
Nhằm giảm tình trạng ùn tắc kéo dài nhiều tuần, ngày 13 tháng 12, Warsaw và Kyiv đã đồng ý triển khai làn thử nghiệm tại cửa khẩu Uhryniv–Dołhobyczów, dành riêng cho các xe tải nặng rỗng rời khỏi Ukraine. Làn này có thể xử lý khoảng 100 xe mỗi ngày và quan trọng là không yêu cầu đăng ký xếp hàng điện tử trước, một bước mà các nhà vận tải cho rằng chính nó cũng gây ra tắc nghẽn.
Các xe bồn được phép sử dụng là một sự ưu tiên dành cho các nhà xuất khẩu Ukraine, những người thường trả lại bồn chứa rỗng sau khi giao nhiên liệu và hóa chất. Chính quyền kỳ vọng biện pháp này sẽ giảm tổng chiều dài hàng đợi tại các làn xe chở hàng đầy tới 15% trong tuần đầu tiên, giải phóng năng lực tại các cửa khẩu lân cận Rava-Ruska và Yahodyn.
Đối với các nhà hoạch định logistics, làn riêng này là giải pháp tạm thời hiệu quả: các phương tiện rỗng có thể quay về kho ở Ba Lan nhanh hơn, giảm thời gian chờ của tài xế và chi phí thuê thiết bị. Các công ty có chu trình vận chuyển khép kín—nguyên liệu vào Ukraine, hàng hóa thành phẩm trở lại EU—nên điều chỉnh kế hoạch tuyến đường để tận dụng lựa chọn mới này.
Chương trình thử nghiệm sẽ kéo dài một tháng và sẽ được gia hạn nếu đạt được mục tiêu thông quan. Cả hai chính phủ cũng đang nghiên cứu ý tưởng “làn xanh” vĩnh viễn dành cho hàng nhân đạo và hàng dễ hỏng, đánh dấu bước tiến nhỏ hướng tới bình thường hóa hoạt động biên giới sau một mùa thu đầy gián đoạn.
Các xe bồn được phép sử dụng là một sự ưu tiên dành cho các nhà xuất khẩu Ukraine, những người thường trả lại bồn chứa rỗng sau khi giao nhiên liệu và hóa chất. Chính quyền kỳ vọng biện pháp này sẽ giảm tổng chiều dài hàng đợi tại các làn xe chở hàng đầy tới 15% trong tuần đầu tiên, giải phóng năng lực tại các cửa khẩu lân cận Rava-Ruska và Yahodyn.
Đối với các nhà hoạch định logistics, làn riêng này là giải pháp tạm thời hiệu quả: các phương tiện rỗng có thể quay về kho ở Ba Lan nhanh hơn, giảm thời gian chờ của tài xế và chi phí thuê thiết bị. Các công ty có chu trình vận chuyển khép kín—nguyên liệu vào Ukraine, hàng hóa thành phẩm trở lại EU—nên điều chỉnh kế hoạch tuyến đường để tận dụng lựa chọn mới này.
Chương trình thử nghiệm sẽ kéo dài một tháng và sẽ được gia hạn nếu đạt được mục tiêu thông quan. Cả hai chính phủ cũng đang nghiên cứu ý tưởng “làn xanh” vĩnh viễn dành cho hàng nhân đạo và hàng dễ hỏng, đánh dấu bước tiến nhỏ hướng tới bình thường hóa hoạt động biên giới sau một mùa thu đầy gián đoạn.
Nguồn: VisaHQ Global Mobility News