Авіакомпанія Cathay Pacific Airways оперативно оголосила після опівночі 6 листопада про викуп у Qatar Airways всього пакету акцій у розмірі 9,57 % за 6,96 млрд гонконгських доларів (896 млн доларів США). 643 мільйони акцій будуть придбані за ціною 10,8374 гонконгських доларів за акцію, що на 3,9 % нижче за ціну закриття попереднього дня. Акціонери голосуватимуть щодо угоди у грудні.
Для авіахабу Гонконгу ця угода має стратегічне значення. Усунувши міноритарного акціонера, пріоритети якого тепер пов’язані з поглибленням кодшерінгового альянсу з China Southern Airlines, Cathay посилює контроль під керівництвом двох своїх давніх основних акціонерів — Swire Pacific (який збільшує частку до 47,7 %) та Air China (до 31,8 %). Керівництво заявляє, що викуп буде профінансований за рахунок внутрішніх коштів та існуючих кредитних ліній, що свідчить про впевненість у фінансовій стабільності Cathay після двох прибуткових років у постпандемічний період.
![Cathay Pacific викупить 9,57% акцій Qatar Airways за 6,96 млрд гонконгських доларів]()
Планувальникам корпоративних поїздок варто врахувати, що вихід Qatar навряд чи вплине на права мережі авіакомпанії Oneworld або існуючу співпрацю у вантажних перевезеннях, але підкреслює оновлений фокус Cathay на зміцненні зв’язків Гонконгу, а не на пошуку капітальних партнерств за кордоном. Аналітики очікують, що керівництво спрямовуватиме заощадження від скасування дивідендних виплат на оновлення флоту — зокрема, наступну партію Airbus A350 та Boeing 777-9 — а також на додаткове оновлення лаунжів в Міжнародному аеропорту Гонконгу.
З точки зору глобальної мобільності, викуп акцій сприятиме більш злагодженому прийняттю рішень щодо розкладів, базування екіпажів та переговорів про спільні підприємства, що має забезпечити більш передбачувані можливості для корпоративних клієнтів у 2026 році. Компаніям з великими обсягами поїздок до Близького Сходу варто переглянути маршрути, оскільки майбутня співпраця між Cathay та Qatar може перейти від участі в капіталі до виключно комерційного кодшерінгу.
Для авіахабу Гонконгу ця угода має стратегічне значення. Усунувши міноритарного акціонера, пріоритети якого тепер пов’язані з поглибленням кодшерінгового альянсу з China Southern Airlines, Cathay посилює контроль під керівництвом двох своїх давніх основних акціонерів — Swire Pacific (який збільшує частку до 47,7 %) та Air China (до 31,8 %). Керівництво заявляє, що викуп буде профінансований за рахунок внутрішніх коштів та існуючих кредитних ліній, що свідчить про впевненість у фінансовій стабільності Cathay після двох прибуткових років у постпандемічний період.
Планувальникам корпоративних поїздок варто врахувати, що вихід Qatar навряд чи вплине на права мережі авіакомпанії Oneworld або існуючу співпрацю у вантажних перевезеннях, але підкреслює оновлений фокус Cathay на зміцненні зв’язків Гонконгу, а не на пошуку капітальних партнерств за кордоном. Аналітики очікують, що керівництво спрямовуватиме заощадження від скасування дивідендних виплат на оновлення флоту — зокрема, наступну партію Airbus A350 та Boeing 777-9 — а також на додаткове оновлення лаунжів в Міжнародному аеропорту Гонконгу.
З точки зору глобальної мобільності, викуп акцій сприятиме більш злагодженому прийняттю рішень щодо розкладів, базування екіпажів та переговорів про спільні підприємства, що має забезпечити більш передбачувані можливості для корпоративних клієнтів у 2026 році. Компаніям з великими обсягами поїздок до Близького Сходу варто переглянути маршрути, оскільки майбутня співпраця між Cathay та Qatar може перейти від участі в капіталі до виключно комерційного кодшерінгу.
Джерело: South China Morning Post
Як VisaHQ може допомогти
VisaHQ спрощує процес оформлення візи для приватних осіб і компаній. Перевірте актуальні вимоги до подорожей, підготуйте необхідні документи та керуйте заявкою онлайн через портал VisaHQ для країни Гонконг.Більше від Гонконг
Переглянути всі
Китай запроваджує 10 нових заходів для спрощення імміграції, розширюючи підтримку талантів на Гонконг
Китай впроваджує цифрову картку прибуття та розширює 240-годинний безвізовий транзит до портів, пов’язаних з Гонконгом
