Finland tymczasowo zamyka przestrzeń powietrzną i szlaki morskie nad wschodnią częścią Zatoki, aby chronić się przed zbłąkanymi dronami bojowymi

Wczesnym rankiem w niedzielę, 18 października 2026 roku, Fińskie Siły Zbrojne (FDF) ogłosiły tymczasową strefę zakazu lotów i żeglugi, rozciągającą się od Loviisy do wschodniej granicy lądowej Finlandii oraz obejmującą obszar morski u wybrzeży Kotki aż do granicy wód terytorialnych. NOTAM EFR1866 wprowadził ograniczenia przestrzeni powietrznej od powierzchni do poziomu lotu 660, a odpowiednie zawiadomienie morskie wstrzymało cały ruch cywilny w wyznaczonym sektorze. Zamknięcie weszło w życie o godzinie 02:47 czasu lokalnego i zostało zniesione o 09:43, po upływie okresu oceny ryzyka potencjalnych incydentów z dronami. Decyzja – trzecia z rzędu nocna blokada tego typu w Finlandii – została podjęta w reakcji na szeroko zakrojony nocny atak dronów Ukrainy na magazyny paliw i infrastrukturę w Petersburgu oraz obwodzie leningradzkim. Fińskie władze obawiają się, że uszkodzone lub przechwycone rosyjskie drony obrony powietrznej mogą zboczyć z kursu i przekroczyć Zatokę Fińską, wkraczając w przestrzeń powietrzną Finlandii. Choć tym razem żaden bezzałogowiec nie naruszył fińskiego terytorium, FDF przekazały Yle, że ograniczenia mają charakter proaktywny i służą „ochronie zarówno osób postronnych, jak i naszych własnych operacji przechwytywania”. Tymczasowa strefa miała realne konsekwencje dla podróżnych. Airbus A320 linii Nesma Airlines (lot NMA690) zmierzający do Egiptu został przekierowany na lotnisko Helsinki-Vantaa, gdy niespodziewanie zamknięto południowo-wschodni korytarz powietrzny do Rosji. Na żywej mapie Fintraffic widać było, jak promy kursujące rutynowo zmieniały trasy, omijając zamknięty obszar morski, a port Kotka-Hamina ostrzegał przewoźników o spodziewanych porannych opóźnieniach. Linie lotnicze otrzymały zaktualizowany biuletyn oceny ryzyka, przypominający załogom, że każdy nadwodny korytarz w odległości do 25 mil morskich od rosyjskiego wybrzeża może zostać nagle zamknięty bez wcześniejszego powiadomienia. Finlandia zaczęła wprowadzać krótkoterminowe blokady powietrzne i morskie w kwietniu 2026 roku, po tym jak zbłąkany dron Geran-2 rozbił się w Iitti, 130 kilometrów w głąb fińskiego terytorium. Od tego czasu FDF rozbudowały radarowe systemy nadzoru wybrzeża i upoważniły do szybkich startów myśliwce F-35 z baz w Rissali i Rovaniemi. Dowództwo Morskie rozmieszcza również kutry rakietowe wyposażone w systemy walki elektronicznej w pobliżu wschodniej części Zatoki Fińskiej, by wzmocnić świadomość sytuacyjną. Minister obrony Antti Häkkänen powiedział dziennikarzom w zeszłym miesiącu, że „te środki odstraszające są niezbędne, dopóki utrzymuje się regionalne zagrożenie ze strony dronów”. Dla firm międzynarodowych wprowadzone ograniczenia podkreślają znaczenie dynamicznego monitorowania ryzyka podróży dla pracowników przemieszczających się przez wschodnią Finlandię, zwłaszcza kierowców ciężarówek przejeżdżających przez Kotkę oraz biznesmenów korzystających z porannych lotów do Azji przez Petersburg. Menedżerowie ds. mobilności powinni uwzględniać dodatkowy czas na przesiadki, na bieżąco aktualizować odprawy załóg o zmiany w NOTAM-ach oraz przypominać pracownikom, że władze mogą nakazać natychmiastową ewakuację przestrzeni powietrznej i szlaków przybrzeżnych z minimalnym wyprzedzeniem.