पेरिस के दो सबसे बड़े हवाई अड्डों ने मंगलवार को एक कठिन परिचालन दिन देखा, जहां फ्लाइट ट्रैकिंग डेटा के अनुसार चार्ल्स-दे-गॉल (CDG) और ऑर्ली (ORY) पर कुल 357 उड़ानों में देरी और तीन रद्दीकरण हुए। CDG ने सबसे अधिक बोझ उठाया—268 उड़ानों में देरी और दो रद्दीकरण—जबकि ORY पर 89 देरी और एक रद्दीकरण दर्ज किया गया। एयर फ्रांस, डेल्टा, लुफ्थांसा और कई गल्फ और एशियाई एयरलाइंस को अपनी उड़ान अनुसूचियों में बदलाव करना पड़ा।
हालांकि हवाई अड्डा संचालक एरोपोर्ट्स डी पेरिस ने किसी एक कारण का खुलासा नहीं किया है, ग्राउंड-हैंडलिंग यूनियनों ने स्टाफ की कमी को सार्वजनिक सेवा हड़ताल से जोड़ा है, जबकि मौसम विज्ञानी सुबह के समय कम स्तर की कोहरे को रनवे क्षमता कम करने का कारण बता रहे हैं। चाहे कारण जो भी हो, इसका प्रभाव हब-एंड-स्पोक नेटवर्क पर पड़ा: प्रस्थान करने वाले अधिकारी लंदन, फ्रैंकफर्ट और न्यूयॉर्क में अपनी कनेक्शन उड़ानें मिस कर गए, और आने वाली क्रू की शिफ्टें बढ़ गईं, जिससे एयरलाइंस को शेड्यूल में फेरबदल करना पड़ा।
![3 फरवरी को पेरिस-शार्ल डे गॉल और ऑर्ली हवाई अड्डों पर 357 उड़ानों में देरी से कंपनियों की यात्रा योजनाएं प्रभावित]()
मोबिलिटी मैनेजर्स के लिए यह समय असुविधाजनक है। फरवरी में पारंपरिक रूप से कई परियोजनाओं की शुरुआत और व्यापार मेलों का दौर होता है, खासकर महीने के अंत में होने वाले वीवा टेक्नोलॉजी प्रदर्शकों के ब्रीफिंग। अब ट्रैवल बायर्स यात्रियों को ल्यों, ब्रुसेल्स या एम्स्टर्डम के रास्ते पुनः मार्गदर्शित करने में लगे हैं और टीएमसी के साथ सेवा स्तर समझौतों की समीक्षा कर रहे हैं ताकि व्यवधान की पूर्व सूचना सुनिश्चित की जा सके।
यह घटना पेरिस के हब की अभी भी नाजुक सहनशीलता को ओलंपिक वर्ष से पहले उजागर करती है। ADP अतिरिक्त EES कियोस्क स्थापित कर रहा है और टर्मिनल 1 के बैगेज हॉल का नवीनीकरण कर रहा है, जिससे टैक्सीवे और स्टैंड की उपलब्धता कम हो रही है। समय-संवेदनशील कार्गो या कर्मियों के स्थानांतरण वाली कंपनियों को यात्रा के दिन बदलाव के लिए आकस्मिक बजट बनाए रखना चाहिए और EU 261 मुआवजा दायित्वों से बचाव के लिए लचीले टिकटों पर विचार करना चाहिए।
ADP ने कहा कि देर दोपहर तक सामान्य परिचालन बहाल हो गया था, लेकिन OAG के विश्लेषकों ने चेतावनी दी है कि क्रू रोटेशन के प्रभाव 24-36 घंटे तक जारी रह सकते हैं। 4 फरवरी को पेरिस जाने वाले यात्रियों को सलाह दी जाती है कि वे अपनी उड़ान की स्थिति पर कड़ी नजर रखें और मीटिंग शेड्यूल में अतिरिक्त समय जोड़ें।
हालांकि हवाई अड्डा संचालक एरोपोर्ट्स डी पेरिस ने किसी एक कारण का खुलासा नहीं किया है, ग्राउंड-हैंडलिंग यूनियनों ने स्टाफ की कमी को सार्वजनिक सेवा हड़ताल से जोड़ा है, जबकि मौसम विज्ञानी सुबह के समय कम स्तर की कोहरे को रनवे क्षमता कम करने का कारण बता रहे हैं। चाहे कारण जो भी हो, इसका प्रभाव हब-एंड-स्पोक नेटवर्क पर पड़ा: प्रस्थान करने वाले अधिकारी लंदन, फ्रैंकफर्ट और न्यूयॉर्क में अपनी कनेक्शन उड़ानें मिस कर गए, और आने वाली क्रू की शिफ्टें बढ़ गईं, जिससे एयरलाइंस को शेड्यूल में फेरबदल करना पड़ा।
मोबिलिटी मैनेजर्स के लिए यह समय असुविधाजनक है। फरवरी में पारंपरिक रूप से कई परियोजनाओं की शुरुआत और व्यापार मेलों का दौर होता है, खासकर महीने के अंत में होने वाले वीवा टेक्नोलॉजी प्रदर्शकों के ब्रीफिंग। अब ट्रैवल बायर्स यात्रियों को ल्यों, ब्रुसेल्स या एम्स्टर्डम के रास्ते पुनः मार्गदर्शित करने में लगे हैं और टीएमसी के साथ सेवा स्तर समझौतों की समीक्षा कर रहे हैं ताकि व्यवधान की पूर्व सूचना सुनिश्चित की जा सके।
यह घटना पेरिस के हब की अभी भी नाजुक सहनशीलता को ओलंपिक वर्ष से पहले उजागर करती है। ADP अतिरिक्त EES कियोस्क स्थापित कर रहा है और टर्मिनल 1 के बैगेज हॉल का नवीनीकरण कर रहा है, जिससे टैक्सीवे और स्टैंड की उपलब्धता कम हो रही है। समय-संवेदनशील कार्गो या कर्मियों के स्थानांतरण वाली कंपनियों को यात्रा के दिन बदलाव के लिए आकस्मिक बजट बनाए रखना चाहिए और EU 261 मुआवजा दायित्वों से बचाव के लिए लचीले टिकटों पर विचार करना चाहिए।
ADP ने कहा कि देर दोपहर तक सामान्य परिचालन बहाल हो गया था, लेकिन OAG के विश्लेषकों ने चेतावनी दी है कि क्रू रोटेशन के प्रभाव 24-36 घंटे तक जारी रह सकते हैं। 4 फरवरी को पेरिस जाने वाले यात्रियों को सलाह दी जाती है कि वे अपनी उड़ान की स्थिति पर कड़ी नजर रखें और मीटिंग शेड्यूल में अतिरिक्त समय जोड़ें।
स्रोत: Travel and Tour World
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यूरोपीय संघ ने फ्रांसीसी हवाई अड्डों पर भीड़भाड़ के बीच बायोमेट्रिक प्रवेश/निकास प्रणाली को सितंबर तक पूरी तरह लागू करने का दबाव बढ़ाया है।
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