Тісно переплетена авіаційна мережа Європи знову зазнала серйозних збоїв 9 квітня 2026 року: зафіксовано 1619 затримок і 39 скасувань рейсів у шести країнах. Лондонський аеропорт Хітроу зазнав 284 затримки вильотів і 12 скасувань, тоді як у Гетвік під час післяобіднього піку спостерігалися ланцюгові наслідки, повідомляють дані відкритих джерел, зібрані SoJournal. Галузеві аналітики вказують на вибухову суміш погодних фронтів, проблем із ротацією екіпажів та хронічного перевантаження системи управління повітряним рухом. Ефект доміно був очевидним: пізній виліт із Мадрида спричинив пропущені стикування екіпажів в Амстердамі, через що British Airways довелося замінити літак у Хітроу та скасувати подальші рейси до Франкфурта і Цюріха. Лоукостери Ryanair і Vueling також зазнали значних втрат на іберійських та середземноморських маршрутах. Для бізнес-мандрівників наслідки були миттєвими — пропущені зустрічі з клієнтами, перенаправлення вантажів і додаткові ночівлі в готелях. Менеджери з організації поїздок поспішали перепланувати рейси співробітників відповідно до політики «внутрішньокорпоративних поїздок» між Великою Британією та ЄС, що дозволяє змінювати рейси в той же день без нових імміграційних перевірок, але лише якщо пасажири залишаються у транзитній зоні аеропорту. Якщо ж пасажирам потрібно було повторно в’їжджати до Великої Британії на ніч, нова вимога ETA створювала додаткові адміністративні перепони для деяких громадян ЄС, заброньованих на ранкові рейси. Аеропорти та авіакомпанії залучили додаткових агентів обслуговування клієнтів і запропонували безштрафне перепланування, проте відновлення роботи очікується протягом 24–36 годин, поки літаки та екіпажі повернуться до баз. Ця подія посилює заклики галузевої організації Airlines UK до скоординованої реформи управління повітряним рухом між ЄС і Великою Британією з метою розширення транскордонних потужностей перед піковим літнім сезоном. Тим часом компаніям радять нагадувати працівникам перевіряти статус рейсів у режимі реального часу, мати при собі підтвердження візи або відповідності ETA та закладати достатній запас часу при стикуванні важливих ланок ланцюга постачання через Хітроу або Гетвік.
Джерело: SoJournal
