Síp Trở Thành Điểm Đến Hàng Không Hàng Đầu Của Israel—Nhưng Sự Phụ Thuộc Quá Mức Tiềm Ẩn Rủi Ro Chiến Lược

Dữ liệu mới từ Cơ quan Sân bay Israel cho thấy Síp đang khai thác 186 chuyến bay định kỳ mỗi tuần từ các sân bay Israel—nhiều hơn bất kỳ quốc gia nào khác trên thế giới, vượt qua cả Hy Lạp, UAE và Hoa Kỳ. Tần suất này đi kèm với khoảng 1,2 triệu ghế được chào bán trên tuyến Israel-Síp trong năm 2025, ngang bằng với Italy, đứng thứ tư về khối lượng.

Yếu tố gần gũi đóng vai trò quan trọng: chuyến bay từ Tel Aviv đến Larnaca chỉ mất 40 phút, cho phép máy bay có thể quay vòng hai lần mỗi ngày. Các hãng TUS Airways, Cyprus Airways, El Al, Arkia và Wizz Air đều cạnh tranh trên tuyến này, trong khi dịch vụ shuttle Haifa-Larnaca của Wizz, ra mắt vào tháng 9, tăng thêm công suất cho phía bắc Israel. Dịch vụ shuttle này đặc biệt hữu ích cho các công ty công nghệ vận chuyển kỹ sư qua lại hành lang Levant và các nhóm pháp lý xử lý các thương vụ M&A xuyên biên giới.



Tuy nhiên, các nhà phân tích cảnh báo việc phụ thuộc vào một thị trường là con dao hai lưỡi. Du khách Israel hiện chiếm gần 1/5 tổng số khách đến Síp; một cú sốc về an ninh hoặc biến động tỷ giá có thể khiến khách sạn và nhà hàng gặp khó khăn, như đã thấy trong cuộc xung đột Gaza năm 2023. Thứ trưởng Bộ Du lịch cho biết các chiến dịch quảng bá tại Pháp, Bắc Âu và vùng Vịnh đang được đẩy mạnh để giảm thiểu rủi ro.

Các nhà mua vé doanh nghiệp cần lưu ý rằng tần suất cao khiến giá vé biến động mạnh—giá tăng nhanh khi nhu cầu tăng hoặc nguồn cung giảm. Các công ty được khuyên nên thương lượng đặt chỗ quanh năm và duy trì các tuyến bay thay thế qua Athens. Trong khi đó, Cục Hàng không Dân dụng đang đàm phán với El Al để cho phép đỗ máy bay qua đêm tại Larnaca, một bước đi có thể củng cố vị thế của Síp như một căn cứ tiến về phía trước cho các hãng hàng không Israel đang nhắm tới mở rộng tại EU.