Nog geen acht maanden nadat Zwitserland het nieuwe biometrische Entry/Exit System (EES) van de EU heeft ingevoerd, kampt de luchthaven van Genève met “eindeloze wachtrijen” van soms wel 2,5 uur voor passagiers van buiten de EU, melden lokale media en luchtvaartorganisaties. Volgens een rapport van Swiss Observer van 13 juni 2026 hebben de luchthavenautoriteiten het personeel bij de aankomsten verdubbeld en een speciaal team ingezet om bagageproblemen aan te pakken die ontstaan door vertragingen bij de grenscontrole.
Het EES registreert vingerafdrukken en gezichtsbeelden van niet-EU-burgers en vervangt daarmee het handmatige paspoortstempel. Hoewel het systeem bedoeld is om grenscontroles op termijn te versnellen, heeft de invoering nu juist knelpunten blootgelegd: de oude controlehokjes blijven open, maar kunnen geen biometrische uitzonderingen verwerken, en slechts 30% van de beschikbare e-gates werkt naar behoren, aldus insiders.
![Invoering EES Zorgt voor Twee-Uur Wachtrijen op Luchthaven Genève]()
Airports Council International Europe, Airlines for Europe en IATA waarschuwden deze week gezamenlijk de Europese Commissie dat chronisch personeelstekort en onopgeloste technische problemen deze zomer kunnen leiden tot wachttijden van vier uur op luchthavens door heel Europa. De situatie in Genève kan een voorbode zijn: ook de luchthaven van Zürich meldde in april vergelijkbare, zij het kortere, vertragingen.
Voor zakenreizigers is het advies duidelijk: arriveer minstens drie uur voor vertrek en zorg dat het paspoort voldoende lege pagina’s heeft, voor het geval grensbeambten terugvallen op handmatige stempels. Teams die verantwoordelijk zijn voor wereldwijde mobiliteit moeten er ook op wijzen dat reizigers die bij een eerdere Schengenreis biometrische gegevens hebben geregistreerd, alsnog kunnen worden teruggehouden als het systeem gegevens niet correct herkent, wat de reistijd verlengt.
De Zwitserse autoriteiten benadrukken dat de prestaties zullen verbeteren zodra de training van het personeel is afgerond en de pre-registratie-app van Frontex breder wordt gebruikt. Tot die tijd kunnen bedrijven overwegen om strakke aansluitingen via hubs buiten het Schengengebied te plannen.
Het EES registreert vingerafdrukken en gezichtsbeelden van niet-EU-burgers en vervangt daarmee het handmatige paspoortstempel. Hoewel het systeem bedoeld is om grenscontroles op termijn te versnellen, heeft de invoering nu juist knelpunten blootgelegd: de oude controlehokjes blijven open, maar kunnen geen biometrische uitzonderingen verwerken, en slechts 30% van de beschikbare e-gates werkt naar behoren, aldus insiders.
Airports Council International Europe, Airlines for Europe en IATA waarschuwden deze week gezamenlijk de Europese Commissie dat chronisch personeelstekort en onopgeloste technische problemen deze zomer kunnen leiden tot wachttijden van vier uur op luchthavens door heel Europa. De situatie in Genève kan een voorbode zijn: ook de luchthaven van Zürich meldde in april vergelijkbare, zij het kortere, vertragingen.
Voor zakenreizigers is het advies duidelijk: arriveer minstens drie uur voor vertrek en zorg dat het paspoort voldoende lege pagina’s heeft, voor het geval grensbeambten terugvallen op handmatige stempels. Teams die verantwoordelijk zijn voor wereldwijde mobiliteit moeten er ook op wijzen dat reizigers die bij een eerdere Schengenreis biometrische gegevens hebben geregistreerd, alsnog kunnen worden teruggehouden als het systeem gegevens niet correct herkent, wat de reistijd verlengt.
De Zwitserse autoriteiten benadrukken dat de prestaties zullen verbeteren zodra de training van het personeel is afgerond en de pre-registratie-app van Frontex breder wordt gebruikt. Tot die tijd kunnen bedrijven overwegen om strakke aansluitingen via hubs buiten het Schengengebied te plannen.
Bron: Swiss Observer
