2月3日、パリ・シャルル・ド・ゴール空港とオルリー空港で357便の遅延が発生し、企業の出張に混乱が生じる

パリの主要2空港、シャルル・ド・ゴール（CDG）とオルリー（ORY）は火曜日、運航に大きな混乱が生じました。フライト追跡データによると、両空港で合計357便の遅延と3便の欠航が発生しました。特にCDGは268便の遅延と2便の欠航と最も影響が大きく、ORYでは89便の遅延と1便の欠航が記録されました。エールフランス、デルタ航空、ルフトハンザ、そして複数の湾岸およびアジア系航空会社がスケジュール調整を余儀なくされました。

空港運営会社のAéroports de Paris（ADP）は明確な原因を示していませんが、地上支援の労働組合は公共サービスのストライキによる人手不足を指摘。一方、気象専門家は朝のピーク時に視界を悪化させた低層霧が滑走路の運用能力を低下させたと述べています。原因はともあれ、この影響はハブ＆スポーク型のネットワーク全体に波及。出発便の乗客はロンドン、フランクフルト、ニューヨークでの乗り継ぎに遅れ、到着便の乗務員は勤務時間を超過し、航空会社は乗務員のシフト再編を余儀なくされました。



モビリティマネージャーにとっては非常に厄介なタイミングです。2月は例年、プロジェクトの開始や展示会訪問が増える時期であり、特に月末のViva Technologyの出展者向け説明会が控えています。現在、旅行手配担当者はリヨン、ブリュッセル、アムステルダム経由への迂回ルートを模索し、TMC（トラベルマネジメントカンパニー）とのサービスレベル契約を見直し、事前の混乱通知体制を強化しています。

今回の事態は、オリンピックイヤーを控えたパリのハブ空港の脆弱な回復力を改めて浮き彫りにしました。ADPは追加の自動チェックイン機（EESキオスク）を設置し、ターミナル1の手荷物受取所の改修工事を進めていますが、これによりタキシーウェイや駐機スポットの利用可能性が制限されています。時間厳守の貨物や人員移動を行う企業は、当日の変更に対応できる予備予算を確保し、EU規則261号に基づく補償リスクを回避できる柔軟な航空券の利用を検討すべきです。

ADPは午後遅くには通常の運航に戻ったと発表しましたが、OAGのアナリストは乗務員の交代に伴う影響が24～36時間続く可能性があると警告しています。2月4日にパリへ向かう旅行者は、フライト状況をこまめに確認し、会議のスケジュールには余裕を持つことが推奨されます。