ABTA نے خبردار کیا: یورپی یونین کے داخلے/خروج کے نظام کے مکمل نفاذ کے قریب، تجربات میں ملا جلا ردعمل

یورپی یونین کے بایومیٹرک انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) کے 10 اپریل 2026 سے تمام شینگن بیرونی سرحدوں پر لازمی ہونے کے پیش نظر، برطانوی سفری تنظیم ABTA نے ایسٹر کے ویک اینڈ پر برطانوی سیاحوں کے متنوع تجربات کی رپورٹ دی ہے۔ کچھ سفر آسان رہے، لیکن دیگر میں "سرحدی کنٹرول پر خاص طور پر مصروف اوقات میں طویل انتظار" کا سامنا کرنا پڑا، جیسا کہ ABTA کی پبلک افیئرز مینیجر ولما تھاننگ نے بتایا۔ وہ ہوائی اڈے اور فیری پورٹس جہاں برطانوی مسافروں کی بڑی تعداد گزری—جیسے ڈوور، یوروٹنیل فولک اسٹون، پالما ڈی مالورکا اور مالاگا—میں جب ہنگامی لینز نہیں کھولے گئے تو قطاریں لمبی ہو گئیں۔ ایڈوانٹیج ٹریول پارٹنرشپ کی چیف ایگزیکٹو جولیا لو بیو-سید نے خبردار کیا کہ اگر موسم گرما کے شیڈول میں لچک نہ رکھی گئی تو "اہم ٹرانسپورٹ ہبز کو EES نافذ کرنے کی ضرورت نہیں ہونی چاہیے اگر اس سے شدید خلل پڑے"۔ پورٹ آف ڈوور نے ایسٹر کے دوران گاڑیوں میں 10 فیصد سال بہ سال اضافہ رپورٹ کیا، لیکن کہا کہ اس کا نیا EES کوچ سہولت 1,300 کوچز کو "بغیر کسی رکاوٹ کے" سنبھالنے میں کامیاب رہا، جو ظاہر کرتا ہے کہ اچھی وسائل والی جگہیں اس نظام کو سنبھال سکتی ہیں۔ تاہم، یورو اسٹار اور یوروٹنیل نے اشارہ دیا کہ وہ 10 اپریل کی ڈیڈ لائن سے محروم رہیں گے کیونکہ فرانسیسی حکام نے ابھی تک اہم کیوسک نصب نہیں کیے، جس کا مطلب ہے کہ برطانوی مسافروں کو ایک ہی سفر میں مختلف طریقہ کار کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔ کارپوریٹ سیکٹر کے لیے یہ غیر یقینی صورتحال ڈیوٹی آف کیئر کی منصوبہ بندی کو پیچیدہ بنا دیتی ہے: مسافر ایک EU سرحد کو سیکنڈوں میں عبور کر سکتے ہیں اور اگلی پر بایومیٹرک معلومات جمع کروانا پڑ سکتی ہے۔ موبلٹی ٹیموں کو چاہیے کہ عملے کو فنگر پرنٹ اور چہرے کی تصویر جمع کروانے کی توقع کے بارے میں آگاہ کریں، اضافی ٹرانسفر وقت دیں اور شینگن علاقے میں قانونی قیام کا ثبوت ساتھ رکھیں تاکہ ڈیٹا بیس میں ممکنہ تضادات کی صورت میں پیشگی تیاری ہو۔ ABTA برسلز سے ایک رسمی 'مصروف موسم معطلی کا آپشن' مانگ رہا ہے جو سرحدی حکام کو EES پراسیسنگ کو وقتی طور پر روکنے کی اجازت دے جب تاخیر متفقہ حد سے تجاوز کر جائے۔ یہ دیکھنا باقی ہے کہ یورپی کمیشن گرمیوں سے پہلے اس پر اتفاق کرے گا یا نہیں۔