
Cuộc khủng hoảng ngoại giao lan rộng lên bầu trời vào ngày 25 tháng 11 khi Cơ quan Hàng không Dân dụng Venezuela (INAC) ra lệnh cho các hãng hàng không Tây Ban Nha Iberia, Air Europa và Plus Ultra phải nối lại các chuyến bay đến Caracas trong vòng 48 giờ, nếu không sẽ bị thu hồi quyền khai thác. Lệnh cảnh báo này được đưa ra sau khi các hãng hàng không, cùng với một số hãng ở Mỹ Latinh và châu Âu, quyết định tạm ngừng dịch vụ sau cảnh báo an ninh của Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) liên quan đến sự gia tăng hiện diện quân sự của Mỹ tại vùng Caribe.
Các hãng hàng không Tây Ban Nha này cùng khai thác hơn một chục chuyến bay hàng tuần giữa Madrid và Caracas, phục vụ các khách hàng doanh nghiệp trong ngành năng lượng, nhà thầu xây dựng và cộng đồng người Venezuela gốc Tây Ban Nha. Việc mất quyền khai thác đột ngột không chỉ khiến hành khách bị kẹt lại mà còn làm gián đoạn các tuyến vận chuyển hàng hóa song phương có giá trị lớn, bao gồm linh kiện ô tô và dược phẩm.
Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) đã can thiệp, kêu gọi “đối thoại phối hợp” và nhắc nhở cả hai chính phủ rằng việc đơn phương thu hồi quyền khai thác có thể làm suy yếu thêm kết nối vốn đã mong manh của Venezuela. Nhà cung cấp dịch vụ điều hành không lưu Tây Ban Nha, Enaire, cũng đồng tình với cảnh báo của FAA khi phát hành Thông báo cho Phi công, khuyên các hãng tránh không phận Venezuela cho đến khi có đánh giá rủi ro mới.
Đối với các đội ngũ di chuyển toàn cầu, tình hình căng thẳng này càng làm tăng thêm sự bất định trong các chuyến công tác tại Venezuela. Các công ty nên kiểm tra lại bảo hiểm rủi ro du lịch, tìm các tuyến bay thay thế qua Bogotá hoặc Panama, và thông báo cho nhân viên được cử đi rằng các chuyến bay hồi hương có thể bị hạn chế nếu lệnh cuối cùng được thực thi.
Mặc dù thời hạn của INAC sẽ kết thúc vào cuối tuần này, các chuyên gia trong ngành nghi ngờ các chuyến bay sẽ được nối lại cho đến khi các hãng nhận được đảm bảo về an ninh — một kịch bản có thể dẫn đến việc đình chỉ quyền khai thác và đẩy cuộc đàm phán lên cấp độ hiệp định dịch vụ hàng không song phương giữa Tây Ban Nha và Venezuela.
Các hãng hàng không Tây Ban Nha này cùng khai thác hơn một chục chuyến bay hàng tuần giữa Madrid và Caracas, phục vụ các khách hàng doanh nghiệp trong ngành năng lượng, nhà thầu xây dựng và cộng đồng người Venezuela gốc Tây Ban Nha. Việc mất quyền khai thác đột ngột không chỉ khiến hành khách bị kẹt lại mà còn làm gián đoạn các tuyến vận chuyển hàng hóa song phương có giá trị lớn, bao gồm linh kiện ô tô và dược phẩm.
Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) đã can thiệp, kêu gọi “đối thoại phối hợp” và nhắc nhở cả hai chính phủ rằng việc đơn phương thu hồi quyền khai thác có thể làm suy yếu thêm kết nối vốn đã mong manh của Venezuela. Nhà cung cấp dịch vụ điều hành không lưu Tây Ban Nha, Enaire, cũng đồng tình với cảnh báo của FAA khi phát hành Thông báo cho Phi công, khuyên các hãng tránh không phận Venezuela cho đến khi có đánh giá rủi ro mới.
Đối với các đội ngũ di chuyển toàn cầu, tình hình căng thẳng này càng làm tăng thêm sự bất định trong các chuyến công tác tại Venezuela. Các công ty nên kiểm tra lại bảo hiểm rủi ro du lịch, tìm các tuyến bay thay thế qua Bogotá hoặc Panama, và thông báo cho nhân viên được cử đi rằng các chuyến bay hồi hương có thể bị hạn chế nếu lệnh cuối cùng được thực thi.
Mặc dù thời hạn của INAC sẽ kết thúc vào cuối tuần này, các chuyên gia trong ngành nghi ngờ các chuyến bay sẽ được nối lại cho đến khi các hãng nhận được đảm bảo về an ninh — một kịch bản có thể dẫn đến việc đình chỉ quyền khai thác và đẩy cuộc đàm phán lên cấp độ hiệp định dịch vụ hàng không song phương giữa Tây Ban Nha và Venezuela.
Nguồn: El País
VisaHQ có thể giúp gì cho bạn
VisaHQ đơn giản hóa quy trình xin visa cho cá nhân và doanh nghiệp. Kiểm tra các yêu cầu du lịch hiện hành, chuẩn bị giấy tờ cần thiết và quản lý hồ sơ trực tuyến qua cổng VisaHQ cho Tây Ban Nha.Thêm từ Tây Ban Nha
Xem tất cả
Các Công Đoàn Yêu Cầu Tăng Lương Tối Thiểu 7,5% — Ngưỡng Visa Du Lịch Kỹ Thuật Số Dự Kiến Tiếp Tục Tăng
Cơ quan giám sát dữ liệu Tây Ban Nha phạt Aena 10 triệu euro, tạm dừng nhận diện khuôn mặt khi lên máy bay tại tám sân bay