Các sân bay kêu gọi sửa chữa khẩn cấp hệ thống nhập/xuất EU khi hàng dài chờ đợi tăng cao – Các trung tâm tại Thụy Sĩ trong tình trạng cảnh báo

Chỉ sau mười tuần kể từ khi Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh Sinh trắc học (EES) của EU chính thức hoạt động, Hội đồng Sân bay Quốc tế (ACI) châu Âu đã phát đi cảnh báo vào ngày 27 tháng 12 năm 2025, cho biết các sự cố kỹ thuật đang khiến thời gian xử lý tại biên giới kéo dài tới 70%. Trong một bức thư gửi Ủy ban châu Âu và các quốc gia thành viên Schengen – bao gồm cả Thụy Sĩ – ACI yêu cầu tiến hành đánh giá hoạt động ngay lập tức trước khi lưu lượng hành khách tăng cao trở lại vào đầu tháng 1.

EES thay thế việc đóng dấu hộ chiếu thủ công cho công dân các nước thứ ba bằng việc thu thập dấu vân tay và hình ảnh khuôn mặt. Mặc dù về mặt lý thuyết khá đơn giản, nhiều sân bay đã báo cáo tình trạng trục trặc máy kiosk, cấu hình phần mềm sai và thiếu nhân sự. Hành khách tại Paris-CDG, Frankfurt và Rome đã phải xếp hàng hơn ba giờ vào giờ cao điểm. Trong khi sân bay Zürich Kloten và Geneva Cointrin chưa gặp phải các sự cố lớn, các nhân viên biên phòng Thụy Sĩ thừa nhận rằng lượng khách tăng đột biến trong kỳ nghỉ đang thử thách các quầy mới lắp đặt; các làn dự phòng do cảnh sát địa phương phụ trách vẫn được duy trì trong giờ cao điểm.



ACI cảnh báo hệ thống sẽ mở rộng quy mô hơn nữa vào ngày 9 tháng 1, khi tỷ lệ hành khách bắt buộc phải thu thập sinh trắc học tăng từ 15% lên 35%. Nếu các lỗi kỹ thuật vẫn tiếp diễn, tình trạng ùn tắc có thể trở thành “bệnh hệ thống”, không chỉ ảnh hưởng đến trải nghiệm hành khách mà còn gây nguy hiểm cho an toàn khu vực sân bay khi đám đông tập trung trong các khu vực an ninh. Các hãng hàng không lo ngại việc trễ chuyến sẽ dẫn đến các khoản bồi thường theo quy định EC 261 và gây ảnh hưởng dây chuyền đến lịch trình mùa đông vốn đã căng thẳng.

Đối với các doanh nghiệp Thụy Sĩ, thông điệp rất rõ ràng: nên khuyên các nhà cung cấp và nhóm dự án từ ngoài EU đến tăng thêm ít nhất 45 phút cho thời gian làm thủ tục nhập cảnh và xem trước các video hướng dẫn do sân bay Zürich phát hành. Các quản lý di chuyển cũng cần kiểm tra xem các dịch vụ “đón và hỗ trợ” VIP đã được cấp phép ưu tiên EES chưa; một số nhà cung cấp nhỏ hơn vẫn đang chờ phê duyệt từ Cơ quan Hải quan và An ninh Biên giới Liên bang.

Về lâu dài, SEM và các nhà điều hành sân bay đang xem xét triển khai một cổng đăng ký trước do Thụy Sĩ chủ trì, cho phép hành khách tải lên dữ liệu sinh trắc trước khi khởi hành – một giải pháp được ACI ủng hộ nhưng cần sự phê duyệt trên toàn EU. Cho đến khi các nâng cấp này được thực hiện, các công ty vận chuyển nhân sự qua các trung tâm Thụy Sĩ nên dự trù thời gian chậm trễ và điều chỉnh giờ đến để tránh tập trung đông người tại các cổng e-gate mới.