
في الساعات الأولى من صباح الأحد، 18 أكتوبر 2026، أعلنت قوات الدفاع الفنلندية (FDF) منطقة حظر طيران وملاحة مؤقتة تمتد من لوفييزا إلى الحدود الشرقية البرية لفنلندا، وتشمل المنطقة البحرية قبالة كوتكا حتى حدود المياه الإقليمية جنوباً. فرضت إشعار NOTAM EFR1866 قيوداً على المجال الجوي من السطح وحتى ارتفاع 660 مستوى طيران، بينما أصدرت السلطات البحرية إشعاراً مماثلاً أوقف جميع حركة المرور المدنية داخل القطاع المحدد. دخل الإغلاق حيز التنفيذ عند الساعة 02:47 بالتوقيت المحلي ورفع عند 09:43، بعد انتهاء فترة تقييم المخاطر المتعلقة باحتمالية اختراق الطائرات المسيرة. جاء هذا الإجراء، وهو الليلة الثالثة على التوالي التي تتخذ فيها فنلندا مثل هذه التدابير، استجابةً لهجوم جوي واسع النطاق بطائرات مسيرة شنته أوكرانيا خلال الليل على مستودعات وقود وبنية تحتية في سانت بطرسبرغ ومنطقة لينينغراد. تخشى السلطات الفنلندية من أن طائرات الدفاع الجوي الروسية المعطلة أو التي تم اعتراضها قد تنحرف عبر خليج فنلندا إلى المجال الجوي الفنلندي. وعلى الرغم من عدم دخول أي طائرة مسيرة إلى الأراضي الفنلندية في هذه المناسبة، أوضحت قوات الدفاع الفنلندية لـ Yle أن هذه القيود هي إجراء وقائي يهدف إلى "حماية المارة وعمليات الاعتراض الخاصة بنا".
كان للحظر المؤقت تأثيرات فعلية على حركة السفر. فقد تم تحويل رحلة شركة نسما للطيران المتجهة إلى مصر على متن طائرة إيرباص A320 (الرحلة NMA690) إلى مطار هلسنكي-فانتا بعد إغلاق الممر الجنوبي الشرقي المؤدي إلى روسيا بشكل مفاجئ. وأظهرت خريطة Fintraffic الحية إعادة توجيه العبارات الروتينية حول القطاع البحري المغلق، ونصح ميناء كوتكا-هامينا الشاحنين بتوقع تأخيرات صباحية. كما تلقت شركات الطيران نشرة تقييم مخاطر محدثة تذكر الطواقم بأن أي مسار جوي فوق المياه ضمن 25 ميلاً بحرياً من الساحل الروسي قد يُغلق فجأة دون إشعار مسبق.
بدأت فنلندا بفرض إغلاقات جوية وبحرية قصيرة المدى في أبريل 2026، بعد تحطم طائرة مسيرة من طراز جيران-2 في إيتي، على بعد 130 كيلومتراً داخل الأراضي الفنلندية. ومنذ ذلك الحين، قامت قوات الدفاع الفنلندية بتعزيز تغطية الرادار الساحلي وسمحت بإطلاق سريع لطائرات F-35 من قواعد ريسالا وروفانييمي. كما قامت القيادة البحرية بنشر زوارق صواريخ مزودة بأنظمة حرب إلكترونية بالقرب من الخليج الشرقي لتعزيز الوعي بالوضع. وقال وزير الدفاع أنتي هاكانن للصحفيين الشهر الماضي إن "هذه الخطوات الردعية ضرورية طالما استمر تهديد الطائرات المسيرة في المنطقة".
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات، تؤكد هذه القيود على أهمية مراقبة مخاطر السفر بشكل ديناميكي للموظفين الذين يعبرون شرق فنلندا، خاصة سائقي الشاحنات المتجهين عبر كوتكا والمسافرين في رحلات الصباح المبكرة إلى آسيا عبر سانت بطرسبرغ. يُنصح مديرو التنقل بإضافة وقت إضافي للرحلات، وتحديث إحاطات الطواقم بآخر تغييرات إشعارات NOTAM، وتذكير الموظفين بأن السلطات قد تأمر بإخلاء فوري للمجال الجوي والممرات الساحلية دون سابق إنذار.
كان للحظر المؤقت تأثيرات فعلية على حركة السفر. فقد تم تحويل رحلة شركة نسما للطيران المتجهة إلى مصر على متن طائرة إيرباص A320 (الرحلة NMA690) إلى مطار هلسنكي-فانتا بعد إغلاق الممر الجنوبي الشرقي المؤدي إلى روسيا بشكل مفاجئ. وأظهرت خريطة Fintraffic الحية إعادة توجيه العبارات الروتينية حول القطاع البحري المغلق، ونصح ميناء كوتكا-هامينا الشاحنين بتوقع تأخيرات صباحية. كما تلقت شركات الطيران نشرة تقييم مخاطر محدثة تذكر الطواقم بأن أي مسار جوي فوق المياه ضمن 25 ميلاً بحرياً من الساحل الروسي قد يُغلق فجأة دون إشعار مسبق.
بدأت فنلندا بفرض إغلاقات جوية وبحرية قصيرة المدى في أبريل 2026، بعد تحطم طائرة مسيرة من طراز جيران-2 في إيتي، على بعد 130 كيلومتراً داخل الأراضي الفنلندية. ومنذ ذلك الحين، قامت قوات الدفاع الفنلندية بتعزيز تغطية الرادار الساحلي وسمحت بإطلاق سريع لطائرات F-35 من قواعد ريسالا وروفانييمي. كما قامت القيادة البحرية بنشر زوارق صواريخ مزودة بأنظمة حرب إلكترونية بالقرب من الخليج الشرقي لتعزيز الوعي بالوضع. وقال وزير الدفاع أنتي هاكانن للصحفيين الشهر الماضي إن "هذه الخطوات الردعية ضرورية طالما استمر تهديد الطائرات المسيرة في المنطقة".
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات، تؤكد هذه القيود على أهمية مراقبة مخاطر السفر بشكل ديناميكي للموظفين الذين يعبرون شرق فنلندا، خاصة سائقي الشاحنات المتجهين عبر كوتكا والمسافرين في رحلات الصباح المبكرة إلى آسيا عبر سانت بطرسبرغ. يُنصح مديرو التنقل بإضافة وقت إضافي للرحلات، وتحديث إحاطات الطواقم بآخر تغييرات إشعارات NOTAM، وتذكير الموظفين بأن السلطات قد تأمر بإخلاء فوري للمجال الجوي والممرات الساحلية دون سابق إنذار.
المصدر: Yle / Lentoposti