تعرض مطارا باريس الأكبران ليوم تشغيلي صعب يوم الثلاثاء، حيث أظهرت بيانات تتبع الرحلات تأخير 357 رحلة وإلغاء 3 رحلات في مطاري شارل ديغول (CDG) وأورلي (ORY). تحمل مطار شارل ديغول العبء الأكبر بتأخير 268 حركة وإلغاء رحلتين، بينما سجل مطار أورلي 89 تأخيرًا وإلغاء رحلة واحدة. من بين شركات الطيران التي اضطرت لتعديل جداولها كانت إير فرانس، دلتا، لوفتهانزا وعدد من الناقلات الخليجية والآسيوية.
على الرغم من أن مشغل المطارات "مطار باريس" لم يحدد سببًا واحدًا، أفادت نقابات العاملين في خدمات الأرض بنقص في الموظفين مرتبط بالإضراب المستمر في القطاع العام، في حين أشار خبراء الأرصاد إلى وجود ضباب منخفض المستوى قلل من قدرة المدارج خلال ذروة الصباح. وبغض النظر عن السبب، أثرت هذه الاضطرابات على شبكات الرحلات المتصلة، حيث فشل التنفيذيون المغادرون في اللحاق برحلاتهم التالية في لندن وفرانكفورت ونيويورك، واضطر طاقم الرحلات القادمة للعمل خارج ساعاتهم، مما أجبر شركات الطيران على إعادة جدولة الطواقم.
![تأخرت 357 رحلة في مطاري باريس شارل ديغول وأورلي، مما أدى إلى تعقيد جداول الشركات في 3 فبراير]()
بالنسبة لمديري التنقل، التوقيت كان غير مناسب، إذ يشهد فبراير عادةً زيادة في انطلاق المشاريع وزيارات المعارض التجارية، لا سيما تحضيرات معرض فيفا تكنولوجي في وقت لاحق من الشهر. الآن، يسارع المشترون في مجال السفر لإعادة توجيه المسافرين عبر ليون، بروكسل أو أمستردام، ويعيدون النظر في اتفاقيات مستوى الخدمة مع وكالات إدارة السفر لضمان التنبيه المبكر لأي اضطرابات.
تسلط هذه الحادثة الضوء على هشاشة قدرة مطارات باريس على الصمود قبيل عام الألعاب الأولمبية. تعمل شركة ADP على تركيب أكشاك إضافية لنظام EES وتجديد صالات الأمتعة في المبنى رقم 1، ما يقلص من ممرات التاكسي وتوافر أماكن الوقوف. لذا، يُنصح الشركات التي تعتمد على شحنات أو تنقلات حرجة زمنياً بالحفاظ على ميزانيات طوارئ لتغييرات السفر في يوم الرحلة، والنظر في تذاكر مرنة تحمي من التزامات التعويض بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي 261.
أكدت ADP استئناف الحركة الطبيعية بحلول وقت متأخر من بعد الظهر، لكن محللي OAG حذروا من أن تأثيرات تدوير الطواقم قد تستمر بين 24 إلى 36 ساعة. يُنصح المسافرون إلى باريس في 4 فبراير بمتابعة حالة رحلاتهم عن كثب وإضافة وقت إضافي إلى جداول اجتماعاتهم.
على الرغم من أن مشغل المطارات "مطار باريس" لم يحدد سببًا واحدًا، أفادت نقابات العاملين في خدمات الأرض بنقص في الموظفين مرتبط بالإضراب المستمر في القطاع العام، في حين أشار خبراء الأرصاد إلى وجود ضباب منخفض المستوى قلل من قدرة المدارج خلال ذروة الصباح. وبغض النظر عن السبب، أثرت هذه الاضطرابات على شبكات الرحلات المتصلة، حيث فشل التنفيذيون المغادرون في اللحاق برحلاتهم التالية في لندن وفرانكفورت ونيويورك، واضطر طاقم الرحلات القادمة للعمل خارج ساعاتهم، مما أجبر شركات الطيران على إعادة جدولة الطواقم.
بالنسبة لمديري التنقل، التوقيت كان غير مناسب، إذ يشهد فبراير عادةً زيادة في انطلاق المشاريع وزيارات المعارض التجارية، لا سيما تحضيرات معرض فيفا تكنولوجي في وقت لاحق من الشهر. الآن، يسارع المشترون في مجال السفر لإعادة توجيه المسافرين عبر ليون، بروكسل أو أمستردام، ويعيدون النظر في اتفاقيات مستوى الخدمة مع وكالات إدارة السفر لضمان التنبيه المبكر لأي اضطرابات.
تسلط هذه الحادثة الضوء على هشاشة قدرة مطارات باريس على الصمود قبيل عام الألعاب الأولمبية. تعمل شركة ADP على تركيب أكشاك إضافية لنظام EES وتجديد صالات الأمتعة في المبنى رقم 1، ما يقلص من ممرات التاكسي وتوافر أماكن الوقوف. لذا، يُنصح الشركات التي تعتمد على شحنات أو تنقلات حرجة زمنياً بالحفاظ على ميزانيات طوارئ لتغييرات السفر في يوم الرحلة، والنظر في تذاكر مرنة تحمي من التزامات التعويض بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي 261.
أكدت ADP استئناف الحركة الطبيعية بحلول وقت متأخر من بعد الظهر، لكن محللي OAG حذروا من أن تأثيرات تدوير الطواقم قد تستمر بين 24 إلى 36 ساعة. يُنصح المسافرون إلى باريس في 4 فبراير بمتابعة حالة رحلاتهم عن كثب وإضافة وقت إضافي إلى جداول اجتماعاتهم.
المصدر: Travel and Tour World
