یورپ کے ہوابازی کے پیچیدہ نیٹ ورک کو 9 اپریل 2026 کو ایک اور شدید خلل کا سامنا کرنا پڑا، جب چھ ممالک میں 1,619 پروازوں میں تاخیر اور 39 منسوخیاں ریکارڈ کی گئیں۔ لندن ہیٹھرو ایئرپورٹ پر 284 پروازیں تاخیر کا شکار ہوئیں اور 12 منسوخ ہوئیں، جبکہ گیٹ وک پر دوپہر کے اوقات میں اس کے اثرات محسوس کیے گئے، جیسا کہ SoJournal کی جانب سے جمع کردہ اوپن سورس فلائٹ ڈیٹا سے معلوم ہوا۔ صنعت کے ماہرین کا کہنا ہے کہ موسم کی خراب صورتحال، عملے کی گردش کے مسائل اور فضائی ٹریفک کنٹرول کی شدید بھیڑ نے اس بحران کو جنم دیا۔
مدرید سے ایک تاخیر شدہ پرواز نے ایمسٹرڈیم میں عملے کی کنکشنز کو متاثر کیا، جس کی وجہ سے برٹش ایئر ویز کو ہیٹھرو پر طیارے تبدیل کرنا پڑے اور فرانکفرٹ اور زیورخ کے لیے پروازیں منسوخ کرنی پڑیں۔ کم لاگت والی ایئر لائنز رائن ایئر اور ویولنگ کو بھی آئیبیرین اور بحیرہ روم کے راستوں پر شدید نقصان اٹھانا پڑا۔ کاروباری مسافروں کے لیے اس کا فوری اثر ہوا—کلائنٹ میٹنگز چھوٹ گئیں، سامان کی ترسیل میں رکاوٹیں آئیں اور اضافی ہوٹل کی راتیں گزارنی پڑیں۔
![یورپ بھر میں 1,600 سے زائد پروازیں تاخیر کا شکار، ہیٹھرو اور گیٹ وک ایئرپورٹس متاثر]()
ٹریول مینیجرز نے UK-EU کے ‘انٹرا-کمپنی ٹرپ’ قوانین کے تحت عملے کی دوبارہ بکنگ کی کوشش کی، جو ایک ہی دن میں تبدیلی کی اجازت دیتے ہیں بغیر نئے امیگریشن چیکس کے، بشرطیکہ مسافر ہوائی اڈے کے اندر ہی رہیں۔ لیکن جہاں مسافروں کو رات بھر کے لیے برطانیہ میں دوبارہ داخل ہونا پڑا، وہاں نئے ETA تقاضے نے کچھ EU شہریوں کے لیے اضافی انتظامی مشکلات پیدا کیں جو اگلی صبح کی پروازوں پر سوار تھے۔
ایئرپورٹس اور ایئر لائنز نے اضافی کسٹمر سروس ایجنٹس تعینات کیے اور بغیر جرمانے کے دوبارہ بکنگ کی سہولت فراہم کی، تاہم بحالی میں 24 سے 36 گھنٹے لگنے کی توقع ہے جب طیارے اور عملہ اپنے بیس پر واپس آئیں گے۔ یہ واقعہ Airlines UK کی جانب سے EU-UK ایئر ٹریفک مینجمنٹ میں ہم آہنگ اصلاحات کی اپیل کو مزید تقویت دیتا ہے تاکہ گرمیوں کی چوٹی کی طلب سے پہلے سرحد پار صلاحیت میں اضافہ کیا جا سکے۔
اس دوران، کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ اپنے ملازمین کو حقیقی وقت میں پرواز کی صورتحال چیک کرنے، ویزا یا ETA کی تصدیق کا ثبوت ساتھ رکھنے اور ہیٹھرو یا گیٹ وک کے ذریعے اہم سپلائی چین کنکشنز کے لیے مناسب وقت کا وقفہ رکھنے کی ہدایت دیں۔
مدرید سے ایک تاخیر شدہ پرواز نے ایمسٹرڈیم میں عملے کی کنکشنز کو متاثر کیا، جس کی وجہ سے برٹش ایئر ویز کو ہیٹھرو پر طیارے تبدیل کرنا پڑے اور فرانکفرٹ اور زیورخ کے لیے پروازیں منسوخ کرنی پڑیں۔ کم لاگت والی ایئر لائنز رائن ایئر اور ویولنگ کو بھی آئیبیرین اور بحیرہ روم کے راستوں پر شدید نقصان اٹھانا پڑا۔ کاروباری مسافروں کے لیے اس کا فوری اثر ہوا—کلائنٹ میٹنگز چھوٹ گئیں، سامان کی ترسیل میں رکاوٹیں آئیں اور اضافی ہوٹل کی راتیں گزارنی پڑیں۔
ٹریول مینیجرز نے UK-EU کے ‘انٹرا-کمپنی ٹرپ’ قوانین کے تحت عملے کی دوبارہ بکنگ کی کوشش کی، جو ایک ہی دن میں تبدیلی کی اجازت دیتے ہیں بغیر نئے امیگریشن چیکس کے، بشرطیکہ مسافر ہوائی اڈے کے اندر ہی رہیں۔ لیکن جہاں مسافروں کو رات بھر کے لیے برطانیہ میں دوبارہ داخل ہونا پڑا، وہاں نئے ETA تقاضے نے کچھ EU شہریوں کے لیے اضافی انتظامی مشکلات پیدا کیں جو اگلی صبح کی پروازوں پر سوار تھے۔
ایئرپورٹس اور ایئر لائنز نے اضافی کسٹمر سروس ایجنٹس تعینات کیے اور بغیر جرمانے کے دوبارہ بکنگ کی سہولت فراہم کی، تاہم بحالی میں 24 سے 36 گھنٹے لگنے کی توقع ہے جب طیارے اور عملہ اپنے بیس پر واپس آئیں گے۔ یہ واقعہ Airlines UK کی جانب سے EU-UK ایئر ٹریفک مینجمنٹ میں ہم آہنگ اصلاحات کی اپیل کو مزید تقویت دیتا ہے تاکہ گرمیوں کی چوٹی کی طلب سے پہلے سرحد پار صلاحیت میں اضافہ کیا جا سکے۔
اس دوران، کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ اپنے ملازمین کو حقیقی وقت میں پرواز کی صورتحال چیک کرنے، ویزا یا ETA کی تصدیق کا ثبوت ساتھ رکھنے اور ہیٹھرو یا گیٹ وک کے ذریعے اہم سپلائی چین کنکشنز کے لیے مناسب وقت کا وقفہ رکھنے کی ہدایت دیں۔
ماخذ: SoJournal
