Việc kiểm tra biên giới nội bộ gây tranh cãi của Đức, được tái áp dụng từ năm 2024 và liên tục gia hạn, đang chuẩn bị trở lại tòa án. Werner Schroeder, giáo sư luật châu Âu tại Đại học Innsbruck và là công dân Đức thường xuyên đi lại qua biên giới Bavaria-Tyrol, đã đệ đơn kiện vào ngày 27 tháng 11 tại Tòa hành chính Munich. Ông được hỗ trợ bởi Hội Xã hội Dân quyền có trụ sở tại Berlin (GFF). Schroeder cho rằng việc kiểm tra toàn diện của Berlin vi phạm các Điều 25-30 của Bộ quy tắc Biên giới Schengen, vốn chỉ cho phép kiểm tra trong trường hợp ngoại lệ có giới hạn thời gian nghiêm ngặt khi “có mối đe dọa nghiêm trọng đối với trật tự công cộng hoặc an ninh nội bộ”. Ông nhấn mạnh rằng nhiều phán quyết của Tòa án Công lý châu Âu và Tòa hành chính cấp cao Bavaria đã tuyên bố các gia hạn tương tự là bất hợp pháp, nhưng Cảnh sát Liên bang vẫn tiếp tục yêu cầu hành khách đi tàu qua biên giới xuất trình giấy tờ tùy thân.
Đơn kiện của giáo sư xuất phát từ sự việc vào tháng 6 năm 2025 trên một chuyến tàu khu vực giữa Kufstein (Áo) và Rosenheim (Đức), nơi các sĩ quan bị cáo buộc đã sử dụng vũ lực để lấy ví của ông sau khi ông từ chối xuất trình giấy tờ. Schroeder gọi các cuộc kiểm tra này là “chính trị biểu tượng” mang lại ít lợi ích an ninh trong khi làm suy yếu quyền tự do đi lại của người lao động và khách du lịch. Kể từ tháng 9 năm 2024, Đức đã mở rộng các cuộc kiểm tra tạm thời từ biên giới Áo sang tất cả chín biên giới đất liền; đợt gia hạn hiện tại kéo dài sáu tháng sẽ kết thúc vào ngày 15 tháng 3 năm 2026.
![Chuyên gia luật EU kiện Đức yêu cầu chấm dứt kiểm tra biên giới kéo dài]()
Các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp cảnh báo rằng các cuộc kiểm tra đột xuất làm tăng thêm 15-30 phút cho các chuyến đi bằng tàu và đường bộ trên các hành lang xuyên dãy Alps quan trọng, nơi các tài xế xe tải và xe đưa đón công ty thường xuyên di chuyển. Các nhóm logistics báo cáo nhiều khoản phạt đột xuất hơn đối với tài xế không có hộ chiếu, mặc dù quy định của EU cho phép công dân EU đi lại không cần giấy tờ tùy thân. Do đó, vụ kiện không chỉ thu hút sự quan tâm của các nhóm bảo vệ quyền tự do dân sự: các nhà sản xuất với chuỗi cung ứng “đúng giờ” lo ngại chi phí sẽ tăng nếu “ngoại lệ” Schengen trở thành thường trực.
Nếu tòa án Munich chấp nhận đơn kiện, Berlin có thể buộc phải chấm dứt các cuộc kiểm tra hoặc bảo vệ chúng trước Tòa án Công lý châu Âu—điều này có thể thiết lập lại các tiêu chuẩn tuân thủ trên toàn khối. Các tập đoàn đa quốc gia nên theo dõi lịch trình vụ án (phiên xử đầu tiên dự kiến vào quý 2 năm 2026) và thông báo cho nhân viên đi lại qua biên giới Áo, Ba Lan hoặc Séc tiếp tục mang theo giấy tờ tùy thân hợp lệ cho đến khi có phán quyết cuối cùng.
Đơn kiện của giáo sư xuất phát từ sự việc vào tháng 6 năm 2025 trên một chuyến tàu khu vực giữa Kufstein (Áo) và Rosenheim (Đức), nơi các sĩ quan bị cáo buộc đã sử dụng vũ lực để lấy ví của ông sau khi ông từ chối xuất trình giấy tờ. Schroeder gọi các cuộc kiểm tra này là “chính trị biểu tượng” mang lại ít lợi ích an ninh trong khi làm suy yếu quyền tự do đi lại của người lao động và khách du lịch. Kể từ tháng 9 năm 2024, Đức đã mở rộng các cuộc kiểm tra tạm thời từ biên giới Áo sang tất cả chín biên giới đất liền; đợt gia hạn hiện tại kéo dài sáu tháng sẽ kết thúc vào ngày 15 tháng 3 năm 2026.
Các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp cảnh báo rằng các cuộc kiểm tra đột xuất làm tăng thêm 15-30 phút cho các chuyến đi bằng tàu và đường bộ trên các hành lang xuyên dãy Alps quan trọng, nơi các tài xế xe tải và xe đưa đón công ty thường xuyên di chuyển. Các nhóm logistics báo cáo nhiều khoản phạt đột xuất hơn đối với tài xế không có hộ chiếu, mặc dù quy định của EU cho phép công dân EU đi lại không cần giấy tờ tùy thân. Do đó, vụ kiện không chỉ thu hút sự quan tâm của các nhóm bảo vệ quyền tự do dân sự: các nhà sản xuất với chuỗi cung ứng “đúng giờ” lo ngại chi phí sẽ tăng nếu “ngoại lệ” Schengen trở thành thường trực.
Nếu tòa án Munich chấp nhận đơn kiện, Berlin có thể buộc phải chấm dứt các cuộc kiểm tra hoặc bảo vệ chúng trước Tòa án Công lý châu Âu—điều này có thể thiết lập lại các tiêu chuẩn tuân thủ trên toàn khối. Các tập đoàn đa quốc gia nên theo dõi lịch trình vụ án (phiên xử đầu tiên dự kiến vào quý 2 năm 2026) và thông báo cho nhân viên đi lại qua biên giới Áo, Ba Lan hoặc Séc tiếp tục mang theo giấy tờ tùy thân hợp lệ cho đến khi có phán quyết cuối cùng.
