ایئر لینگس نے آدھے سال کے دوران 34 ملین یورو کا آپریٹنگ نقصان رپورٹ کیا؛ راستوں میں کمی اور عملے کی کمی کی وارننگ دی گئی ہے۔

ایئر لنکس، آئرلینڈ کی قومی ایئر لائن اور ملک کی سب سے بڑی طویل فاصلے کی ایئر لائن، نے یکم اگست کو تصدیق کی کہ 2026 کے پہلے چھ ماہ میں اس کا آپریٹنگ نقصان 34 ملین یورو تک پہنچ گیا، جو پچھلے سال کے اسی عرصے میں 80 ملین یورو کے منافع کے مقابلے میں ہے۔ انتظامیہ نے آپریٹنگ اخراجات میں 8 فیصد اضافے کو ذمہ دار ٹھہرایا ہے، جو زیادہ ایندھن، ہوائی اڈے اور مزدوری کے اخراجات کی وجہ سے ہوا، جبکہ مسافروں کی آمدنی میں 3 فیصد کمی ہوئی کیونکہ شمالی اٹلانٹک کے اہم راستوں پر مقابلہ سخت ہو گیا ہے۔ اگرچہ مسافروں کی تعداد میں 1.2 فیصد اضافہ ہوا، لیکن ڈبلن-بوسٹن اور ڈبلن-شکاگو کی پروازوں پر کرایے نمایاں طور پر کم ہو گئے، جہاں امریکی ایئر لائنز نے نئی گنجائش فراہم کی ہے۔ چیف ایگزیکٹو لن ایمبلٹن نے عملے کو بتایا کہ "جامع لاگت جائزہ پروگرام" جاری ہے۔ تقریباً 500 ملازمتوں—زیادہ تر ہیڈ آفس اور زمینی آپریشنز میں—کو ختم کرنے کے لیے پرکھا جا رہا ہے، اور ایئر لائن چند موسم سرما 2026/27 کے راستوں کی ممکنہ بندش پر غور کر رہی ہے، جن میں ڈبلن-کلیولینڈ اور شینن-پیرس شامل ہیں۔ کیریئر اپنے پیرنٹ گروپ IAG کے ساتھ اگلے موسم گرما کے لیے شیڈول تین A321LR طیاروں کی فراہمی مؤخر کرنے پر بات چیت کر رہا ہے۔ کسی بھی بیڑے کی تبدیلی سے طویل فاصلے کی پروازیں زیادہ تر ڈبلن پر مرکوز ہو سکتی ہیں، جس سے کارک اور شینن کے کاروباری مسافروں کے لیے علاقائی رابطے کم ہو سکتے ہیں۔ وہ کثیر القومی کمپنیاں جو ایئر لنکس پر اٹلانٹک شٹل اور کارگو کے لیے انحصار کرتی ہیں، شیڈول میں کمی کے امکانات کی وجہ سے فوری سفری منصوبہ بندی کے مسائل کا سامنا کر سکتی ہیں۔ ٹریول مینیجرز کو ممکنہ طور پر امریکی اتحاد کے شراکت داروں کے ذریعے یا لندن کے راستے سے راستے تبدیل کرنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے تاکہ آئرلینڈ کے ٹیک اور فارماسیوٹیکل مراکز کے لیے ایک ہی دن کے کنکشن برقرار رکھے جا سکیں۔ گنجائش کی کمی 2027 کے عروج کے موسم میں کرایوں میں اضافے کا باعث بھی بن سکتی ہے، جب کمپنیاں اپنے بجٹ حتمی کر رہی ہوں۔ صنعت کے تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ ایئر لنکس کی مسافروں پر بڑھتی ہوئی لاگت منتقل کرنے کی صلاحیت رائین ایئر کی ڈبلن میں جارحانہ توسیع اور یونائیٹڈ اور ڈیلٹا کی بڑھتی ہوئی مقابلہ بازی کی وجہ سے محدود ہے، جنہوں نے آئرش راستوں پر بڑے وائیڈ باڈی طیارے شامل کیے ہیں۔ اگر ایندھن کی قیمتیں بلند رہیں تو کیریئر حکومت سے ڈبلن ایئرپورٹ پر زیادہ لچکدار سلاٹ اور چارج نظام کی درخواست کر سکتا ہے—جو اب قانونی مسافر حد سے آزاد ہے—تاکہ ہب کی معیشت کو محفوظ رکھا جا سکے۔ قلیل مدت میں، مسافروں کو پرواز کی صورتحال پر قریب سے نظر رکھنی چاہیے اور ایئر لنکس کے اس ماہ کے آخر میں اپنے نظر ثانی شدہ موسم سرما کے شیڈول کے اعلان تک مکمل طور پر قابل واپسی ٹکٹ بک کرنے پر غور کرنا چاہیے۔ وہ آجر جن کے ملازمین آئرلینڈ اور شمالی امریکہ کے درمیان منتقل ہو رہے ہیں، انہیں اسائنمنٹ خطوط میں متبادل سفری دن شامل کرنے چاہئیں اور اچانک منسوخی کی صورت میں لندن، پیرس یا فرینکفرٹ کے ذریعے متبادل راستوں کی معلومات فراہم کرنی چاہیے۔