Hành khách đi tàu và các nhà xuất khẩu tại Cộng hòa Séc đã nhận được món quà tiết kiệm thời gian với sự thay đổi lịch trình vào tháng 12 năm 2025. Deutsche Bahn đã khai trương lại tuyến đường sắt hiện đại hóa ‘Đường sắt Dresden’ vào ngày 15 tháng 12, bổ sung hai đường ray điện dài hạn giữa Berlin Südkreuz và Blankenfelde.
Nâng cấp này giúp rút ngắn khoảng 10 phút cho các chuyến tàu dài đến Dresden và Prague, trong khi tàu Airport Express của Berlin giờ đây chỉ mất 23 phút để đến sân bay Brandenburg. Đối với các chuyến tàu EuroCity nổi bật tuyến Prague–Berlin–Hamburg, thời gian chạy hướng nam lần đầu tiên giảm xuống dưới 4 giờ, tạo điều kiện thuận lợi cho các chuyến đi trong ngày phục vụ các cuộc họp kinh doanh.
![Nâng cấp hành lang đường sắt Dresden rút ngắn thời gian di chuyển Berlin–Prague, thúc đẩy kết nối kinh doanh]()
Các nhà xuất khẩu linh kiện ô tô và điện tử của Séc—nhiều người tập trung quanh Mladá Boleslav và Ústí nad Labem—sẽ được hưởng lợi từ các khung giờ vận chuyển hàng hóa nhanh hơn và lộ trình ổn định hơn qua vòng đai phía nam đông đúc của Berlin. Công ty quản lý du lịch FCM ước tính một nhà sản xuất cỡ vừa của Séc gửi nhân viên đến Berlin hàng tuần có thể tiết kiệm đến 1,2 triệu CZK mỗi năm nhờ thời gian di chuyển ngắn hơn.
Nâng cấp này cũng đồng bộ với chiến dịch hiện đại hóa của Đường sắt Séc, dự kiến sẽ giới thiệu đoàn tàu ComfortJet do Siemens sản xuất trên tuyến này vào tháng 4 năm 2026, bổ sung Wi-Fi trên tàu và các toa xe thuận tiện cho người khuyết tật. Các nhà hoạch định di chuyển nên cập nhật chính sách đi lại để phù hợp với lịch trình mới và khuyên nhân viên đặt chỗ sớm: Deutsche Bahn đã tăng công suất, nhưng các chuyến tàu trong ngày đầu tuần đã đạt tỷ lệ lấp đầy 80%.
Về lâu dài, Berlin và Prague tiếp tục vận động Brussels cấp kinh phí để rút ngắn hành trình xuống dưới 3 giờ vào năm 2032 thông qua các tuyến đường cao tốc ‘Thung lũng Elbe’—một khoản đầu tư sẽ tăng cường sự kết nối thị trường lao động của hai thủ đô và củng cố trục logistics của Trung Âu.
Nâng cấp này giúp rút ngắn khoảng 10 phút cho các chuyến tàu dài đến Dresden và Prague, trong khi tàu Airport Express của Berlin giờ đây chỉ mất 23 phút để đến sân bay Brandenburg. Đối với các chuyến tàu EuroCity nổi bật tuyến Prague–Berlin–Hamburg, thời gian chạy hướng nam lần đầu tiên giảm xuống dưới 4 giờ, tạo điều kiện thuận lợi cho các chuyến đi trong ngày phục vụ các cuộc họp kinh doanh.
Các nhà xuất khẩu linh kiện ô tô và điện tử của Séc—nhiều người tập trung quanh Mladá Boleslav và Ústí nad Labem—sẽ được hưởng lợi từ các khung giờ vận chuyển hàng hóa nhanh hơn và lộ trình ổn định hơn qua vòng đai phía nam đông đúc của Berlin. Công ty quản lý du lịch FCM ước tính một nhà sản xuất cỡ vừa của Séc gửi nhân viên đến Berlin hàng tuần có thể tiết kiệm đến 1,2 triệu CZK mỗi năm nhờ thời gian di chuyển ngắn hơn.
Nâng cấp này cũng đồng bộ với chiến dịch hiện đại hóa của Đường sắt Séc, dự kiến sẽ giới thiệu đoàn tàu ComfortJet do Siemens sản xuất trên tuyến này vào tháng 4 năm 2026, bổ sung Wi-Fi trên tàu và các toa xe thuận tiện cho người khuyết tật. Các nhà hoạch định di chuyển nên cập nhật chính sách đi lại để phù hợp với lịch trình mới và khuyên nhân viên đặt chỗ sớm: Deutsche Bahn đã tăng công suất, nhưng các chuyến tàu trong ngày đầu tuần đã đạt tỷ lệ lấp đầy 80%.
Về lâu dài, Berlin và Prague tiếp tục vận động Brussels cấp kinh phí để rút ngắn hành trình xuống dưới 3 giờ vào năm 2032 thông qua các tuyến đường cao tốc ‘Thung lũng Elbe’—một khoản đầu tư sẽ tăng cường sự kết nối thị trường lao động của hai thủ đô và củng cố trục logistics của Trung Âu.
Nguồn: RailMarket News
