
스위스 연방 철도(SBB)는 베른, 취리히 공항, 빈터투어를 연결하는 실험적 야간 열차 서비스가 6개월간의 시범 운행에서 높은 승객 수요와 긍정적인 기업 반응을 얻어 2026년까지 매주 금요일과 토요일 계속 운행된다고 확인했다. 이 열차는 빈터투어에서 01시 40분에 출발해 베른으로 향하며, 03시에 돌아오고 04시 16분에 취리히 공항에 정차한다. 주로 여가 여행객, 교대 근무자, 이른 아침 장거리 비행을 이용하는 승객을 대상으로 한다.
시범 운행 결과: SBB에 따르면 봄부터 가을까지의 시험 운행 평균 탑승률은 62%로, 야간 운행의 손익분기점인 40%를 훨씬 상회했다. 특히 공항 허브 측면에서 승객의 3분의 1 이상이 항공사 승무원이나 06시에서 08시 사이 출발하는 비행기를 이용하는 여행객으로, 이들은 그렇지 않으면 비용이 많이 드는 택시나 숙박을 이용해야 했다. 제약, 금융, 이벤트 업계의 기업들은 이 열차가 이른 비행 시 출발지에서 공항까지의 비용을 20~35% 절감했다고 SBB에 전했다.
2026년 운행 개선 사항:
• 항공 여행객 비중이 높아짐에 따라 추가 수하물 선반과 전원 콘센트가 설치된다.
• 수면이 필요한 승객을 위해 조용한 칸을 시범 운영한다.
• 시범 기간 중 발생한 소규모 기물 파손 사건을 반영해 실시간 보안 모니터링을 강화한다.
모빌리티 및 지속 가능성 측면:
야간 열차 연장은 2030년까지 단거리 이동의 2%를 도로에서 철도로 전환하겠다는 연방 정부 목표와 부합한다. 취리히 공항은 이 서비스를 저탄소 첫/마지막 구간 이동 수단으로 홍보하기 위해 마케팅 비용을 공동 부담하기로 했다.
글로벌 모빌리티 매니저에 미치는 영향:
중앙 스위스에 주재하는 주재원들은 이제 일요일 숙박비 없이 월요일 아침 해외 출국 일정을 잡을 수 있다. 출장 정책은 공항 접근을 위한 철도 비용 환급을 허용하도록 업데이트해야 하며, 인재 채용 시 야간 대중교통 이용 편의를 라이프스타일 혜택으로 강조할 수 있다.
시범 운행 결과: SBB에 따르면 봄부터 가을까지의 시험 운행 평균 탑승률은 62%로, 야간 운행의 손익분기점인 40%를 훨씬 상회했다. 특히 공항 허브 측면에서 승객의 3분의 1 이상이 항공사 승무원이나 06시에서 08시 사이 출발하는 비행기를 이용하는 여행객으로, 이들은 그렇지 않으면 비용이 많이 드는 택시나 숙박을 이용해야 했다. 제약, 금융, 이벤트 업계의 기업들은 이 열차가 이른 비행 시 출발지에서 공항까지의 비용을 20~35% 절감했다고 SBB에 전했다.
2026년 운행 개선 사항:
• 항공 여행객 비중이 높아짐에 따라 추가 수하물 선반과 전원 콘센트가 설치된다.
• 수면이 필요한 승객을 위해 조용한 칸을 시범 운영한다.
• 시범 기간 중 발생한 소규모 기물 파손 사건을 반영해 실시간 보안 모니터링을 강화한다.
모빌리티 및 지속 가능성 측면:
야간 열차 연장은 2030년까지 단거리 이동의 2%를 도로에서 철도로 전환하겠다는 연방 정부 목표와 부합한다. 취리히 공항은 이 서비스를 저탄소 첫/마지막 구간 이동 수단으로 홍보하기 위해 마케팅 비용을 공동 부담하기로 했다.
글로벌 모빌리티 매니저에 미치는 영향:
중앙 스위스에 주재하는 주재원들은 이제 일요일 숙박비 없이 월요일 아침 해외 출국 일정을 잡을 수 있다. 출장 정책은 공항 접근을 위한 철도 비용 환급을 허용하도록 업데이트해야 하며, 인재 채용 시 야간 대중교통 이용 편의를 라이프스타일 혜택으로 강조할 수 있다.
출처: SWI swissinfo.ch