обслуговування, з 13:00 до 17:00 за місцевим часом. Хоча італійське законодавство зобов’язує диспетчерів забезпечувати мінімальний рівень послуг, авіакомпанії очікують обмежень у керуванні повітряним рухом, подібних до тих, що сталися під час ранкової технічної несправності мережі. Одночасно італійські екіпажі easyJet та технічний персонал Poste Air Cargo оголосили страйк на весь день через затягування переговорів щодо контрактів. Підрядник служби безпеки Sicuritalia IVRI також оголосив цілодобову акцію протесту в аеропорту Венеції Марко Поло, що може призвести до збільшення черг на пунктах контролю безпеки. Ці страйки стали наслідком тижнів напружених переговорів щодо чисельності персоналу та компенсації за понаднормову роботу влітку, а профспілки натякають на можливі подальші акції у листопаді, якщо домовленостей не буде досягнуто. Для організаторів корпоративних поїздок це означає: очікуйте розкиданих скасувань рейсів, змін у розкладі в останню хвилину та довших черг на контролі безпеки. Відповідно до регламенту EU261, пасажири, чиї рейси скасовані через страйки працівників приватних авіакомпаній (наприклад, easyJet), можуть претендувати на компенсацію, тоді як затримки через страйки авіадиспетчерів зазвичай не підпадають під це правило. Компаніям варто нагадати мандрівникам зберігати посадкові талони, здійснювати перепланування через мобільні додатки авіакомпаній, а не в аеропорту, а також розглянути залізничні альтернативи для внутрішніх італійських маршрутів. Ці страйки відбуваються на тлі часткового відновлення ділових поїздок в Італії і підкреслюють ризики у сфері трудових відносин, які й досі впливають на європейську авіацію в процесі відновлення після пандемії.
Джерело: Fiumicino.it
