بحری راستہ سرخ سمندر دوبارہ آسٹریائی قونصلر پیغامات میں ایک اہم مرکز بن گیا ہے۔ 9 جولائی 2026 کو BMEIA نے اپنی جبوتی صفحہ کو اپ ڈیٹ کرتے ہوئے جبوتی کے مشرق میں صومالی ساحل کی طرف جانے والے جہازوں کے لیے قزاقی کے خطرے پر زور دیا ہے۔ اس اطلاع میں کمپنیوں کو IMB قزاقی رپورٹنگ سینٹر کی طرف رجوع کرنے اور لاجسٹک معاہدوں میں بحری سلامتی کی شقیں شامل کرنے کی تاکید کی گئی ہے۔ جبوتی آسٹریائی انجینئرنگ کمپنیوں کے لیے ایتھوپیا کی انفراسٹرکچر تعمیر میں اور یورپی یونین کی مالی امداد سے چلنے والی انسانی ہمدردی کی لاجسٹکس میں ایک اہم مرکز ہے۔ پروجیکٹ کارگو اکثر خلیج عدن سے گزرتا ہے اور پھر ٹرک کے ذریعے ایڈیس ابابا پہنچایا جاتا ہے۔ نئی ہدایت میں چارٹررز کو مشورہ دیا گیا ہے کہ وہ جنگی خطرے کی درجہ بندی والے جہاز استعمال کریں جن پر مسلح گارڈز موجود ہوں اور آف شور پلیٹ فارمز پر عملے کی منتقلی کے لیے تصدیق شدہ سیکیورٹی اسکورٹس کا انتظام کریں۔ آسٹریائی بیمہ کنندگان نے پہلے ہی پروجیکٹ کارگو اور اغوا و تاوان کی کوریج کے پریمیمز میں تبدیلی کی ہے۔ موبلٹی مینیجرز کو چاہیے کہ وہ اپنے سپلائرز کی ISPS کوڈ کی تعمیل کی جانچ کریں اور یقینی بنائیں کہ سمندری عملہ شینگن ملٹی پل انٹری ویزا رکھتا ہو تاکہ ممکنہ طبی ایمرجنسی کی صورت میں یورپ میں علاج ممکن ہو۔ اگرچہ ایڈیس اور نائیروبی کے ذریعے فضائی رابطے مستحکم ہیں، وزارت خارجہ دوبارہ یاد دلاتی ہے کہ علاقائی تنازعات تیزی سے پھیل سکتے ہیں۔ جبوتی سٹی میں مقیم کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ حفاظتی مشقیں کریں اور 72 گھنٹے کے ایوی کیشن پلان کو برقرار رکھیں۔
