ایئر کینیڈا کے 787 کا ہنگامی واپسی واقعہ بحر اوقیانوس کے پار پروازوں میں خلل کے خطرات کو اجاگر کرتا ہے۔

ایئر کینیڈا کے مسافر جو ایڈنبرا سے مونٹریال جا رہے تھے، اتوار کو اچانک منصوبوں میں تبدیلی کا سامنا کرنا پڑا جب پرواز AC937، ایک بوئنگ 787-9، نے اٹلانٹک عبور کے تقریباً ایک گھنٹے بعد عمومی فضائی ہنگامی صورتحال (سکواک 7700) کا اعلان کیا اور 38,000 فٹ سے تیزی سے نیچے اتر کر 10,000 فٹ پر پہنچ گئی۔ طیارہ، جس کا رجسٹریشن C-FRTU ہے، واپس مڑا اور ایڈنبرا میں بحفاظت اترا جہاں ایمرجنسی سروسز تیار تھیں؛ کوئی زخمی رپورٹ نہیں ہوا۔ اگرچہ ایئر لائن نے ابھی تک وجہ ظاہر نہیں کی، ہوابازی کے ماہرین کا کہنا ہے کہ ایسی نزول کی صورت عام طور پر پریشرائزیشن کی خرابی، دھواں کی اطلاع یا سنگین طبی واقعے کی نشاندہی کرتی ہے۔ جو بھی وجہ ہو، اس کا فوری اثر یہ ہوا کہ EDI–YUL کی واپسی کی پرواز منسوخ ہو گئی، طیارے کی جانچ پڑتال کی جائے گی، اور عملے کے کام کے اوقات کی حد بندی کی وجہ سے اگلے دنوں میں طیارے کی تبدیلیاں ہو سکتی ہیں۔ مسافروں نے مونٹریال سے اپنی اگلی کنکشنز کھو دی ہیں، اور جون کے آخر میں ورلڈ کپ کی وجہ سے کینیڈین گیٹ ویز پر اٹلانٹک کی گنجائش پہلے ہی محدود ہے۔ برطانیہ کے پوسٹ بریگزٹ UK261 قوانین کے تحت، ایئر کینیڈا کو کھانے، رہائش اور متبادل راستے فراہم کرنا ہوں گے؛ نقد معاوضہ صرف اس صورت میں دیا جائے گا جب خلل ایئر لائن کی ذمہ داری ہو اور حفاظتی وجوہات سے نہ ہو۔ کینیڈا کے ایئر پاسینجر پروٹیکشن ریگولیشنز (APPR) بھی اسی اصول کی پیروی کرتے ہیں۔ مسافروں کو مشورہ دیا گیا کہ وہ فوری طور پر لندن ہیٹھرو، ڈبلن یا ٹورنٹو پیئرسن کے ذریعے دوبارہ بکنگ کر لیں ورنہ سیٹیں ختم ہو سکتی ہیں۔ کمپنی کے سفر کے منتظمین کو ہدایت دی گئی ہے کہ وہ اس راستے پر کام کرنے والے ملازمین کے اخراجات کا ریکارڈ رکھیں تاکہ ممکنہ انشورنس کلیمز کے لیے دستاویزات موجود ہوں اور بحرِ اوقیانوس کے اوور فلائٹس میں اچانک واپسی کی صورت میں بحران سے نمٹنے کے پروٹوکولز کا جائزہ لیں۔ یہ واقعہ اس بات کی بھی یاد دہانی ہے کہ عالمی سفر کی ٹیموں کو اس موسم گرما میں اٹلانٹک کے سفر کے لیے وسیع کنکشن بفرز رکھنی چاہئیں۔ ایک سنگل آئسل A321LR اب کئی کینیڈا-یورپ شہروں کے درمیان چل رہا ہے جس کی گنجائش بہت محدود ہے؛ کسی بھی منسوخی کا اثر 72 گھنٹوں تک نیٹ ورکس میں محسوس ہو سکتا ہے۔ اس لیے ایچ آر پالیسیز کو پریمیئم اکنامی کلاس اپ گریڈز یا متبادل راستے کی اجازت دینی پڑ سکتی ہے تاکہ تعیناتی کی شروعات کی تاریخیں متاثر نہ ہوں۔ ٹرانسپورٹ کینیڈا سول ایوی ایشن فیصلہ کرے گا کہ مزید جانچ یا ایئر ورتھینس ڈائریکٹو کی ضرورت ہے یا نہیں۔ اگر مرمت کے دوران کوئی نظامی مسئلہ سامنے آیا تو ایئر کینیڈا کے بیڑے کے دیگر 787-9 طیارے عارضی طور پر زمین پر رہ سکتے ہیں – جس سے کینیڈا-یورپ کی دستیابی اور بھی کم ہو جائے گی، خاص طور پر عروج کی منتقلی کے موسم میں۔