Ostateczne ostrzeżenie z Caracas: Wenezuela grozi odebraniem praw do lotów liniom Iberia, Air Europa i Plus Ultra

Dyplomatyczne napięcia przeniosły się do przestworzy 25 listopada, gdy wenezuelski urząd lotnictwa cywilnego (INAC) dał hiszpańskim przewoźnikom Iberia, Air Europa i Plus Ultra 48 godzin na wznowienie lotów do Caracas, grożąc odebraniem im praw do ruchu lotniczego. Ostrzeżenie to pojawiło się po decyzji linii lotniczych – podjętej również przez kilka innych przewoźników z Ameryki Łacińskiej i Europy – o zawieszeniu połączeń w związku z alertem bezpieczeństwa wydanym przez amerykańską Federalną Administrację Lotnictwa (FAA), powiązanym z rosnącą obecnością wojskową USA na Karaibach.

Hiszpańskie linie lotnicze obsługują łącznie ponad tuzin tygodniowych rejsów między Madrytem a Caracas, obsługując klientów korporacyjnych z sektora energetycznego, wykonawców budowlanych oraz dużą wenezuelsko-hiszpańską diasporę. Nagła utrata praw do lotów nie tylko uziemiłaby pasażerów, ale także zakłóciłaby dochodowe dwustronne korytarze cargo, szczególnie w zakresie dostaw motoryzacyjnych i farmaceutycznych.



IATA zaapelowała o „skoordynowany dialog” i przypomniała obu rządom, że jednostronne odebranie zezwoleń na trasy może pogłębić już i tak kruche połączenia Wenezueli ze światem. Hiszpański dostawca usług nawigacji powietrznej, Enaire, podzielił obawy FAA, publikując komunikat dla pilotów, w którym zaleca unikanie przestrzeni powietrznej Wenezueli do czasu przeprowadzenia nowej oceny ryzyka.

Dla zespołów zajmujących się mobilnością międzynarodową impas ten oznacza kolejną warstwę niepewności przy delegacjach do Wenezueli. Firmy powinny zweryfikować ubezpieczenia od ryzyka podróży, rozważyć alternatywne trasy przez Bogotę lub Panama City oraz poinformować pracowników, że loty repatriacyjne mogą być ograniczone, jeśli ultimatum zostanie zrealizowane.

Choć termin wyznaczony przez INAC upływa jeszcze w tym tygodniu, obserwatorzy branży wątpią, by loty wznowiono bez zapewnień dotyczących bezpieczeństwa – scenariusz ten może doprowadzić do zawieszenia praw do ruchu i eskalacji negocjacji na poziomie dwustronnego traktatu lotniczego między Hiszpanią a Wenezuelą.