Reisende an italienischen Flughäfen müssen am 16. Oktober mit einem Flickenteppich von Streiks rechnen, die Fluglotsen, Kabinenpersonal und Sicherheitspersonal betreffen. Laut dem offiziellen Streikregister des Verkehrsministeriums begannen die Ausstände um Mitternacht und dauern zu unterschiedlichen Zeiten den ganzen Tag über an, teilweise sogar 24 Stunden lang. Besonders kritisch ist der vierstündige Streik des ENAV-Fluglotsenpersonals von 13:00 bis 17:00 Uhr Ortszeit. Obwohl die italienische Gesetzgebung Mindestdienste vorschreibt, rechnen Fluggesellschaften mit ähnlichen Einschränkungen im Flugverkehr wie bei dem morgendlichen, nicht zusammenhängenden Netzausfall. Gleichzeitig streiken das italienische Kabinenpersonal von easyJet sowie das technische Personal von Poste Air Cargo den ganzen Tag aufgrund festgefahrener Tarifverhandlungen. Auch der Sicherheitsdienstleister Sicuritalia IVRI hat für den gesamten Tag zu einem Ausstand am Flughafen Venedig Marco Polo aufgerufen, was zu längeren Warteschlangen an den Sicherheitskontrollen führen könnte. Die Arbeitsniederlegungen folgen auf wochenlange, angespannte Verhandlungen über Personalstärke und Überstundenvergütung im Sommer. Die Gewerkschaften drohen mit weiteren Streiks im November, falls keine Einigung erzielt wird. Für Firmen, die Geschäftsreisen planen, bedeutet dies: mit vereinzelten Flugausfällen, kurzfristigen Flugplanänderungen und längeren Wartezeiten an den Sicherheitskontrollen ist zu rechnen. Nach EU-Verordnung 261 haben Passagiere bei Flugausfällen durch Streiks bei privaten Fluggesellschaften (wie easyJet) möglicherweise Anspruch auf Entschädigung, während Störungen durch Fluglotsenstreiks in der Regel ausgenommen sind. Unternehmen sollten Reisende daran erinnern, Bordkarten aufzubewahren, Umbuchungen bevorzugt über Airline-Apps vorzunehmen und für Inlandsstrecken in Italien Bahnoptionen in Betracht zu ziehen. Die Streiks fallen unglücklich mit einer teilweisen Erholung des italienischen Geschäftsreiseverkehrs zusammen und verdeutlichen die anhaltenden arbeitsrechtlichen Risiken, die Europas Luftfahrtsektor beim Wiederaufbau nach der Pandemie begleiten.
Quelle: Fiumicino.it
