Фінляндія тимчасово закриває повітряний простір і морські шляхи над східною частиною Фінської затоки для захисту від випадкових бойових безпілотників

Уранці в неділю, 18 жовтня 2026 року, Збройні сили Фінляндії (ЗСФ) оголосили тимчасову заборону на польоти та судноплавство в зоні, що простягалася від Ловіїси до східного кордону Фінляндії та охоплювала морську акваторію біля Котки аж до межі територіальних вод. NOTAM EFR1866 встановив обмеження повітряного простору від поверхні до рівня польоту 660, а відповідне морське повідомлення заборонило цивільний рух у зазначеному секторі. Закриття набрало чинності о 02:47 за місцевим часом і було скасоване о 09:43, після завершення періоду оцінки ризику можливих дронових вторгнень. Це вже третя ніч поспіль, коли Фінляндія вдається до таких заходів, викликаних масштабною нічною атакою дронами України на паливні бази та інфраструктуру в Санкт-Петербурзі та Ленінградській області. Фінські власті побоюються, що несправні або перехоплені російські зенітні дрони можуть відхилитися через Фінську затоку у повітряний простір Фінляндії. Хоча цього разу безпілотники не проникали на територію країни, ЗСФ повідомили Yle, що обмеження є превентивним заходом безпеки, спрямованим «захистити як випадкових свідків, так і наші власні перехоплювальні операції». Тимчасове обмеження мало реальні наслідки для подорожей. Літак Airbus A320 авіакомпанії Nesma Airlines (рейс NMA690) до Єгипту був перенаправлений до Гельсінкі-Вантаа через несподіване закриття південно-східного коридору до Росії. Жива карта Fintraffic показувала, що звичайні пороми змінили маршрути, обходячи закритий морський сектор, а порт Котка-Хаміна попередив вантажовідправників про можливі затримки вранці. Авіакомпанії отримали оновлене повідомлення про оцінку ризиків із нагадуванням екіпажам, що будь-який маршрут над водою в межах 25 морських миль від російського узбережжя може бути раптово закритий без попередження. Фінляндія вперше почала вводити такі короткострокові блокування повітряного та морського простору у квітні 2026 року після того, як безпілотник Geran-2 збився з курсу і впав у Іітті, за 130 кілометрів від кордону. Відтоді ЗСФ посилили радарне покриття узбережжя та дозволили швидкий запуск винищувачів F-35 з баз Ріссала та Рованіємі. Морське командування також розмістило ракетні катери з електронними системами боротьби поблизу східної частини Фінської затоки для посилення ситуаційної обізнаності. Міністр оборони Антті Хякянен минулого місяця заявив журналістам, що «ці стримуючі заходи необхідні, доки зберігається регіональна загроза дронів». Для міжнародних компаній ці обмеження підкреслюють важливість динамічного моніторингу ризиків під час поїздок співробітників через східну Фінляндію, особливо для вантажних водіїв, що рухаються через Котку, та бізнес-мандрівників на ранкових рейсах до Азії через Санкт-Петербург. Менеджерам з мобільності радять закладати додатковий час на пересадки, регулярно оновлювати брифінги екіпажів з урахуванням змін у NOTAM і нагадувати працівникам, що влада може наказати негайно евакуювати повітряний простір і прибережні маршрути з мінімальним попередженням.