کیتھے پیسیفک قطر ایئر ویز کے 9.57 فیصد حصے کو 6.96 ارب ہانگ کانگ ڈالر میں واپس خریدے گا۔

کیتھی پیسیفک ایئر ویز نے 6 نومبر کی آدھی رات کے بعد فوری طور پر اعلان کیا کہ وہ قطر ایئر ویز کے پاس موجود 9.57 فیصد حصص کو HK$6.96 ارب (US$896 ملین) میں واپس خریدے گی۔ 643 ملین حصص کو فی حصص HK$10.8374 کی قیمت پر خریدا جائے گا، جو پچھلے بند ہونے کی قیمت سے 3.9 فیصد کم ہے۔ شیئر ہولڈرز دسمبر میں اس معاہدے پر ووٹ دیں گے۔

ہانگ کانگ کے ایوی ایشن ہب کے لیے یہ معاہدہ اسٹریٹجک اہمیت رکھتا ہے۔ ایک اقلیت شیئر ہولڈر کو ختم کر کے، جس کی ترجیحات اب چین سدرن ایئر لائنز کے ساتھ گہرے کوڈشیئر اتحاد میں ہیں، کیتھی اپنی دو طویل مدتی اہم شیئر ہولڈرز—سوائر پیسیفک (جو 47.7 فیصد تک بڑھ جائے گا) اور ایئر چائنا (31.8 فیصد تک)—کے تحت کنٹرول مضبوط کرتی ہے۔ انتظامیہ کا کہنا ہے کہ یہ بائیک-بیک اندرونی نقد رقم اور موجودہ کریڈٹ لائنز سے فنڈ کیا جائے گا، جو کیتھی کے وبا کے بعد کے مالی استحکام اور دو مسلسل منافع بخش سالوں پر اعتماد کا اشارہ ہے۔



کارپوریٹ ٹریول پلانرز کو یہ بات نوٹ کرنی چاہیے کہ قطر کے نکلنے سے Oneworld کیریئر کے نیٹ ورک حقوق یا موجودہ فریٹ تعاون پر اثر نہیں پڑے گا، لیکن یہ کیتھی کی ہانگ کانگ کی کنیکٹیویٹی کو مضبوط کرنے پر دوبارہ توجہ دینے کو ظاہر کرتا ہے، بجائے اس کے کہ وہ بیرون ملک سرمایہ شراکت داریوں کی تلاش کرے۔ تجزیہ کار توقع کرتے ہیں کہ انتظامیہ منافع کی ادائیگیوں کی منسوخی سے بچت کو جہازوں کی تجدید میں لگائے گی—خاص طور پر اگلے بیچ کے Airbus A350s اور Boeing 777-9s—اور ہانگ کانگ انٹرنیشنل ایئرپورٹ پر اضافی لاؤنج اپ گریڈز کرے گی۔

عالمی نقل و حرکت کے نقطہ نظر سے، یہ بائیک-بیک شیڈولز، عملے کے اڈوں اور مشترکہ منصوبوں پر بات چیت میں آسانی فراہم کرے گا، جو 2026 میں کارپوریٹ اکاؤنٹس کے لیے زیادہ متوقع صلاحیت میں تبدیل ہوگا۔ مشرق وسطیٰ کے بڑے سفر والے ادارے اپنے راستوں کا جائزہ لینا چاہیں گے، کیونکہ مستقبل میں کیتھی اور قطر کے درمیان تعاون حصص کی بنیاد پر نہیں بلکہ صرف تجارتی کوڈشیئرنگ پر منتقل ہو سکتا ہے۔