Cuộc đình công kéo dài hai ngày của phi công Finnair đã khiến khoảng 300 chuyến bay dự kiến từ ngày 9 đến 13 tháng 12 bị hủy, nhưng tác động lan rộng đến các doanh nghiệp Úc vào ngày 14 tháng 12 khi hãng hàng không này hoàn tất việc hủy các chuyến bay quan trọng trên các tuyến kết nối châu Á. Trung tâm Helsinki của Finnair được người Úc ưa chuộng vì cung cấp kết nối một điểm dừng đến 20 thành phố châu Âu; khoảng 33.000 hành khách bị ảnh hưởng.
Tất cả các chuyến bay đường dài từ Helsinki — bao gồm các chuyến đến Singapore, Bangkok và Tokyo, vốn là tuyến chính trong nhiều hành trình Úc–Châu Âu — đều bị hủy, Finnair đang gấp rút đặt lại chỗ cho khách trên các hãng hàng không đối tác. Số lượng ghế trống từ châu Á rất hạn chế do giới hạn về nhiên liệu hàng không bền vững, khiến việc chuyển hướng thường phải đi qua Stockholm, Copenhagen hoặc Frankfurt.
![Phi công Finnair đình công khiến 300 chuyến bay bị hủy, buộc hành khách Australia phải chuyển hướng qua các trung tâm châu Âu]()
Các công ty quản lý du lịch cảnh báo các nhóm di chuyển rằng các tuyến đường thay thế này có thể làm tăng số lần nhập cảnh vào khu vực Schengen, có thể khiến những người đi lại thường xuyên vượt quá giới hạn 90/180 ngày và buộc phải xin visa quốc gia hoặc giấy phép lao động cho nhân viên dự án. Các phòng nhân sự được khuyến cáo kiểm tra lại số ngày lưu trú trong Schengen và đảm bảo hành trình điều chỉnh vẫn tuân thủ quy định chuyển nhân viên nội bộ EU hoặc quy tắc Vander Elst.
Các nhà hoạch định vận tải hàng hóa cũng đang chịu áp lực: khoang chứa hàng của máy bay A350 của Finnair là kênh vận chuyển quan trọng cho hải sản và dược phẩm Úc đến Bắc Âu, và các nhà giao nhận hàng hóa báo cáo giá cước tăng khoảng 15% kể từ khi thông báo đình công. Các chuyên gia quan hệ lao động lưu ý rằng luật công đoàn cho phép tổ chức các cuộc đình công thêm 48 giờ cách nhau 14 ngày nếu đàm phán bế tắc, tạo ra nguy cơ ảnh hưởng đến mùa du lịch mùa hè phía Nam.
Các lời khuyên thực tiễn cho các nhà quản lý di chuyển bao gồm: tích hợp các hãng hàng không thay thế đã được phê duyệt vào công cụ đặt vé trực tuyến, hướng dẫn hành khách về các vấn đề visa có thể phát sinh khi thay đổi hành trình và đặt trước hạn ngạch vận chuyển hàng hóa mùa cao điểm để tránh tăng giá đột biến.
Tất cả các chuyến bay đường dài từ Helsinki — bao gồm các chuyến đến Singapore, Bangkok và Tokyo, vốn là tuyến chính trong nhiều hành trình Úc–Châu Âu — đều bị hủy, Finnair đang gấp rút đặt lại chỗ cho khách trên các hãng hàng không đối tác. Số lượng ghế trống từ châu Á rất hạn chế do giới hạn về nhiên liệu hàng không bền vững, khiến việc chuyển hướng thường phải đi qua Stockholm, Copenhagen hoặc Frankfurt.
Các công ty quản lý du lịch cảnh báo các nhóm di chuyển rằng các tuyến đường thay thế này có thể làm tăng số lần nhập cảnh vào khu vực Schengen, có thể khiến những người đi lại thường xuyên vượt quá giới hạn 90/180 ngày và buộc phải xin visa quốc gia hoặc giấy phép lao động cho nhân viên dự án. Các phòng nhân sự được khuyến cáo kiểm tra lại số ngày lưu trú trong Schengen và đảm bảo hành trình điều chỉnh vẫn tuân thủ quy định chuyển nhân viên nội bộ EU hoặc quy tắc Vander Elst.
Các nhà hoạch định vận tải hàng hóa cũng đang chịu áp lực: khoang chứa hàng của máy bay A350 của Finnair là kênh vận chuyển quan trọng cho hải sản và dược phẩm Úc đến Bắc Âu, và các nhà giao nhận hàng hóa báo cáo giá cước tăng khoảng 15% kể từ khi thông báo đình công. Các chuyên gia quan hệ lao động lưu ý rằng luật công đoàn cho phép tổ chức các cuộc đình công thêm 48 giờ cách nhau 14 ngày nếu đàm phán bế tắc, tạo ra nguy cơ ảnh hưởng đến mùa du lịch mùa hè phía Nam.
Các lời khuyên thực tiễn cho các nhà quản lý di chuyển bao gồm: tích hợp các hãng hàng không thay thế đã được phê duyệt vào công cụ đặt vé trực tuyến, hướng dẫn hành khách về các vấn đề visa có thể phát sinh khi thay đổi hành trình và đặt trước hạn ngạch vận chuyển hàng hóa mùa cao điểm để tránh tăng giá đột biến.
Nguồn: VisaHQ Global Mobility News
