جرمنی کی قومی ایئر لائن نے تہران کے لیے اپنی پروازیں کم از کم دس ہفتوں کے لیے معطل کر دی ہیں۔ لفتھانسا کی ترجمان نے 20 جنوری 2026 کو تصدیق کی کہ تہران کے لیے اور تہران سے تمام مسافر اور کارگو پروازیں "29 مارچ تک" منسوخ کر دی گئی ہیں۔ ویانا میں قائم اس کی ذیلی کمپنی آسٹریئن ایئر لائنز نے بھی تہران کے لیے اپنی پروازیں 16 فروری تک معطل کر دی ہیں۔
یہ فیصلہ یورپی یونین کی ایوی ایشن سیفٹی ایجنسی (EASA) کی نئی ہدایات اور اس ماہ کے اوائل میں ایران کی فضائی حدود کی عارضی بندش کے بعد مغربی ایئر لائنز کی وارننگز کے پیش نظر کیا گیا ہے۔ لفتھانسا نے کہا ہے کہ وہ ایرانی فضائی حدود اور زیادہ تر عراقی فضائی حدود سے گریز کرے گی اور صرف ضروری پروازوں کے لیے جنوبی راستہ استعمال کرے گی۔ تل ابیب اور عمان کے لیے رات کی پروازیں اب دن کے وقت منتقل کی جا رہی ہیں تاکہ ڈرون حملوں کے خطرات کو کم کیا جا سکے۔
![لوفتهانزا نے سیکیورٹی خدشات کے باعث تہران کی پروازیں معطل کر دیں اور مشرق وسطیٰ کے نیٹ ورک کا راستہ تبدیل کر دیا۔]()
کارپوریٹ ٹریول مینیجرز کے لیے یہ فیصلہ پریشان کن ہے۔ فرینکفرٹ سے تہران کا راستہ جرمن انجینئرنگ کمپنیوں کے لیے ایران میں منصوبوں اور وسطی ایشیا کے لیے کنکشن پوائنٹ کے طور پر اہم تھا۔ اب مسافروں کو استنبول یا دوحہ کے ذریعے کئی اسٹاپس کے ساتھ سفر کرنا پڑے گا، جس سے پرواز کا وقت اور ٹکٹ کی قیمتیں بڑھ جائیں گی۔ جرمن برآمد کنندگان کے لیے دوا ساز اور آٹو پارٹس کی فضائی کارگو کی گنجائش کم ہو جائے گی، جس کی وجہ سے ترکی کے راستے روڈ اور ریل کے ذریعے مال کی ترسیل پر انحصار بڑھ سکتا ہے۔
انشورنس اور امیگریشن کمپلائنس ٹیموں کو یہ بات ذہن میں رکھنی چاہیے کہ تہران جانے والے ملازمین کو ایسے سفر کے منصوبے کی منظوری درکار ہوگی جس میں لفتھانسا گروپ کی پروازیں شامل نہ ہوں؛ کیونکہ کئی کمپنیوں کی ٹریول پالیسیز ایسے کیریئرز کو کور نہیں کرتیں جو خطرناک فضائی حدود میں پرواز کرتے ہیں۔ کمپنیوں کو ایران سے متعلق معاہدوں میں فورس میجر شقوں کا بھی جائزہ لینا چاہیے تاکہ منصوبوں میں تاخیر کی صورت میں قانونی تحفظ حاصل ہو سکے۔
اس حکمت عملی سے ظاہر ہوتا ہے کہ جیوپولیٹیکل کشیدگی کس تیزی سے وبا کے بعد بحال کیے گئے نیٹ ورکس کو متاثر کر سکتی ہے۔ تہران کے راستے پر مضبوط جرمن کارپوریٹ اکاؤنٹس رکھنے والی ایئر لائنز مارکیٹ شیئر حاصل کر سکتی ہیں، لیکن وہ بھی بدلتے ہوئے سیکیورٹی جائزوں کے تابع رہیں گی۔ موبلٹی پروفیشنلز کو چاہیے کہ متبادل راستے فعال رکھیں اور مشرق وسطیٰ میں تعینات ملازمین کو شیڈول میں تبدیلیوں سے آگاہ کریں۔
یہ فیصلہ یورپی یونین کی ایوی ایشن سیفٹی ایجنسی (EASA) کی نئی ہدایات اور اس ماہ کے اوائل میں ایران کی فضائی حدود کی عارضی بندش کے بعد مغربی ایئر لائنز کی وارننگز کے پیش نظر کیا گیا ہے۔ لفتھانسا نے کہا ہے کہ وہ ایرانی فضائی حدود اور زیادہ تر عراقی فضائی حدود سے گریز کرے گی اور صرف ضروری پروازوں کے لیے جنوبی راستہ استعمال کرے گی۔ تل ابیب اور عمان کے لیے رات کی پروازیں اب دن کے وقت منتقل کی جا رہی ہیں تاکہ ڈرون حملوں کے خطرات کو کم کیا جا سکے۔
کارپوریٹ ٹریول مینیجرز کے لیے یہ فیصلہ پریشان کن ہے۔ فرینکفرٹ سے تہران کا راستہ جرمن انجینئرنگ کمپنیوں کے لیے ایران میں منصوبوں اور وسطی ایشیا کے لیے کنکشن پوائنٹ کے طور پر اہم تھا۔ اب مسافروں کو استنبول یا دوحہ کے ذریعے کئی اسٹاپس کے ساتھ سفر کرنا پڑے گا، جس سے پرواز کا وقت اور ٹکٹ کی قیمتیں بڑھ جائیں گی۔ جرمن برآمد کنندگان کے لیے دوا ساز اور آٹو پارٹس کی فضائی کارگو کی گنجائش کم ہو جائے گی، جس کی وجہ سے ترکی کے راستے روڈ اور ریل کے ذریعے مال کی ترسیل پر انحصار بڑھ سکتا ہے۔
انشورنس اور امیگریشن کمپلائنس ٹیموں کو یہ بات ذہن میں رکھنی چاہیے کہ تہران جانے والے ملازمین کو ایسے سفر کے منصوبے کی منظوری درکار ہوگی جس میں لفتھانسا گروپ کی پروازیں شامل نہ ہوں؛ کیونکہ کئی کمپنیوں کی ٹریول پالیسیز ایسے کیریئرز کو کور نہیں کرتیں جو خطرناک فضائی حدود میں پرواز کرتے ہیں۔ کمپنیوں کو ایران سے متعلق معاہدوں میں فورس میجر شقوں کا بھی جائزہ لینا چاہیے تاکہ منصوبوں میں تاخیر کی صورت میں قانونی تحفظ حاصل ہو سکے۔
اس حکمت عملی سے ظاہر ہوتا ہے کہ جیوپولیٹیکل کشیدگی کس تیزی سے وبا کے بعد بحال کیے گئے نیٹ ورکس کو متاثر کر سکتی ہے۔ تہران کے راستے پر مضبوط جرمن کارپوریٹ اکاؤنٹس رکھنے والی ایئر لائنز مارکیٹ شیئر حاصل کر سکتی ہیں، لیکن وہ بھی بدلتے ہوئے سیکیورٹی جائزوں کے تابع رہیں گی۔ موبلٹی پروفیشنلز کو چاہیے کہ متبادل راستے فعال رکھیں اور مشرق وسطیٰ میں تعینات ملازمین کو شیڈول میں تبدیلیوں سے آگاہ کریں۔
ماخذ: Moneycontrol / AFP
