Bài kiểm tra lớn đầu tiên về khả năng chịu đựng của sân bay trong mùa cao điểm lễ hội tại Úc đã diễn ra không suôn sẻ vào Chủ nhật, ngày 7 tháng 12 năm 2025. Dữ liệu thời gian thực từ FlightAware, được Travel & Tour World và VisaHQ phân tích, cho thấy tổng cộng 588 chuyến bay bị trễ và 21 chuyến bị hủy tại các sân bay Sydney (SYD), Melbourne Tullamarine (MEL), Brisbane (BNE) và Gold Coast (OOL).
Jetstar tiếp tục chịu thiệt hại nặng nề nhất với 6 chuyến bay bị hủy và hơn 90 chuyến khởi hành muộn. Qantas, QantasLink và Virgin Australia cũng ghi nhận số chuyến bay trễ lên đến ba con số, trong khi Malaysia Airlines, Fiji Airways và các hãng quốc tế khác cũng báo cáo các sự cố trễ chuyến kéo theo. Nhân viên mặt đất tại SYD và MEL cho biết tình trạng tắc nghẽn cửa lên máy bay vào sáng sớm nhanh chóng leo thang khi thời gian làm việc của phi hành đoàn hết hạn, buộc phải thay đổi máy bay và bố trí lại phi hành đoàn.
![Gián đoạn cao điểm mùa hè: 588 chuyến bay trễ và 21 chuyến bị hủy gây tắc nghẽn tại 4 sân bay đông khách nhất Australia]()
Nhiều yếu tố đã cùng tác động. Thứ nhất, mạng lưới vẫn đang khắc phục hậu quả từ việc Jetstar phải đình chỉ hoạt động 34 máy bay tuần trước để sửa lỗi nâng cấp phần mềm trên Airbus A320. Thứ hai, lịch trình phi công bị kéo căng khiến khả năng linh hoạt hạn chế khi các đợt thời tiết xấu quét qua bờ đông. Cuối cùng, lượng hành khách cao điểm – tại một số nhà ga đã vượt mức trước COVID – khiến không còn nhiều khoảng trống để phục hồi.
Đối với các quản lý di chuyển doanh nghiệp, sự cố này là lời nhắc nhở cần tính thêm thời gian chờ đợi khi kết nối chuyến bay vào sáng thứ Hai, cảnh báo hành khách về khả năng thay đổi cửa lên máy bay phút chót, và xem xét lại các hợp đồng “vận hành không thường xuyên” với hãng hàng không để đảm bảo phòng khách sạn và ưu tiên đổi tuyến. Các công ty vận hành lịch trình bay vào-ra (FIFO) đến các mỏ khai thác nên chuẩn bị đối mặt với tình trạng thiếu hụt phi hành đoàn trong tuần do nhân viên bị gián đoạn khó tiếp cận các cơ sở xa xôi.
Các sân bay cho biết sẽ xem xét lại thuật toán phân bổ vị trí đỗ máy bay và huy động thêm tình nguyện viên cho các cuối tuần còn lại trong tháng 12. Trong khi đó, các hãng hàng không kêu gọi hành khách sử dụng dịch vụ gửi hành lý qua ứng dụng di động và đến sân bay ít nhất ba giờ trước giờ khởi hành cho đến khi tình trạng ùn tắc được giải quyết.
Jetstar tiếp tục chịu thiệt hại nặng nề nhất với 6 chuyến bay bị hủy và hơn 90 chuyến khởi hành muộn. Qantas, QantasLink và Virgin Australia cũng ghi nhận số chuyến bay trễ lên đến ba con số, trong khi Malaysia Airlines, Fiji Airways và các hãng quốc tế khác cũng báo cáo các sự cố trễ chuyến kéo theo. Nhân viên mặt đất tại SYD và MEL cho biết tình trạng tắc nghẽn cửa lên máy bay vào sáng sớm nhanh chóng leo thang khi thời gian làm việc của phi hành đoàn hết hạn, buộc phải thay đổi máy bay và bố trí lại phi hành đoàn.
Nhiều yếu tố đã cùng tác động. Thứ nhất, mạng lưới vẫn đang khắc phục hậu quả từ việc Jetstar phải đình chỉ hoạt động 34 máy bay tuần trước để sửa lỗi nâng cấp phần mềm trên Airbus A320. Thứ hai, lịch trình phi công bị kéo căng khiến khả năng linh hoạt hạn chế khi các đợt thời tiết xấu quét qua bờ đông. Cuối cùng, lượng hành khách cao điểm – tại một số nhà ga đã vượt mức trước COVID – khiến không còn nhiều khoảng trống để phục hồi.
Đối với các quản lý di chuyển doanh nghiệp, sự cố này là lời nhắc nhở cần tính thêm thời gian chờ đợi khi kết nối chuyến bay vào sáng thứ Hai, cảnh báo hành khách về khả năng thay đổi cửa lên máy bay phút chót, và xem xét lại các hợp đồng “vận hành không thường xuyên” với hãng hàng không để đảm bảo phòng khách sạn và ưu tiên đổi tuyến. Các công ty vận hành lịch trình bay vào-ra (FIFO) đến các mỏ khai thác nên chuẩn bị đối mặt với tình trạng thiếu hụt phi hành đoàn trong tuần do nhân viên bị gián đoạn khó tiếp cận các cơ sở xa xôi.
Các sân bay cho biết sẽ xem xét lại thuật toán phân bổ vị trí đỗ máy bay và huy động thêm tình nguyện viên cho các cuối tuần còn lại trong tháng 12. Trong khi đó, các hãng hàng không kêu gọi hành khách sử dụng dịch vụ gửi hành lý qua ứng dụng di động và đến sân bay ít nhất ba giờ trước giờ khởi hành cho đến khi tình trạng ùn tắc được giải quyết.
Nguồn: VisaHQ / Travel & Tour World
