Pelancong yang menggunakan lapangan terbang di Itali pada 16 Oktober akan menghadapi pelbagai tindakan mogok melibatkan pengawal trafik udara, kru kabin dan kakitangan keselamatan lapangan terbang. Menurut daftar mogok rasmi Kementerian Pengangkutan, mogok bermula pada tengah malam dan akan berlangsung pada waktu yang berbeza sepanjang hari, dengan sesetengah tindakan berlangsung selama 24 jam penuh. Mogok paling kritikal melibatkan kakitangan kawalan trafik udara ENAV yang mengadakan mogok selama empat jam dari pukul 13:00 hingga 17:00 waktu tempatan. Walaupun undang-undang Itali mewajibkan pengawal trafik udara menyediakan perkhidmatan minimum, syarikat penerbangan menjangkakan sekatan pengurusan aliran serupa dengan gangguan rangkaian yang berlaku pada pagi hari. Pada masa yang sama, kru penerbangan easyJet yang berpusat di Itali dan kakitangan teknikal Poste Air Cargo mengadakan mogok sepanjang hari, mendakwa rundingan kontrak tergendala. Kontraktor keselamatan Sicuritalia IVRI juga mengumumkan mogok sehari di Lapangan Terbang Venice Marco Polo, yang berpotensi menyebabkan barisan panjang di pemeriksaan keselamatan. Tindakan industri ini berlaku selepas beberapa minggu rundingan tegang mengenai tahap kakitangan dan bayaran kerja lebih masa musim panas, dan kesatuan sekerja memberi amaran mogok lanjut pada November jika tiada penyelesaian dicapai. Bagi perancang mobiliti korporat, implikasinya jelas: jangkaan pembatalan berselerak, perubahan jadual saat akhir dan masa menunggu lebih lama di pemeriksaan keselamatan. Di bawah EU261, penumpang yang penerbangannya dibatalkan akibat mogok kakitangan di syarikat penerbangan swasta (seperti easyJet) mungkin layak mendapat pampasan, manakala gangguan akibat mogok kawalan trafik udara biasanya dikecualikan. Syarikat harus mengingatkan pelancong supaya menyimpan pas naik, membuat tempahan semula melalui aplikasi syarikat penerbangan dan mempertimbangkan alternatif kereta api untuk perjalanan domestik di Itali. Mogok ini berlaku pada masa yang kurang sesuai dengan pemulihan separa jumlah perjalanan perniagaan di Itali dan menekankan risiko hubungan buruh yang terus membayangi sektor penerbangan Eropah ketika ia membina semula selepas pandemik.
Sumber: Fiumicino.it
