
Du khách lên kế hoạch công tác tại Ý trong tháng này sẽ phải đối mặt với lịch trình đình công dày đặc ảnh hưởng đến mọi phương tiện giao thông chính. Danh sách cập nhật của La Repubblica cho thấy có 11 ngày đình công riêng biệt từ 8 đến 29 tháng 1, bao gồm xe buýt địa phương ở Abruzzo, đường sắt vùng Molise, các nhà điều hành đường sắt quốc gia FS và Italo, các công ty xử lý hành lý tại sân bay Milan và các cuộc đình công cả ngày của EasyJet, Vueling cùng nhiều nhà cung cấp dịch vụ mặt đất khác.
Điểm nóng đầu tiên diễn ra vào ngày 8 tháng 1 khi các công đoàn giao thông địa phương ở Abruzzo, Bolzano và Naples tổ chức các cuộc đình công gián đoạn, trong khi nhân viên sân bay ở Venice và Treviso ngừng làm việc vào giữa ngày. Ngày hôm sau, phi hành đoàn EasyJet trên toàn quốc và nhân viên xử lý tại các sân bay Milan Linate, Malpensa và Varese sẽ đình công 24 giờ, gây ảnh hưởng lan tỏa đến các chuyến bay kết nối.
Gián đoạn đường sắt lên đỉnh điểm vào ngày 9-10 tháng 1 với cuộc đình công 24 giờ của nhân viên Rete Ferroviaria Italiana, tiếp theo là các cuộc đình công riêng biệt của lái tàu và nhân viên trên tàu vào ngày 20 tháng 1 và cuộc biểu tình kéo dài 23 giờ vào ngày 29 tháng 1 tại Ancona. Mạng lưới metro, xe điện và xe buýt ATM ở Milan sẽ ngừng hoạt động cả ngày vào ngày 15 tháng 1, trùng với các cuộc đình công kéo dài 5 giờ ở Molise.
Tại sao điều này quan trọng: Tháng 1 là thời điểm kết thúc quý của nhiều công ty; sự tập trung của các cuộc đình công làm tăng nguy cơ bỏ lỡ các cuộc họp và trì hoãn chuỗi cung ứng. Các nhà quản lý vận tải nên kích hoạt kế hoạch dự phòng — chuyển hướng qua sân bay Bologna hoặc Zurich, đặt trước dịch vụ taxi và thông báo cho nhân viên về các quy định dịch vụ tối thiểu của Ý (từ 7-10 giờ sáng và 6-9 giờ tối đối với tàu hỏa). Các hãng hàng không cần cập nhật hướng dẫn bồi thường theo quy định EU261 khi số chuyến bay bị hủy tăng lên.
Triển vọng: Làn sóng biểu tình được thúc đẩy bởi sự phản đối của công đoàn đối với các điều khoản chi phí sinh hoạt trong ngân sách năm 2026. Nếu các nhà trung gian chính phủ không can thiệp, các cuộc đình công có thể kéo dài sang tháng 2, trùng với ngày “click-day” đầu tiên cho việc nộp đơn xin giấy phép lao động theo Decreto Flussi vào ngày 12 tháng 1.
Điểm nóng đầu tiên diễn ra vào ngày 8 tháng 1 khi các công đoàn giao thông địa phương ở Abruzzo, Bolzano và Naples tổ chức các cuộc đình công gián đoạn, trong khi nhân viên sân bay ở Venice và Treviso ngừng làm việc vào giữa ngày. Ngày hôm sau, phi hành đoàn EasyJet trên toàn quốc và nhân viên xử lý tại các sân bay Milan Linate, Malpensa và Varese sẽ đình công 24 giờ, gây ảnh hưởng lan tỏa đến các chuyến bay kết nối.
Gián đoạn đường sắt lên đỉnh điểm vào ngày 9-10 tháng 1 với cuộc đình công 24 giờ của nhân viên Rete Ferroviaria Italiana, tiếp theo là các cuộc đình công riêng biệt của lái tàu và nhân viên trên tàu vào ngày 20 tháng 1 và cuộc biểu tình kéo dài 23 giờ vào ngày 29 tháng 1 tại Ancona. Mạng lưới metro, xe điện và xe buýt ATM ở Milan sẽ ngừng hoạt động cả ngày vào ngày 15 tháng 1, trùng với các cuộc đình công kéo dài 5 giờ ở Molise.
Tại sao điều này quan trọng: Tháng 1 là thời điểm kết thúc quý của nhiều công ty; sự tập trung của các cuộc đình công làm tăng nguy cơ bỏ lỡ các cuộc họp và trì hoãn chuỗi cung ứng. Các nhà quản lý vận tải nên kích hoạt kế hoạch dự phòng — chuyển hướng qua sân bay Bologna hoặc Zurich, đặt trước dịch vụ taxi và thông báo cho nhân viên về các quy định dịch vụ tối thiểu của Ý (từ 7-10 giờ sáng và 6-9 giờ tối đối với tàu hỏa). Các hãng hàng không cần cập nhật hướng dẫn bồi thường theo quy định EU261 khi số chuyến bay bị hủy tăng lên.
Triển vọng: Làn sóng biểu tình được thúc đẩy bởi sự phản đối của công đoàn đối với các điều khoản chi phí sinh hoạt trong ngân sách năm 2026. Nếu các nhà trung gian chính phủ không can thiệp, các cuộc đình công có thể kéo dài sang tháng 2, trùng với ngày “click-day” đầu tiên cho việc nộp đơn xin giấy phép lao động theo Decreto Flussi vào ngày 12 tháng 1.
Nguồn: La Repubblica