سوئٹزرلینڈ نے یورپی یونین کے نئے بایومیٹرک انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) کو فعال کیے صرف آٹھ ماہ بعد، جنیوا ایئرپورٹ پر غیر یورپی مسافروں کے لیے دو سے ڈیڑھ گھنٹے تک کی "لامتناہی قطاروں" کا سامنا ہے، مقامی میڈیا اور ہوابازی کی صنعت کے گروپوں کے مطابق۔ 13 جون 2026 کی ایک رپورٹ میں بتایا گیا ہے کہ ایئرپورٹ حکام نے آمد پر عملے کی تعداد دوگنی کر دی ہے اور امیگریشن کی تاخیر کی وجہ سے سامان کی بازیابی کے لیے ایک مخصوص ٹیم تعینات کی ہے۔ EES نظام تیسری ملک کے شہریوں کے فنگر پرنٹس اور چہرے کی تصاویر لیتا ہے، جو دستی پاسپورٹ اسٹیمپ کے نظام کی جگہ لے چکا ہے۔ اگرچہ یہ نظام طویل مدت میں سرحدی چیک کو تیز کرنے کے لیے بنایا گیا ہے، لیکن اس کے آغاز نے رکاوٹیں ظاہر کی ہیں: پرانے بوث ابھی بھی کھلے ہیں مگر بایومیٹرک استثنیٰ کو ہینڈل نہیں کر سکتے، اور صرف 30 فیصد ای-گیٹس فعال ہیں، ماہرین کا کہنا ہے۔ ایئرپورٹس کونسل انٹرنیشنل یورپ، ایئرلائنز فار یورپ اور IATA نے اس ہفتے یورپی کمیشن کو مشترکہ طور پر خبردار کیا ہے کہ عملے کی کمی اور تکنیکی مسائل کی وجہ سے اس موسم گرما پورے یورپ میں چار گھنٹے کی قطاریں بن سکتی ہیں۔ جنیوا کا تجربہ ایک اشارہ ہو سکتا ہے: اپریل میں زیورخ ایئرپورٹ پر بھی ملتی جلتی مگر کم تاخیر ہوئی۔ کاروباری مسافروں کے لیے مشورہ واضح ہے—پرواز سے کم از کم تین گھنٹے پہلے پہنچیں اور یقینی بنائیں کہ پاسپورٹ میں کافی خالی صفحات ہوں تاکہ اگر افسران دستی اسٹیمپ لگائیں تو مسئلہ نہ ہو۔ عالمی سفر کی ٹیموں کو یہ بھی بتانا چاہیے کہ جو مسافر پہلے کسی شینگن سفر پر بایومیٹرکس رجسٹر کروا چکے ہیں، انہیں بھی نظام کی غلط میچنگ کی صورت میں الگ کیا جا سکتا ہے، جس سے مجموعی سفر کا وقت بڑھ سکتا ہے۔ سوئس حکام کا کہنا ہے کہ عملے کی تربیت مکمل ہونے اور فرونٹیکس کی پری رجسٹریشن ایپ کے استعمال میں اضافہ کے بعد کارکردگی بہتر ہو جائے گی۔ تب تک، کمپنیاں چاہیں تو سخت کنکشن والے سفر کو شینگن زون کے باہر کے ہبز کے ذریعے ترتیب دے سکتی ہیں۔
ماخذ: Swiss Observer
