ایک سنجیدہ نئی رپورٹ، جو ہسپانوی این جی او Caminando Fronteras نے جاری کی ہے، نے تصدیق کی ہے کہ جنوری سے دسمبر 2025 کے وسط تک اسپین جانے والے سمندری راستوں پر کم از کم 3,090 مرد، خواتین اور بچے اپنی جانیں گنوا چکے ہیں۔ اگرچہ یہ تعداد 2024 میں ریکارڈ کی گئی غیر معمولی 10,457 اموات سے کم ہے، لیکن گروپ خبردار کرتا ہے کہ یہ بظاہر بہتری ایک تاریک حقیقت کو چھپا رہی ہے: یورپی یونین کی مالی امداد سے سخت ہوتی ہوئی سرحدی نگرانی لوگوں کو مزید طویل اور خطرناک راستوں کی طرف دھکیل رہی ہے۔
مغربی افریقہ سے کینری جزائر تک اٹلانٹک راستہ سب سے زیادہ مہلک ہے، جہاں 1,906 افراد ہلاک ہوئے۔ ایک دوسرا خطرناک علاقہ مغربی بحیرہ روم میں ابھر رہا ہے، جہاں 1,037 افراد نے الجزائر سے بیلیئرک جزائر تک کے مختصر مگر بڑھتے ہوئے خطرناک راستے کی کوشش میں جان گنوائی۔ کارکنوں نے گنی سے روانہ ہونے والے کشتیوں کے پہلے واقعات بھی دستاویزی شکل میں لائے ہیں، جو روایتی روانگی کے مقامات سے 1,000 کلومیٹر جنوب میں ہیں، جو انسانی اسمگلروں کی حکومتی دباؤ کے مطابق مسلسل تبدیلی کی نشاندہی کرتا ہے۔
![این جی او کی رپورٹ: 2025 میں اسپین جانے والے راستوں پر 3,000 سے زائد مہاجرین ہلاک]()
جبکہ ہسپانوی وزارت داخلہ غیر قانونی آمد میں 40 فیصد کمی (35,935 سمندری اور زمینی داخلے، جو پچھلے سال کے 60,000 سے کم ہیں) کو روک تھام کی کامیابی قرار دیتی ہے، Caminando Fronteras کا کہنا ہے کہ بچاؤ کی ناکامیاں اور انسانی حقوق کی خلاف ورزیاں بڑھ رہی ہیں۔ یورپی یونین کی مالی امداد موریتانیہ کو کئی روانگیوں کو روکنے کے قابل بناتی ہے، لیکن زندہ بچ جانے والوں کا الزام ہے کہ واپسی پر انہیں رشوت، حراست اور واپس دھکیلنے کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔
کاروباری موبلٹی مینیجرز کو یہ بات ذہن میں رکھنی چاہیے کہ اسپین کی سخت سرحدی پالیسی اور ساحل کے علاقے میں جاری عدم استحکام کی وجہ سے 2026 میں پناہ گزینوں اور انسانی ہمدردی کے کیسز کی تعداد زیادہ رہنے کا امکان ہے۔ جو کمپنیاں اپنے عملے کو کینری جزائر یا بیلیئرک میں منتقل کر رہی ہیں، انہیں بندرگاہوں کی بندش اور مقامی سماجی خدمات پر دباؤ کے لیے ہنگامی منصوبے کا جائزہ لینا چاہیے۔
سیاسی دباؤ بھی بڑھ رہا ہے۔ اسپین کی دائیں بازو کی جماعت ووکس مزید بحری تعیناتیوں کے لیے لابنگ کر رہی ہے، جبکہ انسانی حقوق کی تنظیمیں روک تھام کی بجائے محفوظ اور قانونی راستوں کی مانگ کر رہی ہیں۔ کثیر القومی کمپنیاں ایسے قانون سازی کے مسودوں پر نظر رکھیں جو کارپوریٹ اسپانسرشپ چینلز یا انسانی ہمدردی ویزوں کو متاثر کر سکتے ہیں۔
مغربی افریقہ سے کینری جزائر تک اٹلانٹک راستہ سب سے زیادہ مہلک ہے، جہاں 1,906 افراد ہلاک ہوئے۔ ایک دوسرا خطرناک علاقہ مغربی بحیرہ روم میں ابھر رہا ہے، جہاں 1,037 افراد نے الجزائر سے بیلیئرک جزائر تک کے مختصر مگر بڑھتے ہوئے خطرناک راستے کی کوشش میں جان گنوائی۔ کارکنوں نے گنی سے روانہ ہونے والے کشتیوں کے پہلے واقعات بھی دستاویزی شکل میں لائے ہیں، جو روایتی روانگی کے مقامات سے 1,000 کلومیٹر جنوب میں ہیں، جو انسانی اسمگلروں کی حکومتی دباؤ کے مطابق مسلسل تبدیلی کی نشاندہی کرتا ہے۔
جبکہ ہسپانوی وزارت داخلہ غیر قانونی آمد میں 40 فیصد کمی (35,935 سمندری اور زمینی داخلے، جو پچھلے سال کے 60,000 سے کم ہیں) کو روک تھام کی کامیابی قرار دیتی ہے، Caminando Fronteras کا کہنا ہے کہ بچاؤ کی ناکامیاں اور انسانی حقوق کی خلاف ورزیاں بڑھ رہی ہیں۔ یورپی یونین کی مالی امداد موریتانیہ کو کئی روانگیوں کو روکنے کے قابل بناتی ہے، لیکن زندہ بچ جانے والوں کا الزام ہے کہ واپسی پر انہیں رشوت، حراست اور واپس دھکیلنے کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔
کاروباری موبلٹی مینیجرز کو یہ بات ذہن میں رکھنی چاہیے کہ اسپین کی سخت سرحدی پالیسی اور ساحل کے علاقے میں جاری عدم استحکام کی وجہ سے 2026 میں پناہ گزینوں اور انسانی ہمدردی کے کیسز کی تعداد زیادہ رہنے کا امکان ہے۔ جو کمپنیاں اپنے عملے کو کینری جزائر یا بیلیئرک میں منتقل کر رہی ہیں، انہیں بندرگاہوں کی بندش اور مقامی سماجی خدمات پر دباؤ کے لیے ہنگامی منصوبے کا جائزہ لینا چاہیے۔
سیاسی دباؤ بھی بڑھ رہا ہے۔ اسپین کی دائیں بازو کی جماعت ووکس مزید بحری تعیناتیوں کے لیے لابنگ کر رہی ہے، جبکہ انسانی حقوق کی تنظیمیں روک تھام کی بجائے محفوظ اور قانونی راستوں کی مانگ کر رہی ہیں۔ کثیر القومی کمپنیاں ایسے قانون سازی کے مسودوں پر نظر رکھیں جو کارپوریٹ اسپانسرشپ چینلز یا انسانی ہمدردی ویزوں کو متاثر کر سکتے ہیں۔
