Podróżni korzystający z włoskich lotnisk 16 października muszą liczyć się z falą strajków obejmujących kontrolerów ruchu lotniczego, personel pokładowy oraz pracowników ochrony lotnisk. Według oficjalnego rejestru strajków Ministerstwa Transportu, protesty rozpoczęły się o północy i będą trwać w różnych godzinach przez cały dzień, niektóre nawet przez pełne 24 godziny. Najważniejszy strajk dotyczy kontrolerów ruchu lotniczego ENAV, którzy protestują przez cztery godziny, od 13:00 do 17:00 czasu lokalnego. Choć włoskie prawo nakłada na kontrolerów obowiązek zapewnienia minimalnych usług, linie lotnicze spodziewają się ograniczeń w zarządzaniu ruchem podobnych do tych, które wystąpiły rano podczas niezależnej awarii sieci. Równocześnie załogi easyJet we Włoszech oraz techniczny personel Poste Air Cargo strajkują przez cały dzień, powołując się na zablokowane negocjacje umów. Firma ochroniarska Sicuritalia IVRI ogłosiła również całodniowy strajk na lotnisku Wenecja Marco Polo, co może wydłużyć kolejki przy kontrolach bezpieczeństwa. Protesty są efektem tygodni napiętych rozmów dotyczących poziomu zatrudnienia i wynagrodzeń za nadgodziny letnie, a związki zawodowe zapowiadają kolejne strajki w listopadzie, jeśli nie zostanie osiągnięte porozumienie. Dla planistów mobilności korporacyjnej oznacza to jednoznacznie: spodziewajcie się rozproszonych odwołań lotów, zmian w rozkładach w ostatniej chwili oraz dłuższego czasu oczekiwania przy kontrolach bezpieczeństwa. Zgodnie z rozporządzeniem UE261, pasażerowie, których loty zostaną odwołane z powodu strajków personelu prywatnych linii lotniczych (takich jak easyJet), mogą mieć prawo do odszkodowania, podczas gdy zakłócenia spowodowane strajkami kontrolerów ruchu lotniczego zazwyczaj są wyłączone z tego obowiązku. Firmy powinny przypominać podróżnym o konieczności zachowania kart pokładowych, korzystania z aplikacji linii lotniczych do zmiany rezerwacji zamiast stanowisk na lotnisku oraz rozważyć alternatywy kolejowe na krajowych trasach we Włoszech. Strajki te zbiega się w czasie z częściowym odbiciem się liczby podróży służbowych we Włoszech i podkreślają ryzyka związane z relacjami pracowniczymi, które nadal ciągną się nad europejskim sektorem lotniczym w trakcie jego odbudowy po pandemii.
Źródło: Fiumicino.it
