Sau ba thập kỷ khởi đầu thất bại và tranh chấp pháp lý, dự án Marina Paphos lâu nay đã tiến gần hơn đến hiện thực vào ngày 26 tháng 12 khi Cyprus Property News đưa tin Thứ trưởng Bộ Du lịch dự kiến sẽ công bố kết quả đánh giá giai đoạn 1 của đấu thầu vào đầu năm 2026. Dự án phát triển trị giá 300 triệu euro tại Vịnh Potima sẽ cung cấp chỗ neo đậu cho tới 1.000 tàu giải trí, cơ sở đóng tàu khô và khu bất động sản đa chức năng có thể phục vụ các chuyến du thuyền boutique.
Đối với các bên liên quan trong lĩnh vực di chuyển toàn cầu, đây không chỉ là câu chuyện bất động sản. Marina Paphos hoạt động đầy đủ sẽ tạo ra một cảng biển mới ở bờ tây đảo Síp, giảm áp lực cho Limassol và Larnaca, đồng thời giúp các nhà điều hành siêu du thuyền và khách hàng giàu có của họ tiếp cận trực tiếp vùng Troodos và các di sản UNESCO lân cận. Cơ quan Nhập cư và Hải quan sẽ cần một trạm mới; nguồn tin từ Cảnh sát Cảng & Hàng hải cho biết thiết kế bao gồm sảnh đến tuân thủ quy định Schengen, chuẩn bị cho việc Síp gia nhập khu vực không cần hộ chiếu.
![Dự Án Cảng Paphos Gần Đạt Phê Duyệt, Chuẩn Bị Thay Đổi Cách Di Chuyển Trên Biển]()
Các nhóm doanh nghiệp địa phương cũng nhìn thấy tiềm năng phát triển du lịch hội nghị. Kế hoạch bao gồm một khách sạn 200 phòng phục vụ MICE trong khuôn viên marina, bổ sung cho các khu nghỉ dưỡng hiện có ở Paphos và cung cấp cho các tập đoàn lớn một địa điểm thay thế cho các chuyến đi khuyến khích khu vực. Kết hợp với mạng lưới châu Âu ngày càng mở rộng của Sân bay Paphos — 30 điểm đến vào mùa hè tới — marina có thể biến khu vực này thành trung tâm “bay-thuyền” tự túc.
Tuy nhiên, báo cáo cũng nhắc nhở về quá khứ nhiều trắc trở của dự án. Các hợp đồng nhượng quyền trước đây đã bị hủy bỏ do tranh chấp pháp lý, và các tổ chức môi trường vẫn tiếp tục bày tỏ lo ngại về các thảm cỏ biển Posidonia tại Vịnh Potima. Để tránh trì hoãn thêm, bộ đã thiết kế đấu thầu theo hai giai đoạn đối thoại cạnh tranh và đặt ra các mốc thời gian nghiêm ngặt — nếu không đảm bảo được vốn hoặc giấy phép trong 18 tháng, hợp đồng nhượng quyền có thể bị hủy bỏ.
Nếu tiến độ được giữ đúng, xây dựng sẽ bắt đầu vào cuối năm 2026 với các bến tàu giai đoạn đầu khai trương vào năm 2029 — giúp Síp có vị thế tốt hơn để thu hút dòng du thuyền Địa Trung Hải chuyển hướng do bất ổn ở Biển Đỏ và Kênh đào Suez. Các công ty tham gia vào dịch vụ luân chuyển thủy thủ đoàn, quản lý du thuyền và dịch vụ nhập cư hàng hải nên bắt đầu lên kế hoạch kịch bản cho cổng vào phía tây đảo Síp.
Đối với các bên liên quan trong lĩnh vực di chuyển toàn cầu, đây không chỉ là câu chuyện bất động sản. Marina Paphos hoạt động đầy đủ sẽ tạo ra một cảng biển mới ở bờ tây đảo Síp, giảm áp lực cho Limassol và Larnaca, đồng thời giúp các nhà điều hành siêu du thuyền và khách hàng giàu có của họ tiếp cận trực tiếp vùng Troodos và các di sản UNESCO lân cận. Cơ quan Nhập cư và Hải quan sẽ cần một trạm mới; nguồn tin từ Cảnh sát Cảng & Hàng hải cho biết thiết kế bao gồm sảnh đến tuân thủ quy định Schengen, chuẩn bị cho việc Síp gia nhập khu vực không cần hộ chiếu.
Các nhóm doanh nghiệp địa phương cũng nhìn thấy tiềm năng phát triển du lịch hội nghị. Kế hoạch bao gồm một khách sạn 200 phòng phục vụ MICE trong khuôn viên marina, bổ sung cho các khu nghỉ dưỡng hiện có ở Paphos và cung cấp cho các tập đoàn lớn một địa điểm thay thế cho các chuyến đi khuyến khích khu vực. Kết hợp với mạng lưới châu Âu ngày càng mở rộng của Sân bay Paphos — 30 điểm đến vào mùa hè tới — marina có thể biến khu vực này thành trung tâm “bay-thuyền” tự túc.
Tuy nhiên, báo cáo cũng nhắc nhở về quá khứ nhiều trắc trở của dự án. Các hợp đồng nhượng quyền trước đây đã bị hủy bỏ do tranh chấp pháp lý, và các tổ chức môi trường vẫn tiếp tục bày tỏ lo ngại về các thảm cỏ biển Posidonia tại Vịnh Potima. Để tránh trì hoãn thêm, bộ đã thiết kế đấu thầu theo hai giai đoạn đối thoại cạnh tranh và đặt ra các mốc thời gian nghiêm ngặt — nếu không đảm bảo được vốn hoặc giấy phép trong 18 tháng, hợp đồng nhượng quyền có thể bị hủy bỏ.
Nếu tiến độ được giữ đúng, xây dựng sẽ bắt đầu vào cuối năm 2026 với các bến tàu giai đoạn đầu khai trương vào năm 2029 — giúp Síp có vị thế tốt hơn để thu hút dòng du thuyền Địa Trung Hải chuyển hướng do bất ổn ở Biển Đỏ và Kênh đào Suez. Các công ty tham gia vào dịch vụ luân chuyển thủy thủ đoàn, quản lý du thuyền và dịch vụ nhập cư hàng hải nên bắt đầu lên kế hoạch kịch bản cho cổng vào phía tây đảo Síp.
Nguồn: Cyprus Property News
