آسیان نے خلیج ہرمز کے ذریعے محفوظ گزرگاہ کی اپیل کی، متحدہ عرب امارات کی تجارتی زندگی کی رگ قرار دیتے ہوئے

8 مئی کو ہنگامی اجلاس میں ورچوئل ملاقات کے دوران، آسیان کے رہنماؤں نے امریکی-ایران جنگ بندی کا خیرمقدم کیا جو ایک ماہ پرانی ہے، اور "بحر ہرمز کے ذریعے جہازوں اور ہوائی جہازوں کی محفوظ، بلا رکاوٹ اور مسلسل آمد و رفت" کا مطالبہ کیا۔ اگرچہ متحدہ عرب امارات آسیان کا رکن نہیں ہے، لیکن بلاک نے امارات کو ایشیائی سپلائی چینز میں ایک اہم مرکز قرار دیا اور خبردار کیا کہ کسی بھی نئی لڑائی سے خلیج کو جنوب مشرقی ایشیا سے جوڑنے والی توانائی اور ہوائی مال برداری کی راہیں بند ہو جائیں گی۔ یہ بیان ایشیائی کثیر القومی کمپنیوں میں بڑھتی ہوئی تشویش کی عکاسی کرتا ہے جو جبل علی پورٹ اور دبئی انٹرنیشنل ایئرپورٹ پر انحصار کرتی ہیں تاکہ شپمنٹس اور ٹیموں کو افریقہ اور یورپ کی جانب روانگی سے پہلے منظم کیا جا سکے۔ لاجسٹکس فراہم کرنے والوں کا کہنا ہے کہ بحر ہرمز سے گزرنے والے مال کی انشورنس پریمیم فروری کے آخر سے 15-20 فیصد بڑھ چکی ہے۔ سنگاپور، کوالالمپور اور بنکاک میں قائم عالمی موبلٹی پروگرامز کے لیے یہ اعلامیہ متحدہ عرب امارات میں کام کرنے والے عملے کے انخلا کے منصوبے دوبارہ جانچنے کا موقع ہے، جن میں سے کئی تیل و گیس کی تنصیبات پر کام کے لیے آف شور جاتے ہیں یا دبئی کے بحری کلسٹر میں جہازوں کی مرمت کی نگرانی کرتے ہیں۔ کمپنیاں اہم تکنیکی عملے کے لیے اضافی کثیر داخلہ ویزے پہلے سے حاصل کرنے پر غور کر رہی ہیں تاکہ اگر پروازوں کے شیڈول میں اچانک تبدیلی ہو تو بغیر طویل امیگریشن عمل کے عملے کی تبدیلی کی جا سکے۔ ابو ظہبی میں سفارتکاروں نے آسیان کی مداخلت کا خیرمقدم کیا اور بتایا کہ 2025 میں متحدہ عرب امارات آنے والے سیاحوں اور کاروباری مسافروں میں سے 42 فیصد ایشیائی تھے۔ سفر کے تجارتی اداروں کا کہنا ہے کہ بحر ہرمز کا مستحکم ہونا دبئی کے 2026 میں 25 ملین رات گزارنے والے زائرین کے ہدف کے لیے ضروری ہے۔ اگرچہ جنگ بندی نے میزائل حملوں کو کم کر دیا ہے، تجزیہ کار خبردار کرتے ہیں کہ پراکسی جھڑپیں ممکنہ ہیں۔ اس لیے موبلٹی منصوبہ ساز ریڈ سی کے بندرگاہوں کے راستے متنوع کر رہے ہیں اور بھارت-مشرق وسطی-یورپ اقتصادی راہداری کے تحت زمینی ریل رابطے تلاش کر رہے ہیں، لیکن تسلیم کرتے ہیں کہ متحدہ عرب امارات ان کا خلیجی مرکز آئندہ بھی رہے گا۔