برسلز کی صنعت کی فکروں کو سننے کی تازہ نشانی کے طور پر، یورپی کمیشن نے باضابطہ طور پر اٹلی، فن لینڈ اور دیگر 20 سے زائد شینگن ممبران کو ایٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) کو فوری طور پر غیر فعال کرنے کا اختیار دے دیا ہے۔ یہ پالیسی، جو 4 فروری کو شائع ہوئی، کسی بھی شریک ملک کو اجازت دیتی ہے کہ وہ مسافروں کی بھیڑ کو کم کرنے کے مقصد سے بایومیٹرک چیکز کو تین ماہ تک روک سکے اور پھر اس معطلی کو مزید دو ماہ کے لیے بڑھا سکے۔
یہ اعلان اس ہفتے کے بعد آیا ہے جب لزبن میں سات گھنٹے کی قطاروں اور فرینکفرٹ اور ہیٹھرو کے مشترکہ کنٹرولز میں رابطے چھوٹنے کی خبریں سامنے آئیں۔ فن لینڈ کا مرکزی ہوائی اڈہ ہیلسنکی-وانٹا زیادہ بہتر رہا ہے، جس کی وجہ جاپان ایئر لائنز، فن ایئر اور قطر ایئر ویز کے ساتھ وسیع تجربات ہیں، لیکن اس کے باوجود جنوری کے سب سے مصروف دن پر غیر یورپی یونین مسافروں کی پراسیسنگ میں 65 فیصد اضافہ ریکارڈ کیا گیا۔
![فن لینڈ شینگن ممالک میں شامل، عروجی سفر کے دوران EES کو ‘بند’ کرنے کی اجازت—ملازمین کے لیے ضروری معلومات]()
فن لینڈ کی بارڈر گارڈ نے اس ہنگامی شق کا خیرمقدم کیا ہے، کیونکہ یہ مینیجرز کو "عملی صوابدید" دیتی ہے تاکہ سیکیورٹی اور روانی کے انتظام میں توازن قائم کیا جا سکے۔ مسافروں کے لیے سب سے بڑا فوری فائدہ پیش گوئی کی سہولت ہے: اگر قطار کا وقت 45 منٹ سے تجاوز کر جائے تو فن لینڈ آسانی سے دستی مہر لگانے پر واپس جا سکتا ہے اور عملے کو دوبارہ تعینات کر سکتا ہے، بجائے اس کے کہ قطاریں ڈیوٹی فری تک پھیل جائیں۔
کارپوریٹ سفر کے شعبے کو چاہیے کہ وہ خطرے کے جائزے کو اپ ڈیٹ کریں اور اس بات کو یقینی بنائیں کہ منتقلی کے پیکجز میں کم از کم اکتوبر 2026 تک اضافی ہوائی اڈے کا وقت شامل ہو، جب برسلز کو امید ہے کہ EES کا نفاذ مستحکم ہو جائے گا۔ وہ آجر جو غیر یورپی ٹیلنٹ کو فن لینڈ لا رہے ہیں، انہیں یہ بھی یاد رکھنا چاہیے کہ جب نظام معطل ہو، تب بھی €20 کا ETIAS سفری اجازت نامہ—جو اب 2026 کے آخر میں شروع ہونے کی تصدیق ہو چکی ہے—بہت سے قلیل مدتی زائرین پر لاگو ہوگا۔
آئندہ کے لیے، فن لینڈ 70 اضافی سیلف سروس کیوسک نصب کرنے اور ایک کثیراللسانی پری انرولمنٹ ایپ لانچ کرنے کا منصوبہ رکھتا ہے جو آمد سے پہلے بایومیٹرک ڈیٹا کی گرفتاری کی سہولت دے گی۔ اگر یہ کامیاب ہوئی، تو یہ ایپ پہلے داخلے کی پراسیسنگ کو پانچ منٹ سے بھی کم کر سکتی ہے—یہ نوردک ہوائی اڈوں کے لیے خوشخبری ہے جو یورپ اور ایشیا کے درمیان سب سے تیز رابطہ پوائنٹ بننے کی دوڑ میں ہیں۔
یہ اعلان اس ہفتے کے بعد آیا ہے جب لزبن میں سات گھنٹے کی قطاروں اور فرینکفرٹ اور ہیٹھرو کے مشترکہ کنٹرولز میں رابطے چھوٹنے کی خبریں سامنے آئیں۔ فن لینڈ کا مرکزی ہوائی اڈہ ہیلسنکی-وانٹا زیادہ بہتر رہا ہے، جس کی وجہ جاپان ایئر لائنز، فن ایئر اور قطر ایئر ویز کے ساتھ وسیع تجربات ہیں، لیکن اس کے باوجود جنوری کے سب سے مصروف دن پر غیر یورپی یونین مسافروں کی پراسیسنگ میں 65 فیصد اضافہ ریکارڈ کیا گیا۔
فن لینڈ کی بارڈر گارڈ نے اس ہنگامی شق کا خیرمقدم کیا ہے، کیونکہ یہ مینیجرز کو "عملی صوابدید" دیتی ہے تاکہ سیکیورٹی اور روانی کے انتظام میں توازن قائم کیا جا سکے۔ مسافروں کے لیے سب سے بڑا فوری فائدہ پیش گوئی کی سہولت ہے: اگر قطار کا وقت 45 منٹ سے تجاوز کر جائے تو فن لینڈ آسانی سے دستی مہر لگانے پر واپس جا سکتا ہے اور عملے کو دوبارہ تعینات کر سکتا ہے، بجائے اس کے کہ قطاریں ڈیوٹی فری تک پھیل جائیں۔
کارپوریٹ سفر کے شعبے کو چاہیے کہ وہ خطرے کے جائزے کو اپ ڈیٹ کریں اور اس بات کو یقینی بنائیں کہ منتقلی کے پیکجز میں کم از کم اکتوبر 2026 تک اضافی ہوائی اڈے کا وقت شامل ہو، جب برسلز کو امید ہے کہ EES کا نفاذ مستحکم ہو جائے گا۔ وہ آجر جو غیر یورپی ٹیلنٹ کو فن لینڈ لا رہے ہیں، انہیں یہ بھی یاد رکھنا چاہیے کہ جب نظام معطل ہو، تب بھی €20 کا ETIAS سفری اجازت نامہ—جو اب 2026 کے آخر میں شروع ہونے کی تصدیق ہو چکی ہے—بہت سے قلیل مدتی زائرین پر لاگو ہوگا۔
آئندہ کے لیے، فن لینڈ 70 اضافی سیلف سروس کیوسک نصب کرنے اور ایک کثیراللسانی پری انرولمنٹ ایپ لانچ کرنے کا منصوبہ رکھتا ہے جو آمد سے پہلے بایومیٹرک ڈیٹا کی گرفتاری کی سہولت دے گی۔ اگر یہ کامیاب ہوئی، تو یہ ایپ پہلے داخلے کی پراسیسنگ کو پانچ منٹ سے بھی کم کر سکتی ہے—یہ نوردک ہوائی اڈوں کے لیے خوشخبری ہے جو یورپ اور ایشیا کے درمیان سب سے تیز رابطہ پوائنٹ بننے کی دوڑ میں ہیں۔
ماخذ: Travel and Tour World
