پیرس کے دو بڑے ہوائی اڈوں نے منگل کو ایک مشکل آپریشنل دن گزارا، جہاں فلائٹ ٹریکنگ ڈیٹا کے مطابق چارلس ڈی گال (CDG) اور اورلی (ORY) پر مجموعی طور پر 357 تاخیرات اور تین منسوخیاں ہوئیں۔ CDG نے سب سے زیادہ بوجھ اٹھایا—268 تاخیرات اور دو منسوخیاں—جبکہ ORY پر 89 تاخیرات اور ایک منسوخی ریکارڈ کی گئی۔ ایئر فرانس، ڈیلٹا، لوفتھانسا اور کئی خلیجی و ایشیائی ایئر لائنز کو اپنے شیڈولز میں تبدیلی کرنا پڑی۔
اگرچہ ہوائی اڈے کے آپریٹر Aéroports de Paris نے کسی خاص وجہ کی نشاندہی نہیں کی، زمینی عملے کی یونینز نے عملے کی کمی کی شکایت کی ہے جو عوامی خدمات کی ہڑتال سے جڑی ہے، جبکہ موسمیات دانوں نے صبح کے وقت کم سطحی دھند کو رن وے کی صلاحیت کم کرنے کی وجہ بتایا۔ چاہے وجہ کچھ بھی ہو، اس کے اثرات ہب اینڈ اسپوک نیٹ ورکس میں محسوس کیے گئے: روانہ ہونے والے ایگزیکٹوز لندن، فرینکفرٹ اور نیو یارک میں کنکشنز سے محروم ہوئے، اور آنے والے عملے کے اوقات کار سے باہر جانے کی وجہ سے ایئر لائنز کو شیڈولز دوبارہ ترتیب دینے پڑے۔
![3 فروری کو پیرس-شارل دو گل اور اورلی پر 357 پروازوں کی تاخیر سے کاروباری سفر متاثر ہوگئے۔]()
موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ وقت نازک ہے۔ فروری میں عام طور پر پروجیکٹ کی شروعات اور تجارتی میلوں کے دورے بڑھ جاتے ہیں (خاص طور پر مہینے کے آخر میں Viva Technology کے شرکاء کی بریفنگز)۔ سفر کے خریدار اب مسافروں کو لیون، برسلز یا ایمسٹرڈیم کے راستے بھیجنے کی کوشش کر رہے ہیں اور TMCs کے ساتھ سروس لیول ایگریمنٹس کا جائزہ لے رہے ہیں تاکہ بروقت خلل کی اطلاع دی جا سکے۔
یہ واقعہ پیرس کے ہوائی اڈوں کی کمزور مزاحمت کو بھی اجاگر کرتا ہے، خاص طور پر اولمپک سال کے پیش نظر۔ ADP اضافی EES کیوسک نصب کر رہا ہے اور ٹرمینل 1 کے بیگیج ہالز کی مرمت کر رہا ہے، جس سے ٹیکسی ویز اور اسٹینڈ کی دستیابی محدود ہو رہی ہے۔ وقت کی حساسیت والے کارگو یا عملے کی منتقلی کرنے والی کمپنیاں سفر کے دن کی تبدیلیوں کے لیے ہنگامی بجٹ رکھیں اور ایسے لچکدار ٹکٹوں پر غور کریں جو EU 261 معاوضے کی ذمہ داریوں سے تحفظ فراہم کریں۔
ADP نے کہا کہ دوپہر کے بعد معمول کی روانی بحال ہو گئی ہے، لیکن OAG کے تجزیہ کاروں نے خبردار کیا ہے کہ عملے کی گردش کے اثرات 24 سے 36 گھنٹے تک جاری رہ سکتے ہیں۔ 4 فروری کو پیرس جانے والے مسافروں کو مشورہ دیا گیا ہے کہ وہ اپنی فلائٹ کی صورتحال پر قریب سے نظر رکھیں اور ملاقاتوں کے شیڈول میں اضافی وقت شامل کریں۔
اگرچہ ہوائی اڈے کے آپریٹر Aéroports de Paris نے کسی خاص وجہ کی نشاندہی نہیں کی، زمینی عملے کی یونینز نے عملے کی کمی کی شکایت کی ہے جو عوامی خدمات کی ہڑتال سے جڑی ہے، جبکہ موسمیات دانوں نے صبح کے وقت کم سطحی دھند کو رن وے کی صلاحیت کم کرنے کی وجہ بتایا۔ چاہے وجہ کچھ بھی ہو، اس کے اثرات ہب اینڈ اسپوک نیٹ ورکس میں محسوس کیے گئے: روانہ ہونے والے ایگزیکٹوز لندن، فرینکفرٹ اور نیو یارک میں کنکشنز سے محروم ہوئے، اور آنے والے عملے کے اوقات کار سے باہر جانے کی وجہ سے ایئر لائنز کو شیڈولز دوبارہ ترتیب دینے پڑے۔
موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ وقت نازک ہے۔ فروری میں عام طور پر پروجیکٹ کی شروعات اور تجارتی میلوں کے دورے بڑھ جاتے ہیں (خاص طور پر مہینے کے آخر میں Viva Technology کے شرکاء کی بریفنگز)۔ سفر کے خریدار اب مسافروں کو لیون، برسلز یا ایمسٹرڈیم کے راستے بھیجنے کی کوشش کر رہے ہیں اور TMCs کے ساتھ سروس لیول ایگریمنٹس کا جائزہ لے رہے ہیں تاکہ بروقت خلل کی اطلاع دی جا سکے۔
یہ واقعہ پیرس کے ہوائی اڈوں کی کمزور مزاحمت کو بھی اجاگر کرتا ہے، خاص طور پر اولمپک سال کے پیش نظر۔ ADP اضافی EES کیوسک نصب کر رہا ہے اور ٹرمینل 1 کے بیگیج ہالز کی مرمت کر رہا ہے، جس سے ٹیکسی ویز اور اسٹینڈ کی دستیابی محدود ہو رہی ہے۔ وقت کی حساسیت والے کارگو یا عملے کی منتقلی کرنے والی کمپنیاں سفر کے دن کی تبدیلیوں کے لیے ہنگامی بجٹ رکھیں اور ایسے لچکدار ٹکٹوں پر غور کریں جو EU 261 معاوضے کی ذمہ داریوں سے تحفظ فراہم کریں۔
ADP نے کہا کہ دوپہر کے بعد معمول کی روانی بحال ہو گئی ہے، لیکن OAG کے تجزیہ کاروں نے خبردار کیا ہے کہ عملے کی گردش کے اثرات 24 سے 36 گھنٹے تک جاری رہ سکتے ہیں۔ 4 فروری کو پیرس جانے والے مسافروں کو مشورہ دیا گیا ہے کہ وہ اپنی فلائٹ کی صورتحال پر قریب سے نظر رکھیں اور ملاقاتوں کے شیڈول میں اضافی وقت شامل کریں۔
ماخذ: Travel and Tour World
