ایڈل وائز عمان سے زیورخ کے لیے دو خصوصی واپسی پروازیں چلا رہی ہے۔

سوئٹزرلینڈ کی پرچم بردار ایئر لائن کی ذیلی کمپنی ایڈل وائز ایئر نے 7 مارچ 2026 کو ایک ہنگامی فضائی پل قائم کیا، جس کے تحت مسقط اور صلالہ سے دو ایئر بس A330 طیارے زیورخ روانہ کیے گئے تاکہ مشرق وسطیٰ میں پھیلتے ہوئے تنازعے کی وجہ سے پھنسے ہوئے مسافروں کو وطن واپس لایا جا سکے۔ یہ آپریشن وفاقی محکمہ خارجہ (FDFA) اور سلطنت عمان کی مقامی حکام کے تعاون سے منظم کیا گیا، جس میں کل 404 مسافر شامل تھے جن میں 215 سوئس شہری تھے۔ ایڈل وائز کے ترجمان آندریاس مائر کے مطابق، ایئر لائن نے اپنے معمول کے ہفتہ وار پرواز کو دو حصوں میں تقسیم کر کے گنجائش دوگنی کر دی، کیونکہ سوئس انٹرنیشنل ایئر لائنز (SWISS) کی ایک ایوی ایشن پرواز ہفتے کے شروع میں چند منٹوں میں بھر گئی تھی۔ خصوصی پروازوں کی نشستیں FDFA کی ٹریول ایڈمن ایپ کے ذریعے الاٹ کی گئیں، جس میں سوئس پاسپورٹ ہولڈرز، مقیم افراد، اور فوری طبی یا خاندانی وجوہات کی بنا پر واپس آنے والے مسافروں کو ترجیح دی گئی۔ صلالہ کی پرواز کے لیے مصر کے شہر ہُرغادہ میں ایندھن کی تکنیکی توقف ضروری تھی تاکہ سعودی فضائی حدود کی پابندیوں سے بچا جا سکے۔ FDFA کے مطابق تقریباً 4,000 سوئس شہری اب بھی خلیجی ممالک میں ڈرون اور میزائل حملوں سے متاثرہ علاقوں سے نکلنے کے خواہشمند رجسٹرڈ ہیں۔ چونکہ اس خطے کی فضائی حدود زیادہ تر بند یا سخت پابندیوں کے تحت ہیں، ایئر لائنز کو عبوری پرواز اور لینڈنگ کے حقوق کے لیے خصوصی اجازت طلب کرنی پڑتی ہے۔ ایڈل وائز نے تصدیق کی کہ 70 نشستیں — 19 مسقط کے راستے اور 51 صلالہ کے راستے — آخرکار خالی رہ گئیں، جو کہ کرفیو اور ایندھن کی قلت کے باعث مسافروں کو روانگی کے مقامات تک پہنچانے میں درپیش لاجسٹک چیلنجز کو ظاہر کرتی ہیں۔ والدہ کمپنی SWISS کے سی ای او جینس فیهلنگر نے SRF ریڈیو کو بتایا کہ لوفتھانسا گروپ کے پاس ایک ہنگامی ٹاسک فورس موجود ہے جو "روزانہ کی بنیاد پر" مزید پروازوں کا انتظام کرے گی۔ تاہم، انہوں نے خبردار کیا کہ اس وقت ایشیا جانے والی پروازوں کے لیے صرف تین محدود راستے دستیاب ہیں — شمالی قطب کے اوپر، ترکی/آذربائیجان کے ذریعے، اور سعودی عرب کے راستے — جو مہنگے راستوں اور عملے کے شیڈول کی دوبارہ منصوبہ بندی کا باعث بن رہے ہیں۔ اس خلل کے باوجود، فیهلنگر نے کہا کہ حفاظتی مارجن اور اضافی گنجائش فی الحال کافی ہے۔ موبائل ورک فورسز کو منظم کرنے والی کمپنیوں کے لیے یہ واقعہ مضبوط مسافر ٹریکنگ، متبادل راستوں کی منصوبہ بندی، اور ذمہ داری کی واضح مواصلات کی ضرورت کو اجاگر کرتا ہے۔ خلیجی خطے میں کام کرنے والی کمپنیاں پہلے ہی FDFA کی اس یاد دہانی کو مدنظر رکھتے ہوئے اپنی انشورنس کوریج اور بحران مینجمنٹ شقوں کا جائزہ لے رہی ہیں کہ وطن واپسی کی مدد "آخری چارہ" کے اصولوں اور فرد کی ذمہ داری پر مبنی ہے۔