سوئس فیڈرل ریلویز (SBB) نے تصدیق کی ہے کہ اس کی تجرباتی نائٹ سروس جو برن، زیورخ ایئرپورٹ اور ونٹر تھر کو جوڑتی ہے، 2026 تک ہر جمعہ اور ہفتہ کو جاری رہے گی۔ چھ ماہ کے پائلٹ پروجیکٹ میں مسافروں کی اچھی تعداد اور مضبوط کاروباری ردعمل دیکھنے کو ملا۔ یہ ٹرین ونٹر تھر سے 01:40 بجے برن کے لیے روانہ ہوتی ہے اور 03:00 بجے واپس آتی ہے، جس کا زیورخ ایئرپورٹ پر 04:16 کا اسٹاپ ہوتا ہے، اور یہ تفریحی مسافروں، شفٹ ورکرز اور صبح سویرے طویل پروازوں کے مسافروں کے لیے ہے۔
پائلٹ کے نتائج: SBB کے مطابق، بہار سے خزاں تک کے ٹیسٹ رنز میں اوسط نشست کی بھرپائی 62 فیصد رہی، جو نائٹ آپریشنز کے لیے 40 فیصد کے بریک ایون پوائنٹ سے کافی زیادہ ہے۔ خاص طور پر ایئرپورٹ ہب کے لیے، ایک تہائی سے زیادہ مسافر ایئر لائن عملہ یا 06:00 سے 08:00 کے درمیان پروازوں والے مسافر تھے، جو ورنہ مہنگے ٹیکسی یا رات گزارنے کے لیے ہوٹل پر انحصار کرتے۔ فارما، فنانس اور ایونٹس کے کاروباری گروپس نے بتایا کہ یہ ٹرین ابتدائی پروازوں کے لیے دروازے سے دروازے تک کے اخراجات میں 20-35 فیصد کمی کرتی ہے۔
![SBB نے کامیاب تجربے کے بعد 2026 تک برن-زیورخ-ونٹر تھر کی دیر رات کی ٹرین سروس کو بڑھانے کا اعلان کیا ہے۔]()
2026 کے لیے آپریشنل تبدیلیاں:
• ہوائی مسافروں کی زیادہ تعداد کو مدنظر رکھتے ہوئے اضافی سامان رکھنے کی جگہ اور پلگ پوائنٹس نصب کیے جائیں گے۔
• سوئے ہوئے مسافروں کی حفاظت کے لیے ایک خاموش کار کا تصور آزمایا جائے گا۔
• پائلٹ کے دوران چند معمولی توڑ پھوڑ کے واقعات کے بعد حقیقی وقت میں سیکیورٹی مانیٹرنگ کو بڑھایا جائے گا۔
موبلٹی اور پائیداری کا پہلو:
نائٹ ٹرین کی توسیع وفاقی کونسل کے اس ہدف کے مطابق ہے کہ 2030 تک قریبی فاصلے کی 2 فیصد سفریں سڑکوں سے ریل پر منتقل کی جائیں۔ زیورخ ایئرپورٹ نے مارکیٹنگ کے لیے تعاون کی منظوری دی ہے، جس میں اس سروس کو کم کاربن والی پہلی/آخری میل حل کے طور پر اجاگر کیا جائے گا۔
عالمی موبلٹی مینیجرز کے لیے اثرات:
وسطی سوئٹزرلینڈ میں مقیم اسائنیز اب پیر کی صبح کی بین الاقوامی پروازوں کے لیے اتوار کی رات ہوٹل کے اخراجات ادا کیے بغیر سفر کر سکتے ہیں۔ سفری پالیسیاں اپ ڈیٹ کی جانی چاہئیں تاکہ ایئرپورٹ تک رسائی کے لیے ریل کے کرایے کی واپسی کی اجازت دی جا سکے، اور ریلویشن ٹیمیں ٹیلنٹ کی بھرتی کے دوران دیر رات کی پبلک ٹرانسپورٹ کو لائف اسٹائل کے فائدے کے طور پر نمایاں کر سکتی ہیں۔
پائلٹ کے نتائج: SBB کے مطابق، بہار سے خزاں تک کے ٹیسٹ رنز میں اوسط نشست کی بھرپائی 62 فیصد رہی، جو نائٹ آپریشنز کے لیے 40 فیصد کے بریک ایون پوائنٹ سے کافی زیادہ ہے۔ خاص طور پر ایئرپورٹ ہب کے لیے، ایک تہائی سے زیادہ مسافر ایئر لائن عملہ یا 06:00 سے 08:00 کے درمیان پروازوں والے مسافر تھے، جو ورنہ مہنگے ٹیکسی یا رات گزارنے کے لیے ہوٹل پر انحصار کرتے۔ فارما، فنانس اور ایونٹس کے کاروباری گروپس نے بتایا کہ یہ ٹرین ابتدائی پروازوں کے لیے دروازے سے دروازے تک کے اخراجات میں 20-35 فیصد کمی کرتی ہے۔
2026 کے لیے آپریشنل تبدیلیاں:
• ہوائی مسافروں کی زیادہ تعداد کو مدنظر رکھتے ہوئے اضافی سامان رکھنے کی جگہ اور پلگ پوائنٹس نصب کیے جائیں گے۔
• سوئے ہوئے مسافروں کی حفاظت کے لیے ایک خاموش کار کا تصور آزمایا جائے گا۔
• پائلٹ کے دوران چند معمولی توڑ پھوڑ کے واقعات کے بعد حقیقی وقت میں سیکیورٹی مانیٹرنگ کو بڑھایا جائے گا۔
موبلٹی اور پائیداری کا پہلو:
نائٹ ٹرین کی توسیع وفاقی کونسل کے اس ہدف کے مطابق ہے کہ 2030 تک قریبی فاصلے کی 2 فیصد سفریں سڑکوں سے ریل پر منتقل کی جائیں۔ زیورخ ایئرپورٹ نے مارکیٹنگ کے لیے تعاون کی منظوری دی ہے، جس میں اس سروس کو کم کاربن والی پہلی/آخری میل حل کے طور پر اجاگر کیا جائے گا۔
عالمی موبلٹی مینیجرز کے لیے اثرات:
وسطی سوئٹزرلینڈ میں مقیم اسائنیز اب پیر کی صبح کی بین الاقوامی پروازوں کے لیے اتوار کی رات ہوٹل کے اخراجات ادا کیے بغیر سفر کر سکتے ہیں۔ سفری پالیسیاں اپ ڈیٹ کی جانی چاہئیں تاکہ ایئرپورٹ تک رسائی کے لیے ریل کے کرایے کی واپسی کی اجازت دی جا سکے، اور ریلویشن ٹیمیں ٹیلنٹ کی بھرتی کے دوران دیر رات کی پبلک ٹرانسپورٹ کو لائف اسٹائل کے فائدے کے طور پر نمایاں کر سکتی ہیں۔
ماخذ: SWI swissinfo.ch
